一、風冷發電機房的通風系統歸納起來有四套系統 :

1、平時通風系統

發電機房通風換氣用，就是一般10～15次換氣次數的通風量，可僅設排風機

如果給排水有氣體滅火，這套系統還要承擔滅火完畢後的排風系統。

2、發電機工藝進排風系統

電機本身有個很大的排風管，這個是發電機自帶的，我們配合提一個風井就可以，同時設計進風系統補充排風量和發電機組燃燒空氣量（電氣提資），設送風機，此係統風量很大。

這一套系統也有設計是預留風井而已。

3、發電機排廢氣系統

牽涉到環保問題，通常稱之為「排煙管」，發電機自帶，電氣的標準圖集上還設專門給這個系統設一個井，實際上工程設計建築很難有這麼多空地。多半是由發電機排風井排出室外。

4、儲油間排風系統

可以與1合用，此時通往儲油間的支管上設止回閥、防火閥；也可以單獨設系統，採用防爆通風機。

二、柴油發電機房通風包括兩部分，平時通風和工作通風。

平時通風：風冷和水冷發電機的機房平時通風取6次換氣次數，儲油間通風換氣次數不小於3次。對於採用氣體滅火系統的機房，在火災後，本通風系統負責排除室內廢氣，但不是事故通風；為保證人的安全，建議按事故通風設置啟動按鈕。

工作通風：水冷柴油發電機須考慮工作耗氧所需空氣量；風冷發電機冷卻風量大，一般採用自然進風，柴油發動機自帶風扇壓力排放，但柴油發電機自帶風機壓頭只有150Pa左右，在井道阻力大時需增加風機克服井道阻力，一般進風井阻力大，加進風機；排風井阻力大，則加排風機。

柴油發電機房採用氣體滅火，進、排風通道上應設電磁閥，在柴油發電機房發生火災氣體滅火啟動時，連鎖關閉這些閥門，以保證滅火效果。

柴油發電機排煙為有壓排煙，煙氣溫度高，氣流速度高，煙氣需高空排放，煙管應考慮保溫隔熱，同時需設減震吊架。

柴油發電機房無需設置消防排煙。

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