新能源情報分析網獨家推出關於北汽新能源EU5R550電動汽車的達爾文整車人工智能系統、電驅動技術、液態恆溫動力電池熱管理技術（策略）、不同模式充電效率以及低溫環境綜合路況續航里程的深度技術評測組稿。

　　北汽新能源EU5 R550扣除補貼後14.89萬元起；NEDC續航里程460公里；快充0.5小時（慢充6.6小時）即可充滿80%；驅動電機最大輸出功率160千瓦、最大輸出扭矩300牛米；整車長寬高4650x1820x1510mm、軸距2670mm；整車自重1.68噸；動力電池裝載電量60.23度電。

　　北汽新能源在2018年北京車展期間，正式推出“達爾文”系統。正如160年前，達爾文提出的進化論，北汽新能源的達爾文系統，也意在通過技術手段，讓車自我升級，實現“解放人，愉悅人，自成長”，始終將自身優勢處於食物鏈頂端。

　　EU5 R550車型亮點：

　　1、電池容量達到60.23kWh，綜合續航460km，等速續航570km；

　　2、新增多項ADAS智能駕駛輔助系統；

　　3、後懸架換裝多連桿獨立懸架，增加車輛操控性與舒適性；

　　4、配備更先進水冷散熱系統；

　　5、延續先進達爾文整車人工智能系統。

　　首先達爾文系統的“解放人”主要有兩方面含義，一方面是出色的續航里程，另一方是強大的駕駛輔助功能。作爲搭載達爾文系統的首款車型—EU5，不僅擁有同級別最佳的續航表現，在最新的EU5 R550之上，續航能力進一步提升、智能駕駛輔助系統進一步升級，在各方面均可以體會到達爾文系統帶來的強大。

　　EU5 R550並非R500改款車型，兩者最爲明顯的區別主要在於續航，因此在整體設計、內飾風格、動力系統等方面，基本保持一致。EU5 R550依舊搭載北汽新能源EMD3.0最新一體化電驅動總成，系統內配備一臺最大功率爲160Kw，最大扭矩爲300N·m的永磁同步驅動電機。

　　達爾文系統則內置在整車控制模塊內，最新的驅動系統基於2.0版本之上，驅動模塊將PEU、電機、減速機集成，並進一步縮小體積和重量。三電系統、VCO、DMS、MCO，同時支持遠程OTA升級。

　　簡單來說，原本的智能驅動系統，僅能通過提高集成度度，提高能量轉化、降低自身重量、降低綜合能耗。達爾文系統的加入，可以讓車輛自主學習、糾正駕駛者駕駛習慣，並且可以通過遠程系統升級，進一步優化自身能耗管理模式，隨時提供最佳的動力輸出標準。如果說保時捷是通過配置，打造獨一無二的車，EU5則是通過學習駕駛者，變爲一臺專屬座駕。

　　至於EU5 R500與R550之間的差別，兩者主要區別在於動力電池容量，EU5 R550配備一塊容量爲60.23kWh的三元鋰電池，綜合續航里程可達460公里，等速續航可達570公里，續航能力已經超越大多數同級別車型，在一定程度上，解決消費者續航焦慮，真正做到“解放人”。

　　EU5 R550“解放人”的地方還遠不止續航，表面上看北汽EU5 R550增加的電池容量並不多，但北汽EU5 R550車型的電池散熱系統，更加先進也更加高效，新車配備一套水冷散熱系統，以及高效低溫充電輔助系統。散熱系統很好理解，就是在動力電池工作期間，隨時令其保持正常溫度，而低溫充電系統，新車可以分爲快充、慢充兩種模式。

　　快充模式下，車輛會率先利用充電樁電量，爲電池升溫，提升溫度到一定範圍後，開始進行充電，隨後逐漸淡出充電過程。

　　慢充模式下，由於充電期間電池溫度會隨時下降，因此充電期間會隨時進入溫度保持模式。滿電之後，車輛會繼續保持6個小時的隨時加熱模式，以保證駕駛初期電池溫度以處於正常範圍值。

　　EU5 R550不僅僅能解放自己，還能幫助他人。EU5在通過轉換器，可以提供外方電功能，一方面可以提供穩定的220V電壓，解決室外用電。另一方面，可以將自身轉換爲符合國標的標準移動慢充樁，解救其他車輛。

　　如今車與人之間的互動需求越發明顯，最好的體現方式，便是頗爲智能的車機互聯繫統。達爾文系統同樣如此，通過智能商旅、智能遠程遙控、智能娛樂、智能導航、智能支付、智能OTA升級以及車載4G、WI-FI作爲綜合體現。

　　EU5雙屏幕的搭配，是承載達爾文系統的展示窗口。北汽EU5搭載的全液晶屏儀表盤可現實車輛性能參數、續航、能耗、充電等等信息，通過儀錶板便可充分了解車輛全部信息，對於純電動車型的掌握十分方便。重點在於，北汽EU5的儀表盤支持雙屏互動投放，例如導航信息、娛樂信息等等。

　　通過EU5搭載的9寸懸浮式觸摸屏，達爾文學習系統可以充分展現自身強大的便利功能，以及強大的學習能力。這套系統內嵌北汽新能源、博泰和百度聯合研發的車機系統。系統最大的亮點是能理解更多的自然語義，以及自主學習能力。

　　舉例來說，普通的車機系統能夠識別“附近的餐廳”或“尋找充電站”這樣的命令，而達爾文系統更加強大、更加人性化，如同內嵌AI智能機器人一般，可以識別“我想找一家人均200元的川菜館子”“我不想喫燒烤”等等，通過複雜語音指令達爾文系統可以推薦最佳的酒店、餐飲、景點，甚至航班信息，並且可以提供HUI人工智能提升。

　　不僅語音識別、語音學習功能頗爲智能，作爲純電動車續航規劃、充電推薦，絕對是“本職工作”。EU5內置的導航系統，內嵌充電導航規劃，可以提供包括區域範圍、附近充電、中途充電等等，充電導航規劃。

　　用戶自主選擇充電網絡之後，車輛會自動推薦最優充電導航規劃，同時可以投放至全液晶儀表盤之上。投放至儀表盤的導航信息，可以通過觸摸屏幕調整導航縮放比，無論是顯示效果細膩程度，充電、旅途導航，便利性十分出色。在選擇充電網絡時，車輛內置系統會提供詳細的充電網絡實景導航圖，避免一些生僻、地下充電樁無法尋找的尷尬。這種強大的充電導航能力，便是基於北汽新能源積累多年的新能源發展經驗，以及針對用戶實際使用痛點，作出的定向解決方案。

　　此外，這套系統不僅可以支持4G網絡拓展，也可以另內置App更加符合車載需求。例如包括天氣、新聞、音樂等等功能，可以實現智能推薦，這套系統還可以實現智能車內支付停車費等等。

　　對於絕大多數車型而言，從購買之初到生命末期，車輛基本不會有任何改變。達爾文系統的不同之處，便在於自成長。在驅動管理環節，達爾文系統會自主學習、模仿駕駛者駕駛習慣，計算出最佳的駕駛模式。提供獨有的駕駛體驗，並降低綜合能耗。另一方面，車內語音系統，達爾文系統也可以根據用戶使用習慣，提供響應的自主學習成長。

　　除了主動學習之外，達爾文系統可以通過OAT系統，實現遠程在線升級。升級項目便包括驅動、人機等等，也就是說如今的北汽新能源EU5，在硬件支持的前提下，如同手機一般，可以隨時自我升級。

　　筆者有話說：

　　北汽新能源EU5 R550（R500）通過出色的電耗、充電能力，得到令人滿意的續航表現的基礎上。北汽新能源利用達爾文系統，進一步加強自身性能優化，更通過強大的學習系統，進一步解決令純電動車型專屬的用戶出行規劃體驗。北汽新能源在EU5開始，便融入達爾文學習系統，它的出現令車輛本身，從一個冷冰冰的機械，變爲有自主學習能力的智能AI終端。

　　純電動車因政策轉變與消費者需求，升級換代速度以遠超過燃油車型。北汽新能源達爾文系統則讓這種升級換代，更加智能更加高效。如同智能手機一般，你隨時擁有一個私人管家，只需通過語音喚醒，它便會給你提供私人定製專屬服務。在你休息的期間，它還能實現OTA自主遠程升級。

　　文/新能源情報分析網宋楠

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