▲复兴号中国标准动车组（CR400AF）。（图／翻摄自中车青岛四方机车车辆股份有限公司网站）

记者马叔安／台北报导

中国铁路总公司（下称中铁）总经理陆东福在2日透露，复兴号动车（台湾称高铁）将实现时速350公里自动驾驶功能，而这项技术目前在世界上还是空白，中铁预计将在京张高铁首次应用。也就是说，司机只要按一个启动按钮，就可以实现列车从车站自动发车、运行、运行时间按计划调整、到达车站精确停车和开门等功能。

央视新闻报导，目前大陆的高铁列车都是在中国列车运行控制系统的防护下，由司机驾驶运行，中国铁路总公司已在珠三角的莞惠、佛肇两条时速200公里城际铁路开通了ATO（高铁列车自动驾驶），创下全球首例。

ATO的工作流程包括地面调度中心制定好行车计划后，通过地面的数据传输网路把计划送到ATO的地面设备，这个设备再通过铁路移动通信网，把计划发送给动车组上的ATO车载设备，再根据动车组当前的位置，计算出控制速度曲线，代替司机自动控制动车组的加速、运行、减速、停车、开车门等。

▲复兴号自动驾驶模拟台。（图／翻摄自央视网）

陆东福说，高速列车采用ATO是高速铁路智能化的重要标志，「对保持我国高速铁路列控技术的国际先进水平有重要的意义，复兴号在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能，成为我国高铁自主创新的又一重大标志性成果。」

复兴号电联车原名中国标准动车组，2017年6月25日改为现行名称，2016年8月15日投入服务，中国铁路总公司组织中国中车自主研发，其中时速能达350公里的CR400AF和CR400BF车型分别由中车青岛四方机车车辆、青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）和中车长春轨道客车、中车唐山机车车辆制造，未来将作为中国高速铁路及普速铁路的主力车种。

▲350时速自动驾驶复兴号。（图／翻摄自央视网）