▲陆国产两栖飞机「鲲龙」水上首飞成功。（图／新华网）

大陆中心／综合报导

伴随著强劲的发动机轰鸣声，大陆自主研制的首款大型水陆两栖飞机「鲲龙」AG600今（20）日上午成功在湖北荆门漳河机场首飞起降。总设计师黄领才接受媒体专访时透露，这次的首飞风险高、难度大，若飞机在水面上晃动太大无法控制时，便会发生「海豚跳」，严重的话飞机会失控。

综合陆媒报导，AG600大型水陆两栖飞机起飞前要在水面进行加速，在这过程中，由于水的密度比空气密度大，同时水面具有波动性，便会造成飞机扰动，会产生许多在飞机上起飞不会遇到的问题。

▲「鲲龙」AG600水陆两栖飞机20日上午在湖北荆门漳河机场成功水上首飞起降。（图／新华网）

AG600总设计师黄领才接受《央视》专访时表示，若是飞机在水面上造成「综摇」（即飞机不断颠波，上下摇摆）且动作无法受控的话，便会像海豚一样上跃下跳，也称之为「海豚跳」，严重的话飞机会失控，对飞机来说是「灾难性的事件」。

除了会上下颠波，飞机还可能在水中发生左右侧倾，AG600左右下方悬挂著两个浮筒，主要就是保持飞机在水面状态下的横向稳定性。黄领才提到，在大速度下降落，单侧浮筒冲击若是超出了原先的设计便会脱落，之后飞机就会侧倾，很容易发生翻覆的情况，这些都要从安全性上作全盘考量。

▲AG600大型水陆两栖飞机总设计师黄领才。（图／摄自央视）

黄领才透露，要把飞机和船的特性相结合，不仅要保持飞机的空气动力学及操控特性，还要保持飞机在水中的稳定性，因为其就如同一艘船一般，团队从飞机的总体、气动、水动布局等方面做好相关评估，才使这次的水上首飞成功。

AG600飞机是大陆首次自主研制的大型特种用途飞机，也是目前世界上在研最大的水陆两栖飞机，不仅具有执行森林灭火、水上救援、海洋环境监测与保护等多项特种任务的能力，也是国家应急救援重大航空装备。AG600飞机2016年7月总装下线，2017年12月在珠海成功实现陆上首飞，为大陆在大飞机领域的另一项突破。