說起汽車圈最近發生的大事，無疑是吉利與戴姆勒的戀情總算有了官宣，吉利戴姆勒將合資運營smart品牌。

　　此次雙方將成立各持股50%的合資公司，聯手在全球範圍內推動smart打造成爲高端電動智能汽車品牌。

　　而在這一事件一系列的操作之下，smart品牌作爲合作的主體，成爲了鎂光燈的焦點，出現在了舞臺之上。

　　說起smart品牌，它好似陷入了“虧損黑洞”之中。

　　德國商報稱，smart品牌在2004年創下了全球銷量逾15萬輛的歷史新高，自那以來銷量一直在下滑，且品牌創立20多年來從未盈利。據相關數據統計，smart每年虧損5-7億歐元，已經累計虧損了數十億歐元。

　　2018年，smart品牌全球銷量爲12.88萬輛，同比下滑4.6%。同期，寶馬集團旗下定位與其相近的MINI品牌全球銷量則高達36.15萬輛。

　　據數據統計，smart品牌於2008年進入美國，當年ForTwo在美國的銷量爲24622輛，但去年已經跌至1276輛。

　　看起來，smart的處境十分危險，但你要知道，困難的處境，smart品牌在創辦之初便已經經歷了，曾穿過風雨的它，應該時常會聽聽《水手》這首歌，且能跟着哼唱：他說風雨中，這點痛算什麼……

　　Smart品牌的創辦經過，是十分戲劇性的。

　　早在1980年代末期，samrt創始人——SMH集團CEO尼古拉·海耶克發現，當時衆多大型車廠都忽略了具有相當大潛力的微型車市場。

　　他幻想，有一天人們能夠駕駛着小巧袖珍的城市車穿梭於大都會的建築羣中，方便又環保。

　　於是，海耶克開始着手構建這麼一個微型車的品牌，並着手設計一臺雙門雙座的混合動力微型車。

　　然而，欠缺汽車業經驗的海耶剋意識到，與其獨自在這個已經有一百年曆史的汽車海洋上探索，倒不如尋找“有經驗”的合作伙伴以減輕各方面的風險。

　　但遺憾的是，繼與大衆的合作計劃泡湯之後，寶馬、菲亞特、雷諾、通用也並不看好海耶克的計劃，並拒絕了其添加好友的請求，samrt的降生之路在第一階段便鎩羽而歸。

　　爲海耶克帶來希望之光的便是戴姆勒，在一系列的商談之後，它們達成了一份非正式的合作協議。

　　1994年，戴姆勒與SMH正式簽訂合作條款，戴姆勒奔馳與SMH合資建立微型車製造公司MCC，於法國摩澤爾省設廠。

　　但smart的開發過程，同樣不是一帆風順的。

　　1995年，smart車型雛形成功開發，海耶克堅持其命名必須出現“swatch”的名字，不肯妥協的戴姆勒巧妙地以swatch、mercedes、art三個單詞組合成“smart”最終採納爲正式命名。

　　雛形開發完成後，戴姆勒發現該車動力輸出並沒有達到預期的穩定性，爲了進行改良而延遲了7個月的推出時間，最終，smart品牌第一款車型smart city於1998年10月成功於歐洲九大國家發表。

　　然而，這款車並沒有達到海耶克最初的想法。因爲smart city搭載了3缸汽油引擎而非油電混合動力系統，這造就SMH撤資的最大理由。

　　Smart city發表後不久，戴姆勒便收購了SMH的股份，2000年清理所有股權債務後，MCC正式改名爲Smart GmbH，這就是“smart”曲折的誕生過程。

　　俗話說，陽光總在風雨後。smart品牌便可以說它見到了風雨之後的彩虹，smart雖然很小，但也正因爲其嬌小的外形，受到了不少女性消費者的青睞。

　　Smart有着極爲鮮明的特色以及別人難以複製的格調，它身上所聚集的標籤早已成爲其傳承至今的文化符號，幾十年的光景似乎沒有在它身上留下歲月的痕跡，它始終是女神的最愛。

　　如果用80、90後的眼光來看，它或許會是林志玲與迪麗熱巴，而透過00後的眼光，它或許會是歐陽娜娜與林允。總之，就算大家的審美因時代而變，但smart卻曾未落入俗套。

　　我們通過這款被稱爲“有錢人的小玩具”的smart Fortwo應該會有更深的感觸，它於1998年問世，2009年在中國上市，至今仍然風靡全球。它以袖珍的車型和卡通的外形穿梭於城市的各個街道，如精靈般優雅自在。

　　在茫茫的車海之中，smart總會成爲衆人的焦點。

　　Smart本身設計簡潔，不論是硬頂還是敞篷，車身設計風格總讓人有種愛不釋手的感覺。Smart將進氣格柵設計向上挑起，加之前燈與車標組合，使得其前臉造型彷彿一個微笑的笑臉。

　　Smart不忘展現它的優雅風采，其引擎蓋和保險槓之間的銜接採用流線式階梯造型，過渡十分自然；尾部設計非常別緻，後保險槓採用弧形凸出設計，突出了整車的層次感，並且與前臉造型相呼應，尾部逐漸向下拓展的樣式爲smart增添了一份硬朗的優雅。

　　在我們的印象中，微型車都一直只是一個最平常的代步工具，就算Smart Fortwo長相可愛定位高端，但依舊只是一個微型車而已，但Smart Fortwo卻再一次刷新了人們的認知。

　　袖珍可愛的Smart Fortwo褪去了平凡的外衣，推出了令人欣喜的Smart Fortwo敞篷版，它不再是普通的高端微型車，它成爲了可以舒適享受的“小可愛”，在提升駕駛體驗感的同時更是提升了整車的靈動性，讓Smart Fortwo更加的“駕趣連城”。

　　如果說精靈是帶給人們快樂的，那Smart Fortwo這個可愛的精靈不僅帶給了人們快樂，同時帶來了夢想。在人們沉迷與它的一次又一次的欣喜中時，它卻悄悄的準備着更特別的禮物。

　　Smart Fortwo巧克力特別版，Smart Fortwo摯愛特別版，Smart Fortwo20週年特別版，一次又一次的欣喜，一次又一次意外，Smart Fortwo帶給我們的就是它們自己的夢想。

　　對於smart來說，它有着自己的不羈與性格，足以讓人在一成不變的生活中，找尋到更多的新鮮。

　　雖然其目前銷量低迷，但作爲國際化品牌擁有一定粉絲效應和影響力，而現今入華國產已是箭已上弦，這帶來的成本降低將刺激銷量的增長。

　　特別是在新能源車需求呈現爆發式增長的國內市場，在滿足城市間出行之餘，還能享受綠牌免限行的政策紅利，作爲微型純電動車的smart必定擁有比以往更廣闊的市場進步空間。

　　就像《水手》裏唱的那樣：至少我們還有夢……smart在吉利與戴姆勒的庇護下，不管是電動化還是進駐共享出行，夢想一直都在。