五位世界冠军绯闻不断&第一位有望成为F1车手的中国人。

台面上一面详和，台面下却暗潮汹涌，维特尔（Vettel）的三连霸引发了阿隆索的不爽和Ferrari车队的小动作，而维特尔能够险胜阿隆索（Alonso），似乎又与舒马赫（Schumacher）的承让有关。汉密尔顿投效M.Benz，MC Laren 2013挫著等！Kimi一回F1就送Lotus一个分站冠军和年度季军，F1的2013还能这像2012这么精采吗？我们继续看下去…


牛人维特尔 三连霸
年度积分险胜阿隆索3分
 
11月26日凌晨，2012年F1在巴西落幕。Mc Laren车队巴顿获胜，Red Bull车队德国车手维泰尔（Sebastian Vettel）虽然在该站只以第6名完赛，但由于年度总积分比阿隆索（Fernando Alonso Díaz）还多3分，所以仍成功夺得年度车手总冠军。年仅25岁的维泰尔成为F1历史上最年轻的三冠王。维泰尔成功加冕连续第三届F1世界冠军，但是决战的比赛过程却是一波三折。发车后的第一圈，维泰尔就遭遇对手追尾跌至队尾。赛后，维泰尔暗示有人试图做掉自己，而追尾维泰尔的巴西车手小塞纳辩称事故起因不能怪自己。
 
 Red Bull车队德国车手维泰尔（Sebastian Vettel）虽然在2012收官站只以第6名完赛，但由于年度总积分比阿隆索（Fernando Alonso Díaz）还多3分，所以仍成功夺得年度车手总冠军，并以年仅25岁的年龄成为F1历史上最年轻的三冠王。

 扯后腿小动作频繁  
维泰尔赛后对媒体表示：「我们一直保持信心，但好多人使用肮脏伎俩（A lot of people tried to play dirty tricks），我们从未被这些困住，我们按照自己的路前进。」事实上，这场比赛还有很多有意思的地方。竞争对手Ferrari在赛后还发函要求调查维特尔的「黄芪超车事件」，试图从维特尔手中夺走冠军，但没有成功。不管怎么说，Red Bull带著传奇的团队造就了维特尔这样的传奇车手，无论是从F1来看或扩及整个赛车界，都极为罕见。任何事件都无法掩盖维特尔史上最年轻三冠王的冲天牛气！这就是赛车，胜者为王的世界。

阿隆索的酸vs.伯尼的不屑
输赢看太重的Ferrari

Ferrari试图向国际汽联（F.I.A.）对维泰尔超车合法性提出上诉的行为，遭到F1掌门人伯尼（Bernie Ecclestone）的嘲讽。伯尼认为Ferrari的举动堪称笑柄，对于胜利太过渴望，不像身为Ferrari该做的，甚至对此行为到了不齿的地步。F1巴西站第4圈，Red Bull车队的维泰尔在超越小红牛车队维尔涅时被疑黄旗下超车。Ferrari考虑对此提出上诉，以争取F.I.A.的改判，为阿隆索讨回冠军。Ferrari发言人随后也承认：「我们曾致信FIA要求对方做出解释。」

伯尼力挺维特尔
伯尼（Bernie Ecclestone）对英国《电讯报》说到：「很遗憾，因为一切本来都进行的那么好」，「这是一场超级比赛，一项超级的锦标赛！而现在每个人都在谈论这件事。」 「这是一个彻底的笑话！Ferrari在那封信里所说的内容是错误的，我不认为F.I.A.会采取任何行动。这完全就是错误的！」

↑F1掌门人伯尼（Bernie Ecclestone）认为Ferrari的举动堪称笑柄，对于胜利太过渴望，丧失Ferrari身为大厂应有的气度，且在与维特尔公开合照时，比出No.1的手势。

替车迷向F.I.A.寻求解释？
阿隆索认为：「车队针对F1巴西站，维泰尔涉嫌黄旗超车提出质疑的做法是正确的。因为车迷在看过比赛视频后提出了质疑，Ferrari是替车迷向F.I.A.寻求解释。「我们得到了回复。我认为现在一切都平息了。我个人没有特别在意这件事。但是我觉得我欠我们的车迷一个解释。」 针对舆论对于Ferrari车队，尤其是德国媒体对于阿隆索的抨击，阿隆索也做出回应：「说话话，我不在乎德国人或其他人怎么看待我，我知道的是，街头遇见我的人都想和我拥抱，称我为斗士或武士。」

车王黯然二退
复出三年零胜收场
Ferrari主席蒙特泽莫罗（Luca Cordero di Montezemolo）认为舒马赫在比赛中被维泰尔超得太容易，暗示舒马赫故意输给同为德国人的维泰尔夺冠。「我对舒马赫的最后一场比赛本来是有些不同期待的」蒙特泽莫罗说到：「因为他是一位和我们在一起那么久，有过那么多辉煌时刻，又与我们那么亲近的车手。」2012年F1巴西收官站最后几圈，当时Ferrari车手阿隆索位居第二位，冠军竞争对手Red Bull车队的维泰尔，在超Mercedes车队的舒马赫之后获得第六位，因此获得3分优势力压阿隆索夺得总冠军。
 
舒马赫（Michael Schumacher）2006年在前雇主Ferrari头顶七星退役后，阔别三载于2010年加盟Mercedes车队复出。结果迎接他的是三个令人失望的赛季，F1七冠王连续三年战绩比后辈队友尼科-罗斯伯格（Nico Rosberg）还差，最终以零胜收场。F1掌门人伯尼-埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）认为舒马赫选择复出是个错误，他说：「事后来看舒马赫就不应该重新开始。」由于M.Benz赛车严重缺乏竞争力，德国车王三年仅有一次登上领奖台，这与他上次退休前的战绩：「154次站上颁奖台、91次分站冠军、68次杆位、7次世界冠军」完全是天壤之别。

受车拖累？
伯尼认为：「舒马赫的错误在于他选择了一辆没有竞争力的赛车。设想，如果他驾驶一辆Red Bull？或者一辆Ferrari会是怎样的表现呢？我相信当他加盟Mercedes时，他一定希望车队能够比他们现在做的要好很多。」 舒马赫在最后一场比赛的时候，甚至还不小心得罪了老东家Ferrari，堪称车王再次退役的最佳八卦。

 得奖无望，成全德国同胞？
 
↑Ferrari主席蒙特泽莫罗（Luca Cordero di Montezemolo）认为舒马赫在比赛中被维泰尔超得太容易，暗示舒马赫故意输给同为德国人的维泰尔，助同胞夺冠。

 

 

MC Laren大将倒戈
小汉脱离麦凯伦
汉密尔顿（小汉，Lewis Hamilton）今年9月28日官方宣布明年将离开自己的「养育之地」沃金（MC Laren车队的英国总部），投奔Mercedes AMG车队。在此之前，消息虽然已流传数月，但是当它最终成真时，依旧让人感到有些惊讶。小汉的F1生涯始于沃金，英国籍的他从13岁开始就受到MC Laren的栽培，2007年让他开上MC Laren F1赛车，次年便赢得职业生涯中的第一个世界冠军，截至今年为止，在MC Laren车队度过连续第六个赛季。

宾士与麦凯伦的差异
随著Mercedes车队开出的三年一亿美元合约开始，圈内人对小汉的动向就产生各式各样的猜测，这位由MC Laren车队一手培养起来的世界冠军为何选择离开？面对世界冠军的价值，这份合约的价值并不算什么，只能说小汉终于加薪了！在MC Laren车队与巴顿的合作虽然比与阿隆索时期和谐了很多，但是车队过于强调车手公平，因此在队内资源的分配上就没法集中精力一举拉开差距。

  ↑2013年小汉已披上Mercedes战袍，面对老东家毫不留情。

惠特马什领军失败
MC Laren这几个赛季的不温不火，让汉密尔顿逐渐失去了耐心，Mercedes车队目前虽暂不如MC Laren，但车队颇具冒险精神，从而激发了小汉赌一把的欲望。此外，MC Laren车队经理-惠特玛什（Martin Whitmarsh）领导的团队持续疲软，没有丹尼斯（Ron Dennis）时期的霸气，本赛季的大好局面也被弄成今天这幅德行，相比起Mercedes车队经理-布朗（Ross Brawn）的冷峻，惠特玛什确实不具备一个冠军车队的领军气质。MC Laren领队惠特马什说：「沃金总部已做了最大努力挽留汉密尔顿，爱将最终决定离去，但车队没有任何可值得后悔的。」不过，一线车手在世锦赛还剩下6站时就高调宣布转队，这在近年还极端罕见。2012年是F1拥有冠军车手最多的一年，但这个光辉已经开始衰退了…但无论如何，这对MC Laren来说，都是难以释怀的创伤。明年银剑能否再度崛起?从这件事来看，大家都不看好。

 ↑从13岁就开始栽培汉密尔顿的MC Laren，为何留不住人？

唯一完赛 冰人Kimi
完美复出
相对来说，唯一完成全年所有比赛，且拿下年度车手季军的冰人（Kimi Matias Raikkonen），今年复出的就非常成功。这复出第一年就获得的「一个分站冠军」与「年度季军」这两个头衔，对Kimi毫无疑问的是最佳奖励。
  
7次上颁奖台
从不埋怨车队，Kimi一直以「冰人」的形象示人，他在F1圈子内因其独特的个性与很多人并不融洽。2007赛季转到Ferrari车队之后，拿下了个人迄今为止首座座世界冠军奖杯，但是两年之后因为阿隆索的到来，他提前终止了与Ferrari车队的合作，这也让他对这项运动产生了更多的厌恶感。随后两年辗转在拉力赛和NASCAR，Kimi曾多次表示对于F1政治感到厌恶，并表示自己并不希望回归F1，但本季Louts车队的诚意打动了冰人，与其签订了为期一年的合约，Kimi也以惊人的表现回馈了新东家的赏识，在2012年度先后七次登上领奖台，并于阿布达比大奖赛中拿下了自己回归之后的首个分站冠军，赛季迄今为止他只有一站比赛没有获得积分。

2013年与Lotus再续约
这样的好成绩当然让Lotus车队苦苦求他续约一年，为了摆脱「芬兰人明年将是Ferrari或MC Laren车手的候选人」的传言，Louts老板洛佩兹（Chairman Gérard Lopez）近期透露了Kimi当前的合约，包括2013 年的车手选项。Kimi对芬兰的MTV3 广播电台承认了「车手选项」这一条款的存在，但这位2007年世界冠军同时坚持说：「你永远不会知道未来会发生什么。我们之前在F1有过这样的例子，即使你有合同在身，并不意味你就一定要去哪开车。」

 
↑Kimi的个性让人捉摸不定，但驾艺惊人又正处巅峰期，让Louts高层对他百般礼遇。

 

马青骅F1梦境重圆
HRT未缴50万保证金
FIA官方于2013年12月2日凌晨公布了F1参赛名单，但闹腾了一个多月的西班牙车队HRT（Hispania Racing F1 Team）却未列其中。据悉，HRT车队因为没在11月30日截止日前缴纳参赛保证金50万欧元，马青骅成为「第一个中国F1车手」的梦想受到阻碍。
 

HRT狮子开口，中汽联不买单
2012年中国车手马青骅代表HRT车队参加了4次F1练习赛，原本计划于2013年参加正式比赛。但在此之前，HRT向中汽联（FASC，中国汽车运动联合会）开口以3000万欧元赞助为条件，马青骅才能取得HRT车队正选车手席位。不过，显然「此处人傻钱多」的时代已经过去了！HRT不知道，就算中国出了一个F1车手，中汽联也不可能从中获利（至少无法获得3000万欧等值利益）。因为赛车不是奥运专案，各个中心和体育局之间的关系也没有那么功利。

 ↑马青骅在2012年已用HRT车手的名义跑过4场F1周五练习赛。

落脚Caterham GP2
不过到了2013年3月初，F1卡特汉姆车队（Caterham）宣布青骅将成为车队预备车手，将在2013赛季为车队效力。
 
除了在中国站的第一次自由练习赛亮相，马青骅还将作为卡特汉姆车队的GP2正式车手，并且和F1车队一起参加每站比赛，并参加一些比赛周末的自由练习赛。马青骅表示：「能够加入卡特汉姆大家庭我感到非常激动，谢谢卡特汉姆F1车队和卡特汉姆GP2车队给我参加GP2赛事的机会，并进一步扩充我的F1经验。」
 
 ↑Cateham车队台湾读者或许比较陌生，但若讲到这个品牌的市售车Super 7，应该就熟悉许多。