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現在全球十大港口 中國已經包攬七個席位

上海洋山港第四期已進入最後的設備安裝和調試階段，計劃年底開港試運營 它將是全球最大規模

最先進的自動化碼頭 洋山四期擁有2350米的岸線，一次性建成7個泊位

將形成400萬標箱/年的吞吐能力 這將是美國所有港口吞吐量的總和

大範圍的自動化技術應用，推動港口朝著智能化的發展方向，也將極大釋放港口工人的勞動生產力。

以往，橋吊司機坐在近50米高的控制室里，憑肉眼和手動操作將幾十噸的集裝箱精準平穩地擺放到船上。

而今，操作人員坐在中控室里，輕點滑鼠就能完成這一過程，看上去和「打遊戲」一樣。

寧波舟山港 2016年刷新吞吐量記錄 成為全球第一個九億噸的大港

而集裝箱吞吐量也實現14.4%的增長，達1236萬標準箱

半年，寧波舟山港成功接靠全球最大船「泰歐」輪，

鼠浪湖礦石中轉碼頭試靠全球最大40萬噸礦船10艘次，寧波舟山港的散雜貨業務保持回升的態勢。

據初步統計，全港鐵礦吞吐量超1.2億噸，原油吞吐量超5500萬噸，煤炭吞吐量超4000萬噸。

蘇州港是全球內河第一大港 江海河聯運 讓這裡的內河吞吐量增速為例全球之首

也是內外貿貨物運輸、裝卸與倉儲、多功能綜合性港口。

廣州港 廣州 深圳與香港三個國際深水良港緊緊相連 他們手牽著手 為珠三角地區的百萬工廠助力

從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方大港。

明清兩代，廣州港成為中國唯一的對外貿易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年長盛不衰的大港，

可以稱為"歷久不衰的海上絲綢之路"。廣州港與沿海及長江的港口海運相通，

國際海運通達世界80多個國家和地區的350多個港口、與國內100多個港口通航，

是我國與東南亞、中印半島、中東、非洲、澳洲和歐洲各國運距最近的大型貿易口岸，

也是華南地區最大的對外貿易口岸。

天津港是中國北方最大的綜合性港口和重要的對外貿易口岸。

天津港是在淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的世界航道等級最高的人工深水港

現有水陸域面積 336平方公里，陸域面積131 平方公里。

目前主航道水深已達21米，岸線總長3.27萬米

擁有各類泊位總數 159個，其中萬噸級以上泊位 102個，公共泊位岸線總長21.5公里，

25萬噸級船舶可自由進出港，30萬噸級船舶可乘潮進出港。

秦皇島港是全球最大的煤炭港 是我國北方著名的天然不凍港。

這裡海岸曲折、港闊水深，風平浪靜，泥沙淤積很少，萬噸貨輪可自由出入。

是我國 北煤南運 大通道的重要樞紐港，擔負著我國南方 八省一市 的煤炭供應。

青島港是全球最大的40萬噸級的礦石碼頭也是全球一流的45萬噸級原油碼頭

始建於1892年，具今已有123年歷史。是我國重點國有企業，

是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。

港內水域寬深，四季通航，港灣口小腹大，是我國著名的優良港口

目前世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭

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