直接了当地说

早知道就不要去了

如果你也有去过2018的台北车展，我想你的感觉应该与我略同

一开始看到展览地点是在世贸一馆我其实就懵了，

去年会场不仅南港展览馆一二楼全包，周边停车空间也充足

而世贸一馆虽是著名的商展会场，但一些规模较大的展览都会尽量借到三馆以满足空间的运用，

一馆你拿来做一些商展旅展设计展都还算绰绰有余，毕竟要展示的物件都不算大，

但车子一台动辄四米五米的，假设一个车厂展8台车，加上不可能每台车贴著放

那牺牲的自然是走道空间，每个人在展场摩肩接踵，

蹲下来绑鞋带还会被当成球踢来踢去你就知道现场到底多乱了

 

再来说说车厂吧！我相信多数人乃至于我到车展为的不是撒钞票，毕竟没钞票可以撒

那图的就是一个虚荣，为的就是一时眼福，看些平常不容易接触到的车款，

也就是所谓层峰品牌，行动天母小套房之类的，

这也是此次车展可惜的部分，应该算最大的缺憾，

很多去年还有看到的品牌今年完全没现身，参展品牌中价值最高的就属Porsche了，

对手Maserati甚至再往上全部都没来，说不失望都是骗人的

那高价品牌我们可以考量厂商经费不足，

或者品牌大老认为来车展的应该都是我这种路过看看的心态，对于销售实际没影响，索性不参加

其实这样想好像也没有错??

虽然说我对于金字塔顶端是连想都不敢想，但如果有这机会能近距离欣赏你又岂会放过呢？

一个人说与世无争不爱钱，两千万放在他面前我相信还是会拿一叠走的

 

品牌一事还没说完，

有这么一个集团品牌不仅台湾热销，国外也是哈得死去活来，

在价格，服务，品质及回头率都是前段班，总销售成绩更是全球首位，

TOYOTA，没错，就是TOYOTA

不仅平价品牌TOYOTA不到，自家豪华印象LEXUS一并缺席

关于丰田汽车的丰功伟业实在不需要多跟大家吹，不然到时候又有人说我收人家钱

而这样一位汽车品牌大哥大，也是令人不解的没有参展，天晓得是哪个环节出了篓子

我对于这次的车展没有太多惊艳的感觉，甚至有些为那早鸟的150元感到不舍，

我感受的到参与车厂的用心，但整体规划安排确实略感失望，

当然，绝多数原因还是在于品牌以及上次车展留给我的诸多印象，

尤其世贸一馆附近真够TM难停车，找车位半小时不说，收费也是贵得像坐地喊价真的差点没晕

总之我把几个想看的品牌稍微经过之后就撤退了

最后当然还是那句

「台奥啊，你何时才打算开始卖新A8？」

17年初发表，17年底现身台湾，到今天19年初还是没半根毛线

看来新世代的A系要全部登台得多等上两年了