▲底盤部份選用臺本所購買的零件(底盤角度)，另外動力方向壓力開關也是選用臺本所購買的零件(這顆還真不便宜)。


▲也要一併處理上次因為臺本待料而來不及換的進氣軟管及橡膠套管


▲可以看到一趟臺南來回整個底盤都是漏油痕跡



▲先處理三角架


▲拆下時才發現難處理了


▲整顆螺絲跟鐵套卡死，在轉的同時鐵套跟著螺絲一起轉，所以上面的固定架會被撐開...


▲因三角架襯套跟螺絲卡死，這邊拆卸頭就要費心思了...


▲好在螺絲卡死費了一點時間後排除，光聽這聲音就知道卡多死了




▲我將螺絲置入新的襯套及舊的襯套來比對差異，可以看出舊的襯套孔真的是有問題


▲比對一下臺本跟原車的部件


▲因為鐵套跟螺絲咬死且會空轉，另一端必須想辦法固定住不讓它轉動


▲量測鐵套並將選用的工具比對一下




▲使用油壓臺來逼出三角架襯套


▲逼入新的三角架襯套


▲三角架共有三顆，逼出三角架襯套(小)


▲逼入新的三角架襯套(小)1


▲逼入新的三角架襯套(小)2


▲將避震器新的軸套逼入三角架


▲另外也可以使用這臺來換底盤膠套



▲終於將三角架上的三個部件都更新完成了


▲將更新完成的三角架裝回


▲補上車上所短缺的零件，不然少這一截大腳油門吸氣會共共叫的


▲進氣軟管也因為硬化而龜裂，必須得更換!


▲因硬化而龜裂的進氣軟管


▲拆的過程發現這邊裂了且底部固定四方螺帽也不見了，只好拿一顆8mm的六角螺帽來磨成四方型修改上去，接著再使用金鋼砂搭配瞬間膠來強化!


▲新的動力方向油壓開關也更新完成


▲換新動力方向盤油壓開關後清洗底盤漏油污漬




▲換新三角套膠套、鐵套後調整前束


▲此次保養里程為100557Mi