下一代保時捷Macan將採用800伏電動技術，基於保時捷PPE（Premium Platform Electric）結構開發並與Audi AG合作

保時捷剛剛宣佈正式宣佈下一代Macan車型將成爲全電動車。這是保時捷首款全尺寸電動SUV，該車型的裝配線將於2020年初開始。這一發展標誌着保時捷在電動車領域的重大變革。 ：Taycan - 保時捷首款全電動跑車 - 將於2019年底推出，隨後是Taycan Cross Turismo版本。

與Taycan類似，這款中型SUV採用800伏技術，基於保時捷PPE（Premium Platform Electric）結構開發並與奧迪股份公司合作 - 確認了該工廠的強大功能並加強了更靈活，更高效。

保時捷Macan的當代2019年

新車保時捷使用兩臺電動機，總功率高達600馬力，使用兩臺電動機可以在3.5秒內從0-100km / h加速，達到200km / h的里程碑。 12秒 Taycan的射程約爲500公里。

目前這一代Macan S 2019配備了一款新的3.0L V6發動機，類似於“兄弟”Cayenne或Panamera。然而，Macan S 2019不使用像老一代的雙渦輪增壓系統，而是使用雙渦管渦輪增壓器，使發動機能夠更快速有效地響應，最大限度地減少現象。渦輪延遲。

總功率爲349馬力，最大扭矩爲480Nm的發動機缸體比前代增加了14馬力，配備7速雙離合自動變速箱PDK和AWD 4輪驅動系統。通過可選的Sport Schrono運動套件，Macan S 2019能夠在5.1秒內以0-100km / h的速度加速，最高時速可達251km / h。

電動汽車技術與保時捷完美結合; 保時捷股份公司董事會主席Oliver Blume表示，這既符合運動風格，又同樣有效。

到2022年，我們將爲電動汽車投資超過60億歐元，到2025年，50％的新保時捷汽車可以攜帶電動汽車。然而，在未來十年，我們將專注於許多動力系統，包括更優化的汽油發動機，插電式混合動力汽車和全電動跑車。我們的目標是保時捷在技術方面發揮先鋒作用，因此我們將繼續保持公司未來移動技術的戰略方向。“

萊比錫工廠生產下一代Macan模型的決定於去年7月初推出。在萊比錫投資這種移動電源技術爲在現有生產線上生產未來的全電動汽車提供了機會。下一代Macan車型將成爲電氣化的開始。

保時捷萊比錫有限公司工廠於2002年開始生產商用車，Cayenne SUV有259名員工。從那時起，該工廠不斷發展成爲汽車行業最先進和可持續的生產設施之一。

Macan系列在2011年證明瞭革命，並且是一個真正的成功故事：當汽車推出時，萊比​​錫工廠擴展爲“最先進的工廠”。 ，包括車身和油漆廠。

保時捷萊比錫工廠

當工廠於2014年2月開始運營時，計劃每年生產40,000輛中型SUV。目前，該工廠每年爲全球所有市場生產超過90,000個單位。最後階段的擴建於兩年前投入運營，到目前爲止，Panamera版本已在萊比錫全面生產，員工人數增加到4,000多人。