地下停車場停車，特別簡單？那必須提醒您一下！這些你都懂？

提醒：如果車開始行使，務必請繫好安全帶，即使是在車速不快的地庫中。

速度絕對不能快/方向要精準

大多數地下車庫的入口坡道設計為彎道或螺旋狀，這是為了節省有限的佔地面積，所以這就增加了進入地庫的技術難度，我曾經親眼見過一位女性朋友在下地庫的時候車頭蹭到了外側的牆壁上。這裏需要注意的有兩點：速度和轉向角度。

1、速度——嚴格按照限速行駛

下地庫的時候切記要慢行，因為地面有角度所以車輪與地面的摩擦力與平地上不同，更容易出現轉向不足現象，就是所謂的“推頭，如果車速過快就會發現在匝道上越轉越向外，最後沖出去。建議在下地庫的下坡時，不管是直道還是匝道，都要嚴格按照地庫的限速行駛，國內地庫的限速基本上都規定為5km/h。如果地庫沒有限速牌，也要有意識地控制在以上安全限速。

2、速度控制：用1擋下坡，切勿使用空擋溜！

在下坡的時候還要注意一點就是絕對不能用空擋滑行！因為這時候需要的剎車力度與平地上要大很多，控制車速的難度加大，如果這時失去發動機牽引力就會非常危險了。所以在下坡時一定要使用1擋，利用發動機的反拖作用限制車速，同時配合剎車控制。手自一體車型需要使用手動模式將擋位降到1擋，如果是沒有手動模式的自動擋車型，將擋位掛到1擋或者L擋位置即可。

3、轉向角度

即使控制好車速，如果對於車頭的兩個“角”的位置判斷不夠準確，那麼在狹窄的地庫匝道上也是容易發生剮蹭的。建議對於車身三圍和空間判斷不好的新手朋友們，可以平時多練習一下，用木桿等道具來進行輔助，用車內視角+車外觀察的方法來加強對車頭兩個角位置的判斷。另外對於軸距比較長的車，還要注意給車尾留出餘量，因為軸距越長內輪差越大，只顧車頭的話可能難免車尾蹭到牆上。別怕麻煩，平時多加練習在日後用車上避開更多的麻煩。

●下地庫時不要壓線

地庫匝道的角度普遍很大，所以千萬不要越過中間的黃色實線，因為上行和下行的車互相看到的時候，已經來不及反應了，在地庫相撞雖然車速不快，但是對於定責和處理來說都會比平地要增加不少困難，另外，堵住了地庫的出入口，不單是影響相撞車輛，還耽誤所有出入地庫人的時間。

●底盤底的車可以斜向走坡頂、坡底

雖然汽車頭、尾離地高度與地庫坡頂、坡底都是經過精心設計的，正常使用不會發生磕碰，但是在下地庫的時候要注意前保險槓下沿還是有受傷的可能的。如果走比較陡的坡道，在下到坡底時應該將車速減到很慢，建議將車速控制在5km/h通過坡底，否則很可能將前保險槓下沿碰傷。如果車是滿載狀態，車身被壓得很低，在上、下角度比較大的坡時也要小心，在極限情況下可以使用斜向上下的方法避免保險槓與地面磕碰。

●上地庫時等前車駛遠再前進

對於新手朋友來說，如果擔心自己的坡起水平，乾脆等前車爬到坡頂完全通過後再啟動。如果對於自己的水平實在心裡沒底，可以提前跟後車示意讓其等待，保證在操作失誤後有足夠的距離來彌補。

●合理使用燈光

地下車庫普遍光線很暗，汽車如果不開燈在地庫中行駛識別率會大大降低。在出入口處更是這樣。一般來說地庫的匝道處都設有彎道反光鏡，所以在駛入或者駛出匝道時要養成用遠光燈提示的好習慣，讓對向來車更容易發現你的車，增加安全係數。

●地庫內通風不好，下地庫切換到內循環

還有一個對車內乘員健康有利的細節要注意，就是要養成在下地庫之前將空調切換到內循環，如果開車窗了建議將其關閉。因為地庫的通風普遍不是很好，加上汽車在裡面排放的尾氣，使得地庫中的空氣充滿了一氧化碳、二氧化碳、硫氧化物等“毒氣”，這要是在進入地庫時被吸入車內，短時間想放都放不出去，如果每天都忘記切換內循環，時間長了勢必會影響身體健康。

●取卡和交費時不要掛D擋或帶擋踩離合

在進入停車場時需要取卡，這個看似簡單的動作也是不可忽視的安全隱患。多數人為了取卡方便快捷，習慣在出入停車場時踩剎車將車停住，帶擋停車同時取卡，然後直接開走。對於駕駛熟練的老司機來說，這個可能還不會造成什麼危害，不過也不建議這樣的“圖省事兒”操作。

而對於新手來說，這種操作極為容易發生事故，因為這時候我們的注意力都在取卡、找錢上，很可能就忘了帶擋這件事兒了，如果是自動擋掛D擋停車，當腳無意間從剎車踏板離開後車就向前滑出去了，在狹窄的地庫剮蹭就在所難免了。如果是手動擋車，當腳離開離合器後肯定會造成闖動和熄火，嚇自己一跳導致慌張錯亂不說，如果向後溜車還會撞到後車帶來麻煩。