來源：福建新聞頻道《現場》

　　共享汽車是這幾年出現的汽車租賃方式，它類似於共享單車的使用方法，你只需要掃碼即可使用。因爲方便，選擇它的市民越來越多。但是，方便歸方便，安全嗎？近日，我們接連接到不少關於共享汽車安全性能的投訴。而投訴的焦點主要集中在首汽集團旗下的共享汽車平臺GOFUN共享汽車上。先看看看福州的陳女士，她說，原本圖個方便用了共享汽車，誰料到，差一點連命都搭上了。

　　視頻建議在Wi-Fi下觀看

　　明明預計時間是20分鐘，怎麼付款的時候，會變成50分鐘？這多出的30分鐘行駛時間，去了哪兒？

　　陳女士說，就這樣，在路中間反覆熄火了六七次，這輛車就動不了了。於是，她趕緊撥打了首汽“GOFUN”共享汽車的客服電話，按照客服人員的提示，陳女士在馬路中間重啓了車輛，誰知道，更可怕的事情又來了。

　　陳女士告訴記者，平常她都是開自己的車上下班，但是因爲很多地方停車不方便，在趕時間的時候，挺耽誤事。於是，她纔想到選擇共享汽車，隨時隨取都能用車。沒想到，車輛會在大馬路中間，多次熄火，不僅耽誤了工作，如果那時候剎車失靈，沒法停車，撞到其他行人和車輛，怎麼辦？後果不堪設想。

　　陳女士說，事後，當負責維修共享汽車的師傅，找到陳女士所開的車輛後，維修的工作人員說的話，更讓陳女士有些嚇出一身冷汗。

　　陳女士說，她也多次撥打了首汽GOFUN共享汽車的投訴電話，然而客服工作人員的態度，讓她失望至極。

　　3月26日，陳女士就向首汽GOFUN共享汽車所在的北京六裏屯工商所投訴了此事，但依然是不了了之。

　　據陳女士溝通的情況看，首汽GOFUN負責接洽此事的工作人員態度非常強硬。

　　不光是陳女士，在福州臺江區上班，家住馬尾的小邵，一提到首汽GOFUN共享汽車，也是一肚子的苦水要吐。共享汽車是小邵的代步工具，然而在上個月發生的一起交通事故，讓他對共享汽車的安全性，失望至極。

　　從小邵提供的圖片可以看到，左邊的車頭、車輪幾乎撞爛變形。他告訴記者，這條路是他每天上下班的必經之路，路面平整，也不溼滑，不存在打滑的可能。然而，客服卻一口咬定，是小邵的問題。

　　小邵告訴記者，客服工作人員給他發了一份共計2485元的繳費清單，其中600元是停運損失費，885元是維修費，1000元是保險溢出價費。然而，事情過去了一個多月了，還是沒人聯繫小邵。

　　小邵說，這已經不是第一次在使用首汽GOFUN共享汽車的時候，發生安全問題了，之前陳女士遇到的問題，他也不止一次碰到。

　　不管是陳女士，還是小邵，現在他們都非常堅決表示，再也不用首汽GOFUN共享汽車。不光是安全性能頻頻出現大問題，而且投訴無門。除了客服電話，連個負責人都找不到。在記者多天的調查中發現，首汽共享汽車的安全問題已經成爲很多市民投訴的焦點。那麼，這些首汽GOFUN共享汽車的日常養護是怎麼做的？安全方面存在哪些漏洞呢？

　　記者來到福州臺江區、鼓樓區、倉山區的幾處首汽GOFUN共享汽車停車點看到，每輛車都有不同程度的受損。車身上大大小小的刮痕隨處可見，更爲嚴重的是，有的車輛的雨刮和後視鏡，都不見蹤影，有的後視鏡也是損壞嚴重。車內的衛生情況也是比較糟糕的，菸頭菸灰、塑料袋、食物垃圾、廢棄紙巾隨意扔放。

　　記者隨機採訪了幾個用車人，幾乎是人人投訴。

　　記者在連續幾天，來到位於福州臺江區振武路上的共享汽車停放點，也並未看到路面上，有維護人員對車輛進行維護。車況原本是什麼樣，基本沒有變化。記者注意到，在手機軟件的APP上，選車時是看不到車輛的安全狀況的，對於外觀的損壞，也只是拍照發上APP，損壞缺失的部門，依舊沒有維修好。而即便是車況有嚴重問題的車輛，仍然能隨時被預約使用。

　　那麼，已經損壞的車輛爲何還能在預約排序的名單中？他們平時是怎樣進行後期維護的？這樣的問題汽車上了路，尤其是上了高速，出了問題誰來負責？

　　幾經周折，3月28日，記者終於找到了首汽GOFUN共享汽車位於福州的辦公地點。這裏的工作人員告訴記者，他們收到了陳女士和小邵的投訴信息，同事也在覈實處理。針對用車人投訴的，GOFUN共享汽車到底是在什麼時候對車輛進行保養維修的問題，他們是在這麼說的。

　　既然如此，記者提出，希望對方可以提供相關維修保養方面負責人的聯繫方式，到現場看看如何保養維修，工作人員拒絕了記者。隨後，首汽GOFUN共享汽車北京總公司的工作人員也給記者打來了電話，她告訴記者，福州GOFUN共享汽車的車輛使用率特別高，客戶羣在20歲到30歲之間，一輛車一天就能有7個訂單，也就是一輛車一天能有七個來回的使用。目前福州的車輛是一千三百輛左右。

　　在他看來，之所以共享汽車損壞嚴重，主要還是使用不當造成。

　　記者就這個問題繼續詢問工作人員，首汽GOFUN共享汽車的保養維修地點在哪裏，對方仍然不予回答。3月29日記者來到了位於福州倉山區則徐大道的奇瑞新能源汽車4S店，這裏停放着需要維修的首汽GOFUN共享汽車。

　　銷售人員告訴記者，福州市面上的一部分GOFUN共享汽車也都在這裏保養，由於車輛太多，確實在保養方面做得不到位。

　　等到大的事故再來處理還來得及嗎？對於陳女士和小邵的問題，北京首汽總部的工作人員仍然堅持表示，他們的共享汽車不可能存在如此大的安全問題。

　　目前，陳女士的問題已經得到了解決，客服人員給陳小姐打電話致歉，並賠償了50元相應的費用。

　　然而，小邵的問題，還在進一步溝通中。

　　首汽GOFUN作爲共享汽車的龍頭，安全問題頻頻爆出，與之相匹配的是，對用戶冷漠的態度，這樣的共享巨頭還能走多遠？還可信嗎？共享汽車走進生活，保證行車安全必須成爲“標配”，安全保障做不好，任由“定時炸彈”上路，安全不“共享”，共享汽車只能叫好不叫座。確保共享汽車安全“共享”：一方面要把住司機入駐關。另一方面要把住車況安全關，經營者提供安全的服務，是最基本的要求。相比私家車，共享汽車由於使用者不固定，不安全因素增多，因此，政府部門、企業、行業組織等各方需要通過共治發揮合力，既要鼓勵和支持這種創新業態的發展，也要評估和防範其可能帶來的風險，最大限度爲共享安全保駕護航。