中巴聯合研發的梟龍戰機，一直受人矚目，尤其是外銷問題，曾經有許多人借外銷問題說三道四，即便有關成功外銷的消息不斷傳出，也沒能阻止謠言散佈，直到2018年，第1批梟龍戰機交付緬甸空軍之後，有關梟龍賣不出去的謠言才戛然而止。

緬甸引進梟龍戰機不僅圖物美價廉，更重要的是，可以藉機獲得技術，有望在國內建立生產線。如今還有一大喜事，那就是雙座型已經交付。那麼梟龍雙座型性能有何變化？簡單一點說，對空對海對地樣樣在行。

梟龍火力不弱

梟龍在原設計強調的是制空作戰，採用了單座，現代作戰越來越強調戰機的多用途性，尤其是在擔任非制空作戰的能力，故而雙座戰機形成了一種技術時尚，在這種背景下，梟龍戰機也就推出了雙座型號，不再是傳統意義上的同型教練機，而是攻擊機，主要的目的是爲了提高攻擊能力。

雙座型

也許有人認爲增加一名飛行員的價值不大，其實不對，這個設計對於攻擊任務非常有意義的，有一名專職的武器操作員可以專心的進行武器系統的使用操作，尤其是對使用精確制導武器非常有利。前座飛行員可以專心飛行，後座飛行員則可以擔當其他任務，等於減少了前座飛行員不少壓力，戰鬥效率一般都比單座戰鬥機要高出很多。

如此設計，實際上打算與殲16比美，也許它們在主要性能數據了上相差很大，壓根不是一個級別，但是從定位上說，都屬於多用途戰機，可以執行多樣化的任務，幾乎在任務上沒區別，也就是航程與載彈量上的差別。

推入車間

所謂的差別對於緬甸空軍來說，壓根不算什麼問題，沒什麼遠程襲擊的需求，僅僅本土作戰壓根用不了，至於載彈量問題也不算什麼，考慮到在使用精確制導武器的情況下，實際打擊能力都不太弱的。總體性能，完全可以滿足緬甸方面的需求。

如果考慮到梟龍相當便宜的價格，那麼對緬甸來說，梟龍的效費比是非常理想的，也許這將對俄羅斯方面構成不小的壓力，畢竟俄方正在試圖向緬甸推銷蘇30戰機，可惜在簽訂協議之後，雙方的細節談判尚沒有取得突破，緬甸方面似乎沒有下定決心。

原型機

也許梟龍雙座型的出現讓緬甸方面可能改變主意，要知道從緬方的實際需求來說，蘇30與梟龍雙座型都可以滿足基本的需求，那麼爲什麼非要採購價格昂貴，又不是急需的蘇30呢？也許緬甸方面想先試用一下，梟龍雙座型以便確定一下，其表現是否能達到令人滿意的水平，再決定是否引進蘇30的問題，畢竟兩者價格卻相差不少，6架蘇30，也許可以買18架梟龍雙座型，這個買賣就必須三思了！