在台铁的时刻表中，有一个车次，仅行驶于目前南回线，一天只有一班列车往返，没有冷气，每站都停，随著南回线的电气化工程，有可能在未来的某天步入历史。

从前几年，随著东部铁路电气化，慢慢看到这一班列车的介绍，外观蓝色的，所以铁路迷都暱称「蓝皮」的蓝皮列车，是一定要搭乘一次的。

没有冷气，在一开始其实有点兴致缺缺，但随著年纪的增长，发现以前觉得不会消逝的，开始一个一个慢慢的消失，开始想著，是否...应该要搭一次，回味一下曾经。

母亲大人看著介绍说，这就是阿嬷常常搭的车啊。小时候，总听大人提起，因为孩子都长大了，空闲下来的阿嬷，最喜欢的就是从后壁买一张去台北的平快车票，早上出发，慢慢的晃到台北，这样一天就过去了。

说了很久，终于和二姐约了一天，确定东部回来有票之后，就出发了。



选择凤山车站当起点站，因为这个车站，在高雄铁路地下化后，也将走入历史。
(并不是要废弃不用，而是目前的凤山车站和高雄车站一样，都属于临时站，待铁路地下化通车后，将改由新站进出，路面的铁路也会慢慢拆除。)
 

从左营站开始地下化的车站，一直到凤山站结束(以车站而言)，因为征收的问题，凤山新站的启用比其他车站稍晚一些。
 

我想我会怀念，来这边搭车到东部的这些回忆片段。
 

出发吧，每次出发都要有麦香的陪伴。 (笑)
 

旧铁桥，高雄端，来不及拍高雄端这边的湿地公园，之前走过几次，满好散步的一个园区。
看了一下相关网站，活动颇多，如果有兴趣的朋友，别忘了来这走走看看。
 

旧铁桥，屏东端。



之前常听摄影圈的前辈们在讨论要到旧铁桥拍芒草、拍日落，搭著火车路过，桥下的芒草真的好美。

 

今天的天气阴天有雨，远方的北大武山区正下著大雨。
 

枋寮站，为南回线的起点站。欲搭乘蓝皮列车，需要搭车到枋寮才能转蓝皮普快。
从枋寮开始，可以搭车到台东，但因为这次想去太麻里旁的樱木花道平交道，所以没有搭完整个南回线。
 

 

买好票，站在月台上，看著游客，看著经过的列车，突然突然变得好紧张好期待。
 

远远就看著火车推进，也不管外面正下著雨，迫不及待的想要和蓝皮见面。
 

好美的蓝色，好美的车厢，兴奋得像个孩子一样的跳跳叫叫著。
 

蓝皮列车一共三节车厢，车厢内没有冷气，单纯靠著上面的电风扇运作，听说在夏天的时候满热的，但很庆幸这天的天气微凉。

 

座位是可以旋转的，可以俩俩好友在上车后将椅子转成面对面的聊天。
窗户则是往上推就可以打开了，天气太热还有窗帘可以拉下来。

搭蓝皮开窗户超棒的，但有一点要特别提醒，请记得带口罩与耳塞。
因为南回的隧道特别多，开窗户的情况下经过隧道时，柴油的烟会随著开窗窜进来，而且隧道里的回音特大，如果不开开关关窗户的话，戴上口罩与耳塞会比较舒服。 (汗)
 

 

每一节车厢都是独立的，但前后都有门可通往前后车厢，在隧道内拍照，总觉得好像某种场景。

从枋寮出发，很快的就能看到大海。当天因为外围环流的影响，从火车上看大浪卷啊卷的，觉得好刺激。
(其实枋寮车站本身离海边也满近的)

加禄车站到内狮车站的这一段，离海岸线超近，希望下一次有机会，能从旁边的公路拍蓝皮列车通过。

离开内狮车站后，很快的会来到一个大转弯，而这一转弯，就要进入群山的隧道了。
前方的聚落，总以为是垦丁或恒春，后来才知道，那边属于枋山，离垦丁还有好远一段距离。

 

枋山车站，台湾最南端的车站。
 

 

古庄车站。



在不断的进进出出隧道后，终于来到了东部，天气依旧不算太好。

嗨，美丽的太平洋，好久不见。
天气不好就没办法看到绿岛和兰屿了。
 

 

离开中央山脉，来到东岸的第一站，大武站。

停靠泷溪站等会车中，停靠的时候有一点点小久，列车长说要拍照就下车吧，但是列车来之后要马上上车，因为火车会车完毕就要开了。

 

 

等待会车的列车为莒光号，编号R123的R100型柴电机车，与这一列蓝皮火车的火车车头R106为同型号的柴电机车。在2010的建国百年与铁路节123周年的活动中，将R123恢复为原先的蓝色涂装。
不知道有没有机会再看到复古蓝色涂装的车头与蓝皮普快列车一起，应该会很美很美吧。

终于来到了太麻里站，下车后，和一般游客相反的，往车头跑去，一边跑一边祈祷希望火车开慢点。跑到车头前方停下来，手机才拿起，就看列车长们挥挥手，准备出发。觉得很感动，但更多的是开心，举起手和蓝皮说再见，也和车长说谢谢，在经过时，车长还热心的提醒我东西掉了。谢谢你们，让我这趟旅程顺利平安的完成目标，没有搭到最终战有点可惜，希望还有机会在停驶前完完整整的搭一次。

 

再见了蓝皮，我们一定会再见的。

告别蓝皮列车后，打算先到售票口买 14:34 开车的自强号 311次，再去吃饭逛逛。没想到问了售票人员才知道，因为最近南回电气化再加上天气的关系，几乎大部分的列车都误点，如果我们要照原订的自强311车次到知本等复兴782，有很大的机率会赶不上，所以建议我们直接前往知本等车比较保险。

呃...这不是囧了吗？到底该不该放弃樱木花道平交道，赌一下不会那么赛的遇上大误点，还是要先转知本等车呢？还在抉择的时候，售票人员说，先转知本吧，你看看列车时刻表上的误点...，如果现在要去还有车，不然就要赌赌看了。既然如此，立刻改买车票去知本，能顺利回家比较重要。

然后我们就到知本了...。 (笑)



火车站距离知本闹区的街上不会太远，大概车站出去之后左转再左转再右转就到了...。 (真心不骗，只是要走一段)(大笑)
离回家的火车有将近2个小时的时间，不到大街上去晃晃，实在也不知道能去哪。

走到大街问估狗大神，大神表示这里有一家手工羊牛肉店，问了老板还在营业中，就赶紧来吃饭。

我点的是牛肉汤饺(无肉)，很酷的用陶锅装，上来的时候还噗噜噗噜的滚著。
水饺是手工包，馅还满多满丰富的。汤头不差，害我看著隔壁二姐的面流口水。

牛肉面，一样是陶锅上菜，一样是噗噜噗噜的，面是老板自己制作的，口感挺好。而汤头清淡清爽不油腻，牛肉则是有别于汤头的清爽，倒是处理的入味。



提供店家资讯，顺便笔记一下下次到知本还要再去吃。

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王姐手工牛羊面店
台东县台东市知本路三段90-1号
0900 099 216
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吃完午餐，还没走到外面就遇到倾盆大雨，街上瞬间空无一人，连车都没有了。 

最后，转往7-11买了零嘴，意外捕获乖乖X快车肉干，味道嘛...，7-11有卖，可以去买来试试。

 

玩了一天，也该累了，搭上复兴号，回家啰。

已经运行将近40年的复兴号，目前主要运行路线以北回线与南回线为主。
回程选择复兴号的原因，也是因为依照目前电气化的计划，复兴号预定于2024年全数淘汰，趁著这次周日出发的小旅行，一次入手。
 

很久没有这样搭车玩耍了，谢谢二姐这次的参加，让我出发的动力增加了一些得以成行。

蓝皮复古列车真的会让人怀念，这次搭乘的天气遇上阴天，虽然不热，却也没办法看见蓝天大海。
而南回线上的复兴号，在10/12改点后，转为区间车使用。

游记写到此，原以为最珍贵的应该是蓝皮复古列车，没想到真的误打误撞的是即将停驶的复兴782次。

从前年一直念著要搭想搭的火车，到了今年才成行，而接下来，即将迎来的是高雄铁路地下化以及南回电气化等改变。
改变是好的，但有些回忆会随著改变而消失，也就只能趁著还存在的当下去满足回忆的空缺。

这一趟旅行几乎都是在坐车，在车上看台湾的风景，看台湾海峡和太平洋，然后和车上偶遇的乘客对话一两句，成为彼此回忆中的过客。
不管到哪都能遇到很亲切的台铁人，不说明自己身分的列车长，却把我的问题记住默默照看我们在车上的一切。发现我飞奔要去拍照的车长，等到我就定位后才开车离开，让我当下感动感谢到不行。
很多很多说著规定是这样，但却努力帮我们想著最好最佳的配套的服务人员。我并不是一开始搭车就知道怎么转车比较顺利，很多经验，都来自每一趟旅行中热心帮忙的台铁人。
真心感谢！

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