風景如畫的千島湖站與當地景觀融爲一體，成爲淳安縣一處新地標。

　　從“山寺月中尋桂子，郡亭枕上看潮頭”的杭州到“丹崖夾石柱，菡萏金芙蓉”的黃山，杭黃高鐵給遊客帶來了全方位的詩和遠方。記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，截至4月3日，連接“人間天堂”杭州和“人間仙境”黃山的杭黃高鐵開通運營100天，安全發送旅客超過150萬人次。該線浙江境內新建的富陽、桐廬、建德、千島湖四個車站日均客發總量達9900餘人次，高峯期突破3萬人次；與合福高鐵併線的績溪北、歙縣北、黃山北三個車站客流同比分別增長86%、95.3%、64.9%。

　　2018年12月25日開通運營的杭黃高鐵，打通了浙江西部至安徽南部間山水相隔的天塹，結束浙西不通高鐵的歷史，並通過滬昆、杭甬、寧杭、合福等多條高鐵線與全國高鐵網相連，杭州、上海、南京至黃山最快分別只需要1小時26分、2小時26分、3小時24分可達。沿線城市不僅加入了“長三角高鐵經濟圈”，還牽手全國70多個城市，直達北京、上海、武漢、西安等10個省會、直轄市，與我國華東、華南、西北、華北等地區實現互通。

　　杭黃高鐵沿線分佈黃山、西湖、千島湖、富春江等一批全國著名旅遊名勝，沿線共有7個5A級、50多個4A級旅遊景區，宛如一條金腰帶將浙皖之間原本零星分散的人文與自然景觀集羣化，被譽爲串起“名城、名湖、名江、名山”的世界級黃金旅遊線。

　　爲方便旅客進出這條黃金旅遊線，鐵路部門鋪畫北京、上海、南京、合肥、西安、廈門、鄭州、九江、南昌等方向至杭黃高鐵的旅客列車運行線達36對，在運行時間內平均每14分鐘一趟。僅千島湖站停靠的高鐵列車達50趟左右，可通達全國幾十個城市，開行的始發列車就有6趟。

　　春遊季來臨，4月10日起鐵路將實行新運行圖，鰲江（溫州南）首開途經甬溫、杭甬、杭黃線至黃山北的高鐵列車G7482/3 G7484/1次，溫州、台州、寧波、餘姚等沿海城市至黃山有了直達高鐵，寧波至千島湖、黃山分別只需要2.5小時、3小時左右，沿途旅客不再需要經杭州東站中轉換乘即可雙向直達，旅遊出行更方便。

　　“高鐵一開，紅利就來！”基礎交通設施的互聯互通，給沿線城市的旅遊經濟發展和鄉村振興注入了源源不斷的動力。杭黃高鐵開通後，績溪、桐廬、淳安等地特色民宿客流明顯提升。具有區位優勢的千島湖站所在地文昌鎮隨着高鐵的開通變得熱鬧起來。這個漂亮乾淨的小鎮，因爲生態自然野趣、村居民宿似畫，吸引了越來越多的外地度假客。“高鐵通了，我家民宿接待的客流同比增長了30%以上，我們的小日子過得越來越精神！”文昌鎮臨水民宿主人何金勇說。

　　紛至沓來的客人，讓沿線城市酒店生意蒸蒸日上。“遊客在3月中旬時就預訂了清明節假日80%的房間，這種情況還是第一次出現。客人訂房週期更長、預訂時間更早，5月份旅遊高峯期估計會更忙。”千島湖希爾頓酒店副總經理徐獻華表示。

　　“目前淳安縣共有近百家不同風格的假日酒店和具有特色的民宿在運營，客流較高鐵開通前平均增長了15%以上；千島湖站開通後，乘高鐵到達的旅客近30萬人次，這些旅客中有很大一部分是專程來旅遊觀光的，他們在淳安停留1天至5天不等，其帶來的喫、住、行、遊、購、娛等旅遊效應給淳安的旅遊業送來了豐厚的大禮包！”淳安縣文化和廣電旅遊體育局工作人員介紹。

　　高鐵修到家門口，富陽、桐廬、建德等當地民衆往返杭州、上海更方便了，由此也誕生了“通勤一族”。每天早晨七點，距杭州東最快只要32分鐘旅程的桐廬站人頭攢動，乘客中有不少是坐高鐵去杭州上班、進貨的。“桐廬站日均發送旅客2000餘人次，預計其中通勤旅客在500人次左右。一個月高鐵通勤成本約1800元，而在杭州租一個房子起碼3000元以上。杭黃高鐵帶來的一體化效應在桐廬特別明顯。”桐廬站站長管永明說。

　　“浙西和皖南最重要的兩張牌就是生態優勢和旅遊資源。杭黃高鐵不僅讓旅客乘一條高鐵線就能深入江南文化腹地，也使許多昔日藏在深山人不知的美景呈現在世人面前，是一條名副其實的旅遊線、生態線、文化線，更是一條促進區域協調發展的黃金髮展線。”浙江大學經濟學院院長黃先海說。（浙江新聞客戶端）