政治中心／臺北報導

臺北市長柯文哲上任終止郝市府推出的「路平專案」，然而任期尾聲，北市的道路品質有提升嗎？北市議員戴錫欽指出，柯市府四年來花的錢沒有比郝龍斌省，路也沒比較平，根據研考會調查指出有49.6%的民眾對馬路品質不滿意。

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▲戴錫欽指出，柯市長取消路平專案「沒省到，路也沒變好」（圖／記者林敬旻攝）

根據資料指出，北市被稱為「越野馬路」的超不平道路共有38條！前五名是小西街、大屯路、興城街、晉江街以及赤峯街，根據國際粗度指標（IRI值），一般認為數值超過8m/Km就屬於行駛困難、或需減速的壞路，而這些路段數值從11.88m/Km到15.38m/Km不等。

戴錫欽指出，前市長郝龍斌98年推出「路平專案」，六年斥資65億元，翻修208條八米以上的道路，柯文哲上任後取消路平專案，耗資3千萬成立道路管線暨資訊中心，管理道路品質、統一挖補，號稱每年只花8億元。但數據顯示，柯市府104年到106年道路銑鋪、維護預算經費逐年上升，104年8.28億、105年10.16億、106年15.75億，107年的預算也達13.54億，平均每年預算約11.9億元，「沒有比路平專案時省，路也沒有比較平」；臺北市8公尺以上的不平道路百分比，107年比103年多出7.73%，共有449條道路超過道路檢測標準值IRI，其中更有38條品質低落淪為越野馬路。

對此，北市工務局長彭振聲回應，去年已開始針對8米以下的巷道進行路平提升計畫，至於8米以上道路，一週內會進行檢討。

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▲興城街：錦西街至民生西路，IRI值12.46(m/km)

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