本報訊（融媒體中心記者 田豔軍）推動加氫設施建設被寫進了2019年政府工作報告，爲氫能源研發、產業領域注入一劑振奮劑。近日，區內企業北京三盈聯合石油技術公司開發的35Mpa加氫機的下線，將在加氫站示範項目中應用，引領氫能源產業發展。

　　氫能源被列入“863 計劃電動汽車重大專項項目”以來，國家陸續出臺了多項涉氫相關政策，北京三盈正是看準了氫能源發展契機，早在2013年就專門成立了氫能源項目部，一直在關注國內氫能源領域的技術發展，並於2017年把氫能源項目部升級爲氫能源事業部，對外正式宣佈進軍氫能源加註站設備領域。

　　“加氫機與傳統的加油機、加氣機有很大不同。”北京三盈副總經理黃龍說，汽柴油的加註是常溫、常壓下作業，CNG天然氣加註壓力爲20Mpa，而氫燃料加註壓力爲35Mpa和70Mpa，在這麼大壓力的工況下如何處理流速及升溫的問題，這是加氫機開發的難點之一，再加上氫元素自身的特性，如何解決氫脆的問題等諸多難點都要一一的攻克。

　　北京三盈依託自身在加油機、加氣機產品上的多年積澱，堅持自主創新與對外積極開展合作相結合，與包括中國石油大學在內的多所高校達成產研結合，成立了“交通能源加註產業研究院”，並與國際上氫能源加註站設備領先的企業達成戰略合作，攻克了技術難關，開發了新產品。

　　隨着35Mpa系列兩個型號加氫機的下線，標誌着北京三盈加氫產品正式推向市場，加註壓力爲70兆帕的加氫機也將於本年度6月推出。這標誌着北京三盈在該領域又走在了行業前列，這兩大系列的加氫機將有望於年底上站應用。

　　在開發加氫機的同時，北京三盈還研發了壓縮機成撬、加氫站站控PLC系統、信息化管理系統等其他組件。從加氫站設計單位、氫壓縮機頭、儲氫瓶組及整站設備安裝等方面均有深度合作的夥伴，目前已具備加氫站整站EPC能力。

　　氫能基礎設施建設迫在眉睫，在北京市科委組織的加油加氫合建站審批規劃專題研討上，北京億華通科技股份有限公司董事長張國強介紹，減碳加氫是人類社會能源利用方式演變的總體趨勢，隨着技術逐漸成熟及全國各地氫能產業鏈逐步完善、產業生態體系基本建立，我國燃料電池汽車發展已由前期的示範期進入了產業導入期。

　　就北京來說，目前僅建有一座加氫站，全市燃料電池汽車能源補給皆依賴此站，氫能基礎設施建設迫在眉睫。北京三盈氫燃料加註設備的推出，將爲氫能基礎設施建設提供有力支撐。

　　截至去年底，全球已有369座加氫站在運營，國內運營的加氫站爲19座，去年我國基於氫能源的全產業鏈包括制氫、儲氫、運輸、應用的產值已經達到2000億元的規模，預計到2030年，這個市場規模會超過10萬億元，面對這樣一個巨大的市場商機，北京三盈正在提前佈局，做好技術儲備，爲氫能源在交通領域的應用做好內功，爲加快清潔能源的普及貢獻自身的力量。