星艦跳蟲Starhopper終於燥起來，熱情噴火第一跳！

美國中部夏令時4月3日19:56，北京時間4月4日8:56，位於美國德州南端博卡奇卡SpaceX發射基地，星艦第一款原型機Starhopper首次點火，啓動猛禽發動機（裝配唯一一臺），短短幾秒鐘，漂亮完成一次繫繩跳躍。

馬斯克第一時間發推文稱：Starhopper completed tethered hop. All systems green. 大意是說，星艦跳蟲完成了繫繩跳躍。整個系統都挺順利（一路綠燈）。

這次繫繩跳躍離地僅僅幾英寸，目測根本看不出來，這段實況視頻循環播放數次，仔細觀看還是無法察覺。

不過，這次小小一跳，卻意味着SpaceX下一代飛船關鍵一跳。

因爲有了跳蟲，接下來纔會未來——全尺寸星艦原型機，全尺寸星艦，星艦+超重鷹——纔會實現SpaceX使命：成爲跨星際文明的先驅者。

難怪頻換twitter頭像的馬斯克，最近換上了星艦+超重鷹渲染圖，寓意很明顯：千里之行始於足下，爲了打造未來版星艦，眼下爲Starhopper星艦跳蟲加油！

據悉，就在跳蟲幾英里外，SpaceX已在悄悄建造第一艘全尺寸星艦原型飛船，同樣採用301全不鏽鋼，但比Hopper船身薄了2/3。

之所以選擇全不鏽鋼，而非主流的碳纖維航天材料？

在馬斯克看來，301全不鏽鋼優勢很明顯，碳纖維劣勢很突出：

碳纖維材料每公斤135美元，301不鏽鋼只要3美元，價格顯然太貴；

打造箭船時報廢率高達35%，相當於每公斤增到200美元，太浪費；

高熔點性差，碳纖維裏的樹脂熔點低，讓這種材料只能承受200°C，不鏽鋼則高達800°C以上；

延展韌性差，低溫狀態下添加鉻鎳的不鏽鋼會增加12～18%的延展性，整體強度會增加50%，比碳纖維堅固得多。

簡單梳理一下，SpaceX箭船開發時間表：

2011年，公佈重鷹開發計劃，2018年2月實現首飛

2016年之前，箭船系統被稱爲火星殖民運輸系統MCT

2016年9月，變成星際運輸系統ITS

2017年7月，改成大獵鷹BFR

2018年11月5日，提出迷你版BFR

2018年11月20日，更名BFR，推出超重鷹+星艦組合

2019年1月，建成小星艦：跳蟲

2019年4月初，跳蟲測試第一跳

2019年內，預計首飛軌道版星艦原型機

2020年，計劃全尺寸Starship星艦首次試飛

2022年，計劃超重箭+星艦貨運首飛火星

2024年，計劃超重箭+星艦首次載人飛往火星