北汽新能源和紳寶上半年有望成爲“一家親”

中車網獲悉，北汽新能源和紳寶即將合併重組，北汽將推出全新自主乘用車品牌。

紳寶對於上一年的報告成績單並不理想。在新能源汽車市場的大背景下，傳統汽車的市場已然被打壓的並不好受。而面對市場競爭壓力的不斷增大，北汽新能源一路以來的勢頭也隱隱有下壓的趨勢。據媒體報道，北汽新能源和紳寶決定合併重組，構建一個新的北汽自主乘用車品牌。

銷量持續下降

“北汽新能源汽車銷量遭下滑”、“北汽新能源股價近腰斬”……在回首的一年多時間裏，北汽新能源汽車銷量遭遇滑鐵盧。

2018年11月30日，北汽新能源因制動助力真空泵可能失效，造成制動助力性能不足而召回近七萬輛車。

2018年北汽集團年營收達到4800億元，整車銷量爲240.2萬輛，未完成年初制定的整車銷量290萬輛、營業收入5200億元的目標。

2019年1月7日，北汽藍谷漲2.25%，收報8.19元。上市3個多月，北汽藍谷股價跌了44.1%。

這一系列的新聞，顯示出一個信息：北汽新能源汽車不再一路高歌，進入到了滯停時代。曾在北汽做出巨大貢獻的紳寶，在2018年的銷量僅爲11.41萬，同比下跌4.6%，在現階段的新能源市場上，作爲傳統燃油車品牌的紳寶在短時間內也很難再恢復。

目前，汽車行業正在向“四化”方面快速邁進，2018年的市場低迷，但2019年有望回溫。各個整車廠都抓緊向新能源汽車靠攏，北汽新能源汽車的優勢也在一點點逝去。

高層動盪不停

2019年1月2日，在北京越野公司揭牌現場，北汽集團常委王建平宣佈由王璋繼續擔任北京越野公司黨委書記、總經理；張國富出任北京越野公司黨委副書記、常務副總經理；張朝翔擔任掌北京越野公司副總經理。且在2019年2月1日，北汽藍谷董事、總經理鄭剛，由於身體原因主動提出離職申請，目前已正式獲得批准，其職位由北汽集團新能源管理部部長馬仿列接任。

集團高層人事的變動，預示着變革的來臨。鄭剛的退位，預示着北汽新能源將正式告別過去五年的階段性成功，向下一階段邁進。

加速自主調整

今年，北汽新能源將與紳寶兩個品牌合併重組，一汽迎接未來市場的挑戰。相比於紳寶的銷量慘遭下滑，北汽新能源已經連續6年獲得國內純電動汽車銷量冠軍，2018年的銷量更是已經達到15.8萬輛。但紳寶擁有一級授權經銷店和認證的二級授權經銷店超過1000家，相比於北汽新能源則多出一倍。現下將紳寶的銷售網絡納入北汽新能源體系，意味着北汽新能源和紳寶兩者可以互補，北汽新能源的經銷商數量將迅速擴充，對於目前勢頭正旺的北汽新能源來說將是一大助力，可以迅速擴大佔領市場。