有人曾經曰過：

雲南駕照握在手，世界各地任你走。

雲南的公路用三個字來形容：甩、險、美

行走在雲南的公路上，把你甩到吐爲止···

但也能美的你驚掉下巴

金沙江的大拐彎

金沙江大拐灣也叫做月亮灣，位於雲南德欽縣奔子欄鎮和四川得榮縣子庚鄉交界處。穿山越谷而來的金沙江，在即將衝出這川滇要塞之時，似乎想先舒緩金沙江大拐彎一下長途奔波的疲勞，於是放慢腳步，圍繞着金字塔般的日錐峯瀟灑地畫上了一個"U"字形的大拐彎。孰料這不經意的即興之作，竟成就了一處天下奇觀，這就是國內四十大景觀之一的"金沙江大拐彎"。從山頂俯瞰全景，使人在心曠神怡，蕩氣迴腸之際，不能不驚歎自然造化的神奇！

昭通永善大興十八彎

到達永善縣大興鎮前，必途經的一段盤山公路。從衛星地圖上，你就能感受到這條蜿蜒曲折的道路是多麼令人不可思議。不過能在途中你能欣賞到奔騰而過的金沙江，是不錯的視覺體驗。

玉溪易門小綠汁公路

這段盤山公路位於易門縣通往綠汁鎮的公路上，緊靠綠汁鎮。

麗江麗寧十八彎

麗寧十八彎就是由麗江開往瀘沽湖的必經的一段危險路段，在金沙江峽谷一帶短短20餘公里的距離內海拔高低落差達1000餘米，形成著名的十八彎奇景。

昭通市水麻高速公路

攝影：杜江榮

整條高速沿關河峽谷修建，山勢陡峭，地段狹窄，全線有30多座橋樑跨越關河，橋樑隧道佔公路全長的49.7%。途中所示，是公里從太平到45公里加450米的涼風凹隧道進口，高差達658米。爲順利升坡，水麻路沿老堡山山嘴螺旋式展線，盤旋而上，5次連續右轉回頭，於老堡山南腰螺旋交疊，然後轉東南沿復興河左岸前行。螺旋展線路段5525米，集中升坡88.91米，設分離式隧道一座，單洞長2332米；連拱隧道一座，單洞長840米；大橋6座，單幅長1951米；中橋一座，長65米。全部橋、隧均位於右偏螺旋曲線上，總轉角達330度，形成一個巨大的英文字母"α"。如此大轉角的螺旋曲線和橋、隧相連，在全國高速公路建設中尚屬首例，在世界高速公路史上也極爲罕見。

獨龍江公路

公路走線山勢險峻、溝谷縱橫，可謂是雲南省公路修築史上的一大奇蹟。雖然是新建成的公路，但設計時速僅爲每小時20公里，足見這條公路的險要了。

香格里拉迪隆雪山公路

香格里拉迪隆雪山公路霍迭喀埡口，是雲南海拔最高公路，海拔4616米，比滇藏公路白馬雪山埡口4292米還高300多米。

東川銅礦公路

東川銅礦公路隨東川礦業而興盛，也因礦業的衰落而沒落。公路歷經數次翻修，由最初的運礦命脈，改爲周邊村鎮人們生活的必經之道。

滇藏公路白馬雪山

白馬雪山是滇藏線經過雲南翻越的第一座海撥超過4000米以上的雪山，最高的海撥可達到4292米。是雲南省海撥最高的一段公路，也被譽爲滇藏線第一險。

“天下第一S彎”（原昆宜公路）

7公里的公路，共有68道拐。這條蜿蜒曲折的公路，被有關專家視爲世界公路史上的奇蹟。

圖片攝自彩龍網友“雪之子”

“天下第一S彎”（雲南省宜良縣境內的原昆宜公路），它位於滇、藏、川的高山峽谷之間，以其獨特的險峻地勢及傳奇的歷史而著稱於世。公路入口處是離縣城2公里的金星村，海拔1500米，往山樑上走，眼前不斷出現彎拐，最短的距離不到100米就是一道拐，順山樑繞來繞去，最後終於到了終點靖安哨村，此地海拔是1800米。垂直300米的路段上，足足有68道拐 。由於公路佔着鄰村的土地，多佔就要多交錢，爲了節約土地和資金，只好順山樑而修，繞來繞去68道拐。

怎樣，是不是想來挑戰一把

自從走過了雲南的路

其它地方的路就索然無味了！

用我們雲南話來說：

腸子格里格拉都癢完掉了！