话说，怎么大家都是运动服，是只剩下我还没换衣服吗⋯

促进台湾经济后，时间也差不多了，我们把焦点／镜头拉回会场吧！

 会场周边 

首先，先带大家来看看主会场的规划与设计空间图。

 主舞台

 拱门

 流动厕所

台湾站的参赛人数原订六千人，实际报名参赛选手总共有6038位，

但流动厕所，只有这一排，对！没错！就是眼前看到的这一排！！

个人是觉得有点少，果不其然，7:00PM起跑，6:00PM流动厕所就大排长龙了。

 男 / 女更衣室

可能Red Bull是为了让大家可稍微舒服的参加After Party，活动有规划简易的分性别更衣室，但里面真的很妙，就只有两张桌子，没了！！！

男女更衣室都一样，that's all！！！（乡乡有派男性小帮手进去确认，真的就是这样，没了，不要怀疑！）

 寄物区

寄物是没什么问题，但取物时，因为帐篷标题写著「衣保区／完跑礼兑换区」，原以为规划是取衣保袋或跑者袋时可顺便一起取完跑兑换礼，觉得这个构思还满聪明的，节省再排一次队伍的概念，没想到，取衣保袋时，工作人员却叫我去最后面两个棚领取完跑礼，真的是很歪腰~~

总之，这场的动线，就是一整个怪！！

 摊商

World Run跟以往我们参加的路跑、马拉松赛事不太一样，除了赛事之外，还有重点的After Party，因此也没有多余的场地在设置其他摊位，所有帐篷都是赞助商的棚。

唯一比较有看头的摊位就是主办单位 Red Bull 的吧台！！

当然，还有今年的终结者号SUBARU的展示区！

 赛道上的风景 

 起跑

此时，乡乡已换装完毕！！

 补给站

这场赛主办单位是Red Bull（红牛），当然，补给除了水，也有Red Bull+水，另外还有切块香蕉喔！

因为有第一届的参赛经验，知道认真跑步时，喝Red Bull是不智之举，这次个人有点小目标，怕心跳爆掉，跑的过程完全不敢喝Red Bull，被终结者号抓到后，立刻进站狂喝，哈哈哈！

也在补给站遇到一些好朋友们，大家相约一起喝喝喝，哈哈哈！

 完赛后的美景 

 完跑兑换礼

乡乡参加的前三届，完赛礼是每况愈下，也一直无奖牌。终于在第四届多了奖牌，当然第五届（也就是今年）也要有奖牌啰！！

整体来说，完赛礼很简单，就是一瓶Red Bull跟难得的奖牌！！（之前有的便当、面包、护腕、别针、徽章都没有了）

好不容易有奖牌了，来个特写吧！！

 完赛证明（世界 / 台湾排名）

乡乡首次使用中文名字参赛。

看过之后，我想，嗯⋯⋯下次我还是国际化一点，用英文名字好了，呵呵呵~

 世界排名

乡乡这次真的有认真，世界排名也不差，在全球女性跑者中（含APP RUN），至少也有在5000名内！

在实际参加活动的不分性别全球跑者中，也在2万名次内；在相同性别及组别中，可是前1000名呢！

今年认真配速，包含记算进补给站时间，大约定速在5'50"~6'00"区间左右，用目标计速器设定，15KM大约是1小时30分钟完赛，乡乡这次15.18KM被抓到时，确实跟预计时间差不多。

 结语  

 建议（个人浅见）

举办地点：

Wings for Life World Run第一届的亚洲赛道仅印度、台湾，第二届仅日本、台湾，直到第五届，不管有多少国家进进退退，台湾赛道从不缺席！

在第五届，台湾能成为亚洲唯一赛道，真心觉得是件很值得骄傲的事！然而，在这样骄傲的背后，我们要思考的，已不仅仅只是办一场有意义的活动，而是该如何办好一场有意义且有品质的活动！

 城市：

以亚洲国家来说，相较于日、韩等国，台湾在运动项目里，真的是还不够进步，总是到了世界性的比赛，才开始轩然自己有多支持中华台北（虽然很多人想正名台湾队或中华民国队，但现在还是叫做中华台北，这是不争的事实），连运动这个大项目都如此不被重视了，更别说田径项目，甚至田径之中的马拉松项目。

因此，在台湾的运动风气尚未提升前，台湾六都（台北、新北、桃园、台中、台南、高雄）可能都不太适合举办国际型的大型体育活动，尤其是当需要封路时，往往在不重视运动的民众眼中，「封路」只是个扰民的行为！

第一届的花莲七星潭以及第二~三届的宜兰，跑者真的没有被如此的不友善对待！今年，整个赛道，有无数的跑者被汽车叭叭叭叭叭叭的对待，也有当地居民上 Wings for Life World Run 2018 - 台湾桃园赛道 (Taiwan) Facebook活动讨论区上留言「要回家，绕2小时还回不了家，扰民到极点，住乡下地方就是不想干扰别人，也不想被干扰，一下花卉，一下路跑，烦不烦」等负面留言。

看得出来，他并非针对路跑这件事，而是真的不想被打扰！

当然，中间也是会参杂一些支持声浪！

一个不小心，很容易歪楼变成网路间的笔战状态！！

对话图片撷取自： Wings for Life World Run 2018 - 台湾桃园赛道 (Taiwan) Facebook活动讨论区

放图上来，并不是希望大家去肉搜、挞伐这些不了解我们参赛的民众，或是去跟他们争执我们在参与何种价值的盛会，毕竟，这场活动真的有很多缺失，也是一年比一年的雷，这本就是该检讨的地方！！

当然，每个城市的人口密度也是有影响的！唉~（长叹一口气！）

 会场：

接驳因应：

第一届的接驳站只有10K跟15K，发现10~15K中间完赛的选手之多，因此第二届增设12K接驳站，然而第三届又回到10K、15K才有接驳站，今年也不例外，甚至更夸张，接驳站只有3站：8.8KM、14.5KM、17.3KM！！！

大会虽有想到接驳站不足的因应方式，就是使用捷运站替代：3KM、5.1KM、11KM、21.5KM、25KM，让多数在10~15K中间被终结者号抓到的选手有使用捷运的撤退方案是没错，但刚刚也提到有朋友实际在11KM被终结者号抓到，当下离最近的捷运站还要再走将近2KM；另外，也有朋友真的很拼命，不知是否全程用4分速冲刺，竟然跑到35KM（也就是25+10K），很好，往前／后计算分别距离接驳站还有1.2KM及4.5KM，刚奋力奔跑完，就算想让他恢复跑，也不用这样吧~~

而且，大家都知道游览车只要一出车，就是以一天的价钱计算，既然都已经租游览车作为接驳车了，请司机来回多跑几趟，其实是可解决大家等待30分钟~2小时不等的时间。

衣保区／完跑礼兑换区：

前面提到寄物是没什么问题，但取物时，因看到帐篷标题写著「衣保区／完跑礼兑换区」，原以为规划是取衣保袋或跑者袋时可顺便一起领取完跑兑换礼，觉得这个构思还满聪明的，节省再排一次队伍的概念，没想到，取衣保袋时，工作人员却叫我去最后面两个棚领取完跑礼，真的是很歪腰~~

建议：若顾及有的选手不寄物，若与寄物的人一起排队领取完跑礼可能会花太多时间在排队等待，建议可保留原先规划的「衣保区／完跑礼兑换区」，同时将最后两个数字的帐棚改为「未寄物之完跑礼兑换区」，这样就解决了内心的担忧！

人数限制：

第一届的花莲七星潭，仅收3000名参赛者，之后开始扩大招收至5~6000名！在台湾地狭人稠的现况下，回到3000名的选手数量，是比较合适的。

因为这场活动的游戏规则是：世界标准时间上午11点30分，也是在全球开跑后的30分钟，终结者号将在各个路线起跑，只要你／妳一直跑在终结者号前方，无论多远都可以继续往前跑，一旦终结者号超越你／妳后，你／妳的比赛就结束了。

加上，台湾时间是GMT+8，也就是19点＝晚间7点，若亚洲持续选择台湾为赛道，势必就会固定在周日晚上7点起跑，在黑暗中，照明便显得特别重要，若人多，照明又不佳，当赛道狭隘，又发生人车争道的窘境时，实在是有替跑者的安全捏一把冷汗！

 感想

 第一年-台湾 • 花莲：15.23K

 参赛纪录传送门  https://lovelsa308.pixnet.net/blog/post/282547597

 第二年-台湾 • 宜兰：14.53K

 参赛纪录传送门 https://lovelsa308.pixnet.net/blog/post/282640852

 第三年-台湾 • 宜兰：12K（没有单独这场的参赛文，只有前三年的比较）

 前三届比较文  https://lovelsa308.pixnet.net/blog/post/326707029

 第四年-台湾 • 台南：缺席。

 第五年-台湾 • 桃园：本想来突破第一年的纪录（15.23K），但没达成，可我真的尽力了，与 Wings for Life 一起跑了 15.18 公里！！！

 第六年-台湾 • ？：活动日期已确定在May 05, 2019（2019.05.05），台湾赛道是否能持续不缺席，一切都是未知数。因为公益，我很想参加，但我的义无反顾，是否也会让主办单位不去正视「品质」的议题。