外觀方面新車仍然採用兩廂掀背車較爲運動的車身設計，全新一代寶馬1系預計換用全新造型的雙腎進氣格柵及大燈組，視覺衝擊感會再提高一個檔次。

細節方面，參考路試車諜照來看，新車下方進氣口換用蜂窩狀設計，爲運動感的造型增色不少。此外，通過前槓下方ACC探頭可以預測，新車將搭載更高階段的駕駛輔助系統，相信高配車型的ACC自適應巡航、車道偏離預警、盲區監測等配置將無一缺席。

對全新大燈組造型好奇的朋友不妨參考一下全新寶馬3系。

全新一代寶馬1系基於FAAR前驅平臺打造，寶馬官方宣佈新車會針對後排腿部空間增加33mm，後排頭部空間將比現款車型增加19mm，而後尾廂空間可達到380升。這樣的空間對於豪華緊湊型車來說您還滿意麼？

駕駛層面全新寶馬1系搭載了寶馬i3車型上的ARB（actuator contiguous wheel slip limitation）技術，該技術減少前驅車輛產生的轉向不足，起步打滑等弊端，同時提高牽引力控制能力。ARB與發動機控制單元相連，同時與DSC（車身穩定系統）相配合，爲駕駛者提供更直接的動力相應，據寶馬官方表示，新車動力響應速度會比常規前驅燃油車型快三倍。

第三代1系還將配備橫擺力矩分配（BMW Performance Control）技術，該技術通過剎車系統的參與來穩定車輛牽引力和橫向平衡。

全新寶馬1系內飾變化明顯，採用全新家族化設計語言。新車三輻式方向盤、液晶儀表+多媒體屏幕、空調區域、擋把及多媒體操作區域和全新一代寶馬3系十分相似。

座椅換用全新造型，希望新車的座椅包裹性及軟硬舒適度能夠進一步提升。

動力方面入門級寶馬118i車型搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機，新車最大功率141馬力，預計匹配7速雙離合變速箱。寶馬M135i xDrive車型搭載全新2.0T四缸渦輪增壓發動機，新車最大功率310馬力，同時配備四驅系統。寶馬120d xDrive搭載2.0T渦輪增壓柴油發動機，新車最大功率192馬力，預計匹配8速Steptronic變速箱。

小哥建議對想嘗試全新一代1系的消費者可以耐心等等，而在意驅動形式的消費者在預算允許的情況下可以入手一臺現款車型，參考老司機真實成交價，目前寶馬1系進口車型有24%的市場優惠，其中2018款118i領先型最低裸車價不足18萬，喜歡的朋友可以考慮一下。此外，全新一代寶馬1繫有望於2019年法蘭克福車展亮相，小哥會爲你第一帶來官圖及配置等相關信息。