據外媒報道，日本豐田汽車公司3日宣佈，將免費開放混合動力車等電動車相關技術的約23740項專利。

　　豐田副社長寺師茂樹3日在名古屋市召開的記者會上宣佈了上述消息。日本媒體稱，隨着全球環保規定日趨嚴格，豐田擬改變技術封閉戰略，欲推動其他企業引進豐田技術以擴大市場。此外也力爭削減共用主要零部件的電動汽車成本。

　　據《日本經濟新聞》報道，豐田確定了年內無償開放自身擁有的混合動力車相關技術專利權利的方針。豐田希望借全球燃效規定強化的東風，通過向其他競爭企業無償提供技術，擴大混合動力車市場。如果相關零部件的對外銷售帶來需求增加，混合動力車的成本有望下降，還有助於強化主要零部件相同的純電動汽車的競爭力。報道稱，豐田的混合動力車相關有效專利數爲2萬多個，現在正在確認無償提供的範圍，預計包括與電動化相關的馬達和電力變換裝置、電池相關等影響混合動力車基本性能的大部分最新技術。

　　據日本共同社報道，豐田在混合動力車開發及銷售方面走在前列。混合動力車雖然燃效性能高，但車輛需要精細控制，開發混合動力車需要具備高超的技術實力。豐田將通過向其他企業推廣技術，提高存在感。不過有分析指出，即使開放混合動力車等技術，這些技術實際利用的推廣程度也難以預估。豐田2015年1月宣佈將向相關行業企業免費提供燃料電池專利，但最終簽約數量僅有十幾件。

　　統計顯示，豐田1997年發售了第一代混合動力車普銳斯，近年來引進到轎車、休旅車等多種車型。目前的第四代普銳斯於2015年問世，去年底採用了新款設計。

　　據悉，混合動力車的全球累計銷量超過1300萬輛。從市場規模看，豐田在混合動力車領域具有優勢。豐田推出的世界首款量產混合動力車普銳斯銷量不錯，在價格競爭中相對於汽油車也逐步具有了優勢。

　　豐田在1983年就自主開發純電動汽車，雖然很早涉足純電動汽車領域，但是自2012年發售小型車eQ之後再未推出量產車。在全球強化環保監管的背景下，豐田依然着力於混合動力車，在純電動汽車方面出現落後之勢。據悉，2020年豐田在中國將發售純電動汽車新款，加快擴充產品線。

　　業內認爲，短期內純電動汽車還不能取代混合動力汽車在清潔能源汽車市場的地位。調查公司英國IHS Markit推算，到2030年在全球汽車銷量中，純電動汽車僅佔11%，混合動力車將佔43%，較2018年提高40個百分點，接近汽油車。