国道爆胎事故频传，轮胎该如何自我检测俨然成为所有驾驶者都必须知道的常识

，今天就让小范来教大家该如何自我检测自身爱车的轮胎.....

 

 

首先要先到车内把爱车发动之后，将方向盘 (左转or右转) 打到底，然后到亮光处检视轮胎............

 

  

为何要把轮胎打到底之后再来检测呢!? 主要的原因是因为有时候轮胎如果磨损异常(如上图)，

当内侧磨损的状况比外侧严重~如果我们只有查看轮胎外侧的花纹深度是很危险的

因为不把轮胎转出来查看，车主通常仅会看到轮胎外侧纹路，而忽略轮胎内侧的纹路状况

，所以把轮胎转出来查看是非常重要的动作，这样才可以全胎面都检查的到....

  

通常小范都会先由轮胎的胎壁优先检查，先看看轮胎胎壁的部分是否有明显外伤，

如上图所示.......如果轮胎上面有这样的外伤，小范会建议立即去附近的轮胎店家

，请专业的技师替您检查是否有安全上的疑虑..............虽然这个伤口看起来似乎

不大，但是小范提醒各位这种看起来不怎么起眼的小外伤其实........暗藏危机!!!!!!!!

 

  

拿起尖锐物掀起这个伤口~~赫然发现 已经可以清楚看见这个伤口其实已经深达到胎边的纱布绳...........

胎壁由于必须支撑整部车身的重量而且也必须吸收车子行驶路面时所产生的震动回馈

所以小范对于这种轮胎外伤都会要求客户必须更换轮胎以保安全....

 

   

再来检查轮胎胎壁上是否有出现如上图红圈所圈出的 "蹦龟"  的状况发生....

这种情形基本上不用考虑~就是直接更换轮胎就对了!!!

原因是因为轮胎胎壁的纱布绳已经断了~胎内壁少了纱布绳的支撑所以内部

的气体就把外壁给推开，就会出现这样的状况~如遇这种情形还持续在行驶，

轮胎内部的纱布绳会持续的断~这颗肿瘤也就会越来越大颗..最后就会造成轮胎

爆胎的情形发生.....

    

再来就是察看轮胎外壁上是否有如上图所示....这样一圈的磨损痕迹

这种痕迹都是轮胎曾经失压没气后再持续行驶所产生的压痕.....

由上图箭头所指示的地方可以很明显地看到轮胎胎壁上的商标跟英文都已经被磨损掉了，

这样的轮胎胎壁通常除了只有这个压痕之外，没有漏气，行驶起来也没有什么特别的异常

进而导致车主误导觉得这样的轮胎似乎没有安全疑虑还是可以使用的!!!!

其实........这种轮胎非常危险!!!!

 

 

当轮胎拆卸下来之后就可以发现轮胎内部里面有一堆粉末碎削

大家一定会很疑惑轮胎里面的这些碎削到底怎么出现的.....

 

 

就如小范刚刚所说的，当轮胎失压没气之后......(如上图所示)

轮胎胎壁失去了空气的支撑 进而受到车身重量的下压

铝圈直接压在胎壁上面~使得胎壁与地面接触...

此时如果轮胎持续行驶，轮胎的胎壁上就会产生一圈的压痕，轮胎内部

也会因为这样被压出一堆粉末碎削......

   

如果此时车主尚未发现.........(扁平比越小的车主越不容易发现)

铝圈会持续的压在胎壁上面最后导致胎壁上的纱布绳断裂

最后胎壁就会跟胎面分离.....出现跟上图一样的状况!!!!!!

 

  

上面这两张照片就是轮胎胎面跟胎壁分离撕裂的细部放大图....

可以很清楚的看到 胎面跟胎壁间的纱布绳被严重撕裂

就是因为轮胎失压没气持续再行驶所产生的状况....

    

再来就是查看轮胎的年份.....轮胎的使用年份通常会建议从出厂年份算起5年内都是OK的!!

5年之后的轮胎就比较会有胶料老化的现象发生建议进行更换...

 

轮胎年份要怎么看呢!? 由上图红圈处可以看见4个数字 "0111"...这四个数字分别表示

01- 周期  11- 年份 就是 2011年01周生产的.....

如果你看到你轮胎上面所标示的是3个数字这款胎年份都一定超过10年以上了....

因为从西元2000年以前的标示都是3码，之后的都是4码.....

 

 

轮胎年份通常放久了之后 轮胎胶料就会出现老化的现象...(如上图所示)

可以由箭头所指示的方向看到胎沟内都有很明显的裂痕...

这些裂痕就是轮胎胶料老化的痕迹....小范一样也会建议车主更换轮胎....

 

 

再来检查轮胎的胎纹深度!!!!

目前依照政府的相关规定，轮胎胎纹必须在"安全线之上" 1.6mm才合格.....

小范这边必须强调是  "安全线之上" "安全线之上" "安全线之上"

不是以胎沟最底下去做测量.....(如上图仪器所测量的方式)

不过我们一般民众也不用为了测量轮胎胎纹深度去花钱购买测量器....

其实可以用所谓的"10硬币检测法"来去检查，用平常最容易随手取得的

10元硬币来测量轮胎的深度....那到底要怎么看呢!?

 

 

在拿10硬币测量之前我们先来看看这个10元硬币到底要怎么看，由上图所示......

10硬币中的蒋公衣领到硬币的最下端经测量大约刚好1.6mm

所以我们就是依据蒋公衣领到硬币最下端来做个基准....

 

 

由上图红圈所示......

将10元硬币放置到轮胎的安全线上来看....

可以几乎完整看到蒋公衣领的话..表示这条轮胎纹路深度已经达到1.6mm了

这条轮胎就必须更换了 (其实1.6mm 胎沟已经满浅的了)...

小范真的不建议使用到这么底才来更换轮胎....其实这样的排水已经很差了!!!

 

这边必须特别强调说明!!

所谓测量标准是指轮胎上 "任一点" 安全线之上测量结果未达1.6mm，就是不合格了喔!!!

 

 

最后再来查看轮胎的胎压..............

胎压到底要打到多少会比较合适呢!?

这边小范其实会比较建议胎压应该要打到 36~38 psi 左右....

胎压过低~会导致油耗增加、轮胎磨损异常

胎压过高~会导致行车不舒适、轮胎容易变形

如果本身爱车上没有标配胎压器的车主，也可以去参考选购各大品牌的胎压器

，来进行安装，一方面可以监控行驶时轮胎所呈现的胎压状况，也可以

注意本身胎压是否足够....

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心得总结:

其实以上这些轮胎大小事如果都能够注意得妥，相信一定可以降低因轮胎而发生

意外的风险，小范会希望所有车主在行车之前多花一分钟的时间检查一下轮胎

，不要心存侥幸想说:我只有在市区慢慢开而已或是我很少开没关系，生命无价啊!!

一次的意外可能不是只有换轮胎这样的小事就可以解决的....希望所有车主能够

爱惜自己，也珍惜别人的安危!!!!

 

 

P.S

本文所使用相片内的轮胎状况是各大品牌都会发生的，不是针对相片内的某些品牌，这边特此声明...