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眾所周知，日系車向來以低故障、高燃油經濟性而著稱，但是自從2018年以來，各大日本車企都接連被爆出了質量問題，讓不少消費者開始擔心，要知道東風日產一直是中國最受中國消費者歡迎的合資汽車品牌之一，但是在質量問題以及處理方式上，不得不說東風日產是讓消費者失望的。

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銷量神車也是投訴神車？

在消費者心中一直以皮實耐造形象的日產在市場上有着出色的表現，其中東風日產就以1087228輛的銷量成績在汽車廠商銷量排行榜上排名第四。而奇駿作為東風日產旗下的一款熱門SUV，2018年的銷量更是達到了207951輛，在SUV領域排名第七，算得上市一款銷量神車了。

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不過既是銷量神車也是投訴神車，就從車質網最近30天的投訴來看，奇駿依然在投訴榜上居高不下，而且排名居然還比自己的銷量排名還要高，位居第五名。可能這裏有的人就會說了，銷量高投訴高點那不是很正常嗎？筆者不反對，但是看看這投訴榜，筆者才發現銷量神車哈弗H6怎麼連前10都沒有進？

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再來看看投訴內容，從圖片中可以看到，奇駿在用戶滿意度上的評分僅為1.7分，廠家回復率也只有87.2%，而且就單獨車質網的投訴統計來看，僅2019款就有1025個故障投訴和53個服務投訴，可以說投訴量讓人心驚。

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此外2014款和2017款同時也有着驚人的投訴量，分別是1148例和402例。從圖中還可以看出來，2019款奇駿的故障投訴大多集中在發動機和變速箱上，其中發動機故障數446個，變速箱故障數410個，而奇駿變速箱的問題則大部分是頓挫方面，而發動主要是漏油和排氣故障方面。

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變速箱頓，官方表示“與變速箱無關”

就奇駿CVT變速箱的投訴來看，就已經佔據了總投訴量的大部分江山了，特別是變速箱頓挫問題，有很多奇駿車主反映，車輛在90km/h的情況下會發生明顯的頓挫現象，更有的甚至才提車不到4天就出現了變速箱頓挫的問題，嚴重影響了正常的駕駛。

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事實上，早在2014款的奇駿車上就出現了變速箱頓挫嚴重的問題，並收到了很多車主的投訴，但是那時候廠家並沒有出面解決，知道現在愈演愈烈，因此在去年年底，東風日產也對奇駿變速箱頓挫這一問題展開了回應，表示“此事與變速箱無關，是車身舒適性模塊偏向靈敏度所致”，並給出了解決方案，但是問題並沒有解決，讓不少消費者難以接受。

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發動機漏油、排氣故障也來湊熱鬧

除了變速箱頓挫這一大問題以外，奇駿還存在着發動機漏油、排氣故障等問題，並且獲得了大量的投訴，很多奇駿車主也反映提車後不久就出現發動機漏油現象，而且在2019款奇駿上還存在着啟動時排氣管冒出大量黑煙，向4S點反映也無果。

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而對於這些質量問題，東風日產也一直沒有給出表示和解決方案。因此在去年11月底東風日產就遭到了中國汽車質量局的公開點名，甚至發布了關於東風日產奇駿車型存在變速箱頓挫、脫檔等問題的投訴徵集。即便如此，東風日產也一直沒有回應或做出行動，這對於很多奇駿車主來說無疑是潑了一盆冷水。

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最後

日產奇駿不管是從銷量還是性價比上來看，都是很多消費者眼中的一款好車，但隨着各種質量問題的出現，奇駿的投訴量也在巨劍攀升，而東風日產在奇駿質量問題上卻一直避而不談，也沒有發布任何召回和解決方案，這樣的態度不僅會毀自身的品牌形象，也讓眾多消費者難以再信賴。