高铁云林站营运后冲击 收摊恐影响偏乡长途客运

〔记者林国贤、郑玮奇／综合报导〕国道客运日统客运斗六总站前天突然贴出「求售、结束营业」公告，引起各界震惊；董事长林义风表示，出售总站是基于资金调度需求，但若大环境无法改善，不排除退场。

云林县唯一国道客运公司 票价便宜

日统客运目前有四条往返台北、嘉义、云林国道路线与二条云林地区路线，是云林县唯一国道客运公司，票价三百八十元至四百二十元，不到高铁票价一半，若退场或缩减路线，将影响云林斗南、北港、四湖等偏远地区长途客运。

林义风指出，高铁云林站营运之后，青壮客层严重流失，公司每年旅运虽还有六十万人次，但其中三成五是老人优惠（半价），差额公司自行吸收，平均一个月要先吸收二百多万元，每天亏损八至十万元，对公司经营是沉重负担。

日亏近10万 董座︰不会说停就停

林义风强调，大众运输必须肩负社会责任，不会说停就停，但也要顾及一百五十多位员工生计，出售大楼是为调度资金，不排除缩减经营路线或退场，如果有其他业者愿意承接，他乐观其成。

家住四湖的吴姓大学生说，她每个月至少搭乘一次从台北回四湖，虽然日统下高速公路后会绕很多乡镇，但至少不必转车就到家，价格也很便宜，不希望日统退场。

公路总局云林监理站长吴孟峰表示，尚未接获日统公司停驶申请，但可能缩减台北往返中正大学、台北往返北港二条路线；云林县政府工务处长黄凯达表示，县府会全力协助解决困境，保障乡亲搭车的便利与安全。

日统客运营运许可证期限原今年到期，业者已提出续营。交通部公路总局表示，日统的路线并不算太差，不过起讫点都很相似，将建议维持两条国道客运路线就好，平面道路改用中型巴士接驳，希望透过路线调整，提升营运效率，协助业者渡过难关。

公总促调整路线 协助业者渡难关

公路总局指出，高铁通车后，确实对云林当地客运业者造成冲击，不过以其他国道业者路线来说，像是台北—台中路线，业者多是开到台中离交流道较近的转运站，即便开进市区，路线也不会太远，但是日统客运在云林下交流道后，平面道路还开个四、五十公里，每一条路线都要送旅客到家门口，很划不来。

• 日统客运董事长林义风表示，若大环境不改善，不排除退出国道客运。 （记者林国贤摄）

• 日统客运斗六总站求售。（记者林国贤摄）

• 日统客运是云林唯一国道客运，传出求售斗六总站大楼。（记者林国贤摄）