高管曾被判刑。

加空氣車就能跑?背後公司曾遭央視曝光 涉20億元傳銷大案 新聞 第1張

空氣動力車,顛覆還是騙局?

近日,關於南陽青年汽車集團“水氫車”的熱度還未消散,湖北鹹寧祥天能源控股集團有限公司(下稱“祥天集團”)生產的“空氣動力汽車”又引發關注。

據瞭解,祥天集團成立於2010年,註冊資本5008萬元,起初為房地產公司,後以機械高端製造、銷售為依託,先後在天津靜海、四川什邡、廣州、濱州等地建立投資項目基地。

2012年,祥天集團的空氣動力汽車第一次亮相。當時,祥天集團執行董事、總裁周登華在接受採訪時曾表示,2013年要辦一次空氣動力汽車萬裏行,“在車間研發基地做了5輛車,有3輛51座大巴車,有3輛拉35噸貨的大貨櫃”。他將邀請媒體和公證處一同見證這次亮相,但未見後續報道。

加空氣車就能跑?背後公司曾遭央視曝光 涉20億元傳銷大案 新聞 第2張

隨後,祥天集團就深陷傳銷。2014年7月,央視曾播出調查節目《原始股?大忽悠?》,報道了祥天集團以即將在美國納斯達克主板上市為由,以傳銷的形式在全國範圍內大肆兜售所謂原始股。最終,時任祥天集團董事局主席周登榮因犯組織、領導傳銷活動罪,被赤峯市紅山區人民法院判處有期徒刑1年零10個月,並處罰金80萬元。

蹊蹺的是,2015年5月,央視新聞將空氣動力汽車作為科博會項目代表。當時,空氣動力車展項目實驗室主任馬天宇介紹說,這輛車不燒油、不用電,使用壓縮空氣作為動力,速度可達140公里/小時,續航能力為200公里。

空氣動力車是又一個騙局?祥天集團總裁周登華表示,“空氣動力汽車”的市場非常好,但目前公司尚未投產。被問及為何沒有投產時,周登華表示,目前仍沒有資金,正準備赴美上市。

但全國乘用車聯合會祕書長崔東樹告訴時間財經,空氣動力車技術實用性並不好,續航里程有限,商業化、量產具有很大難度。

旁氏騙局?

跟此前熱議的水氫發動機類似,空氣動力汽車也並非新技術。它最早可以追溯到1820年。但是由於當年的技術條件所限,直到進入21世紀,美國、法國、韓國等才真正開發出相關產品。2009年,法國MDI公司的AIRPod面世,這款車重量僅為220kg。作為機場的通勤車,它並未直接進入市場銷售。

加空氣車就能跑?背後公司曾遭央視曝光 涉20億元傳銷大案 新聞 第3張

2013年,PSA(標致雪鐵龍集團)曾宣佈開發一種空氣混合動力技術,命名為“Hybrid Air”,並首先在雪鐵龍C3、標致2008、雪鐵龍C4上實驗,計劃在2016年量產。但因為成本、規模經濟、技術成熟度等方面的原因,這一計劃遭遇擱淺。最終,負責這一項目的總裁莫卡頓在2014年9月離職,研發團隊隨即裁員。

據瞭解,空氣動力車的原理,和蒸汽機動力車並無本質區別,都是用膨脹氣體推動做功,只不過介質不同而已。空氣雖然便宜,但壓縮空氣的成本高昂,耗電量驚人,運輸、儲存也需要大量成本。但在關於祥天集團的多篇報道中,都有意模糊“需事先用電能壓縮空氣”,反而宣傳“不燒油,不燒電”。

對此,武漢理工大學汽車工程學院副院長張國方曾表示,不管如何改進發動裝置,也不能違反能量守恆定律。空氣動力汽車也並非宣傳所說的完全“不耗油,不耗電,只吃空氣就能跑”,因為汽車行駛一定要有動力來源。目前,加裝了空氣動力裝置的車輛,也主要是採取混合動力驅動方式,空氣動力裝置可將怠速時浪費的空轉能量和剎車時浪費的動能回收,轉化成壓縮空氣,貯存在蓄能器中,以此減少發動機起步產生的高排放。

加空氣車就能跑?背後公司曾遭央視曝光 涉20億元傳銷大案 新聞 第4張

跟南陽“水氫車”一樣,祥天集團的空氣動力車也遭到網友吐槽。“有抱負,賺美國人錢”;“美國人民需要你們,去吧,別回來了”;“能不能稍微務實一點,騙術大賽真的好嗎”;“旁氏騙局還上市?別出去丟人顯眼了”;“比起龐總的加水車,早在2012年就亮相的壓縮空氣動力車似乎更厲害些。講故事的奧義,大肆鼓吹後半截的能量創造,絕口不談前半截的能量消耗,讓羣眾不明覺厲。可惜這屆羣眾在能量守恆方面的科學知識普及得有點過剩”……

曾涉20億元傳銷大案

不過,祥天集團發力空氣動力汽車,有點“醉翁之意不在酒”。2012年《電腦報》就曾報道,祥天集團號稱“研發出不加油就能跑,以空氣為動力高科技汽車”,並在民間募資60億元兜售原始股,承諾每月3%利息回報,相當於年利率36%。

當時祥天集團稱,2012年將在全國建3座風塔式自然能源發電站,最大前景是在美國上市。“按40倍市盈率計算,三年後進入國際資本市場股價不低於200美元/股,現在買殼價小於2美元/股。”這筆投資門檻為2.1萬元,除了利息回報,還有拉人頭的“對碰獎金”提成。

祥天控股後來在美國上市,但登陸的是納斯達克OTCBB場外櫃臺交易系統,只要有會計師、律師審定簽名的申報文件就可要求上市,與納斯達克主板完全不同。同時,由於祥天集團只以代理公司與投資者簽約,並虛構了監管部門,讓維權者控訴無門。

最終,2014年7月,中央電視臺經濟頻道在經過6個月的祕密跟蹤採訪後,揭露了祥天集團利用空氣動力車編造彌天大謊,以“科技綠色新能源”在全國各地以出售原始股為名瘋狂圈錢的真實內幕。

隨後,赤峯警方端掉一個名為“河北省三河市祥天控投集團”的傳銷團夥,將時任祥天集團董事局主席周登榮及其他三名骨幹抓捕歸案。據內蒙古晨報報道,這起傳銷涉及全國24個省,會員3萬餘人,涉案金額高達20億元以上。2016年1月,周登榮因犯組織、領導傳銷活動罪,被赤峯市紅山區人民法院判處有期徒刑一年零十個月,並處罰金80萬元。

之所以水氫車、空氣動力汽車接連引發關注,汽車行業分析師鍾師對時間財經表示,在過去的一百年間,與汽車相關的技術,工程界大多都已經有所涉獵。但考慮到經濟型和技術可行性,很多被“打入冷宮”。但近幾年,隨着環保壓力越來越大,國家在新能源方面有一些政策和資金傾斜,部分企業開始把之前技術拿出來研究,甚至想藉此搞一些事情,譬如融資或補貼等。

據瞭解,近兩年新能源汽車補貼政策退坡中,對於插電式混合動力、純電動車型的補貼大幅減少。但對於氫燃料電池汽車的補貼並未縮水,燃料電池商用車的補貼金額仍是50萬元/輛。(北京時間財經 歐陽西子)

相关文章