日本自动车博物馆位于日本北陆地区的石川县小松市，但真要说起来这地方差不多在小松市跟加贺市的交界处，交通方面除了自驾或搭乘加贺周游巴士外就只能坐电车到最近的车站改搭计程车前往。票价成人为1000日圆，高中生以下半价。

这里号称是日本最大的汽车博物馆，保守估计展示车辆超过500台，且会不定时更换展品。整栋建筑总共分成3+3层，至于为什么是+3?因为这里除了标准的楼层做展示外，楼与楼之间还有夹层摆放展品....这是令人最头痛的地方。而这个博物馆有个特点，馆藏的车辆皆是从日本本土取得，没有从国外买近，这也代表馆藏都是曾经在日本鹿上跑过的。

整个展馆是依据厂牌及特定主题来分区，所以有时会有一款车出现在两个地方的情况。

基本上...这个地方太多东西超过我的理解范围，到现在还没晚整的消化...所以图放很多，说明很少...

一走进大门，迎接我的是M.Bezn的Zetros跟Unimog两台大家伙，至于这里怎么会出现这种这么功能性的车? 这边雪已溶的差不多且也没听说前镇子有灾害发生，看了旁边的告示牌才知道这两台是东日本大地震时参与救灾的车辆，只是不晓得是宾士捐的还是博物馆买的。

 

建筑入口处原属富山县警察的Nissan Laural警车已不知在此站岗多少寒暑。

一样摆在门口的Rolls-Royce Silver Shadow

不远处还有台疑似军规的M.Benz G-class，一旁的告示牌说著这车也参与过冬日本大地震的救灾活动

 

参观者开来的尤物，Alfa Romeo GTV Spider

走进展馆的售票处即可看到闸门后的大家伙，迎接来访者的是诞生于豪华车百家争鸣年代的1922 Berliet 22CV、1948 Rolls-Royce Silver Lace及1930 Lancia Lambda，说真的...光是看到这几台我就已经有点傻眼。

馆方很用心的以日本车牌的格式将车辆年份及国籍表示出来，最上面是日本年，下面是西元年以及左边的国籍。

这边是Toyota专区，看到这附景象开始有点不知所措。

 

 

 

走道这差不多是展馆一楼的1/10，我已经完全放弃细细的拍一台车，如果每台都细拍，照这馆藏数量是要拍多久....

终于让我看到个人认为最美的日本车：Toyota 2000GT

 

一代Celica台湾还有能见度，拍一张后直接走人~XD

堪称本馆甚至全日本最威的藏车：Toyota ABR，为什么这样说他? 就馆方说法，这车是日本唯一幸存于二次世界大战的国产车，也是世上唯一一台ABR!! 只可惜车头立标换成了新制品，稍损其原味。

 

展馆一角是大型车辆，右二这台是当时巡回日本的行动美容院，右边这台记得是参与某公益活动供学童涂鸦。

仍然是一堆Toyota

来自法国的Citroen HY藏身于一堆日本车中。

 

 

差不多逛了一小时，一楼目前攻略近一半....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

这是我第三次见到300SL，一旁的R129似乎不太适合出现在这区，看那特殊的车色或许是台选配选到满的订制车，也许是这样才被纳入馆藏巴...

 

Prince Skyline Sport!! 终于见到这传说中的车!! 看著车上的Rally Nippon的贴纸及正常的车牌，看来这车仍然可以合法上路。

连俗称Big Red Bus的伦敦双层巴士都有! 这台还可以登车把玩一番~

逛了一小时半，总算挺进第1.5层....

各代老龟及同基础的VW齐聚一堂

左边的Morris我家附近有时会看到一台红的~

 

 

为什么日本会有Vauxhall出现?!

东德的拖笨车!!

 

 

 

二楼的其中一边是历代Skyline展示，横跨Prince及Nissan品牌

由义大利知名设计师 乔治亚罗设计的Isuzu 117 Coupe，之前Rally Nippon来台时也有出现一台，不过改的有点糟...

 

左边这台1962 Datsun P312曾经参与2013年的Rally Nippon环台活动，没想时隔两年多还能在他的家乡见到他，不知他是否就在此度过余生?

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Nissan Gloria去年的东京行在日产总部有看过。

Nissan改名前叫Datsun，其展区就在日产区的背后，只不过这边的车都超出我的认知范围....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

有一台Suzuki 刀藏在后面。

 

 

 

 

差不多可以称为传说中的日本跑车，Jiotto Caspita 某方面来说这车可以说是进期火热的车厂：Koenigsegg的产品最初蓝本。

由日本知名的赛车公司童梦打造，本来有打算去总部参访，不过总部收藏室不开放一般民众参观，想把仅生产2台的Jiotto Caspita一网打尽的想法就此残念...

这次运气不错，管方把这车从展馆角落拉到比较宽阔的地方展示，各个角度皆一览无疑。

不过这种车通常是被原厂细心的保存著，怎么会被人买去?

 

1951 GAZ-12 ZIM 左边的告示牌写著"毛泽东的同款座车"，不过为什么老毛子的车会出现在日本?

 

 

 

这里不只4轮的，连明治初期的人力车也有展示。

旁边的两轮搜藏也很壮观，不过小弟对两轮的不熟悉...

 

终于见到 Messerschmitt KR200 了~~~

据说目前全世界仅存两辆的Flying Feather，另一台在丰田博物馆。

这区是外销车专区，前面有提到这博物馆的馆藏都是在日本取得，这种逆输入的车更显得珍贵。

这种逆输入的鬼东西都有....

就馆方说法，这车是黛安娜王妃访日时所搭乘的车。

 

什么时候有挂GM logo的Zafira出现??

 

 

难得有一张照片内所有的车我都认得...(汗

 

一系列的Mazda三轮货车。

 

 

 

雷诺授权Hino制作的小型车。

Porsche 356C Coupe，已经是比较后期的版本，旁边那台....问了很多人还是不知道么车.....

这张照片可以说明日本自动车博物馆的馆藏摆的有多"挤"。

Autech Zagato Stelvio AZ1 & Autech Zagato Gavia ，在日本泡沫经济时代Nissan与义大利设计室Zagato合作推出的特式车，在NSX推出前他们俩是日本售价最贵的车。

这两台也是本次日本行的重点之一，看到实车只能用震撼来形容。

 

 

这里说说是某任馆长的座车、房间以及搜藏，虽然不见得都是名贵的收藏，但是能见度绝对低。

 

竟然连泰国的嘟嘟车都有!!

 

虽然说已安排整整一天的时间来参观这理，但款藏数量太多，多数展品也不太好拍。因此虽然把全部馆藏车都拍了一轮，但仅待了4小时左右，且多数超出我的脑袋理解范围....

所以还请见谅以图代文...

 

以为这样就没了吗?相簿内还有阿!!

当日行程还请移驾"冷飕飕的日本中部游 Day 3"