這是一個全新的汽車展銷變革，日產在法國推出全球首家 City Hub 據點，這是個介於在線購物與概念商店之間的嘗試，日產對此充滿信心，認爲將能夠讓現在僵化許久的汽車買賣模式波瀾再起。City Hub 能提供消費者身歷其境的專屬購車體驗，這也是日產對於未來交通方式的願景核心價值。

　　根據研究眼是，現在約有 50%的汽車購買行爲是從上網開始，另 60%的消費者，在踏入展間之前，其實已經選好品牌、車型，而且也對價格做足功課。展示間的功能，慢慢只能下談訂單、談配件。爲了重新和消費者連結，瞭解他們新的需求與購物模式，日產決定透過數字化結合在地化經驗，希望能夠創造出一些不同於以往的機會。

　　這絕對是一項非常艱難的挑戰，購物行爲之所以僵化，不完全是車廠方面的問題。消費者行爲難以撼動，同樣也是原因之一。所以日產藉由在線與線下生態系結合，搭配一些新科技，讓消費者在看車選車的過程當中，能和業代溝通卻還保有完整自主權，不會被操控或者帶風向。

　　在Nissan City Hub，消費者能夠用最簡單直覺，而且毫無壓力的方式，在在線選購下單。不用擔心操作複雜，也不用煩惱業代在旁邊咄咄逼人。從官方提供的介紹來看，日產打的如意算盤，是更深度結合網絡與數位科技。讓消費者在實體店面也能擁有虛擬購物的自由感受，反過來說，就是享受上網一切決定操之在我的同時，還可以看到實車，幫助消費者做決定。

　　然而，從另外一個角度看，新零售、無人商店、O2O 這些看起來很酷炫，而且先前被人捧上天，似乎無可避免未來就會變成這樣的趨勢，到目前爲止多半雷聲大雨點小。這就要回到前面所講過的一件事情：消費者行爲難以撼動。所以多半廠商做的，不是去改變行爲，而是去配合行爲。

　　至少當下看起來，日產似乎認爲近期將會是一個消費者行爲的轉折點。City Hub 並非僅作爲概念店，在法國曇花一現而已，而是打算持續拓點。坐落地點都會是像巴黎一樣的超大型國際都會，比如說柏林、東京或者上海。