春運何時才能更人性化？
任何問題都不可能一下子解決，春運也是。作為社會發展中的一大問題，春運的形成暫時不能避免，只能通過科技和政策加以改善，使人們購票更方便，歸途更順利，團圓更容易。
一、「互聯網＋春運」
隨著互聯網的發展，「春運」有了越來越多高科技的助力。從購票到檢票，省去了諸多流程，也提供了更多渠道。人們可以通過網上微信購票、第三方軟體搶票，買票渠道的增加，壓縮了乘客的購票時間，也剪少了車站窗口的人流壓力。
在乘客進站檢票的時候，通過「刷證件、比面像、按手指」等人臉識別系統，加快了乘客進站時間，提高了乘車效率，也維護了檢票秩序。
二、人性化服務雖然依靠科技的力量使春運獲得了智能化的服務，但是人性化服務也不能缺少。除了提高乘車機會和效率，乘客的用戶體驗也同等重要。比如，在幾個重點中轉站設置「愛心服務站」，給乘客們送溫暖，也可以提供當地的特色美食，使乘車也可以喫遍中國美食。
雖說科技和網路帶動了經濟的發展，解決了一系列社會問題，但現階段依然無法解決春運運力不足的問題，可能無法從根本上改變運力不足的現狀。只能將希望寄託於政策和技術上，智能化得到更大提升的同時，加強春運的人性化服務，逐漸減少「買不到票」、「搶不到票」的歸家人。
總之，大家要對國家有信心，相信不久的將來，春運問題也會得到解決 。
目前，國內的交通雖然有很多不足，但是能在短短几十年內，發展到這種程度已經挺可以的啦，首先解決國人在春運期間的交通問題，使每個人有票可買，有車可乘，目前這個層次已經闊以達到，而且每年，地鐵，輕軌，火車，高鐵等還在進一步建設中，提問者所說的人性化，這個要求是對國內交通服務層次又一個提升，這個要求有個前提，一是國人素質的整體提升，要知道何為人性化，別無理取鬧，得一要二，改革開放四十年了，就能達到現在這個層次，你所說的人性化還會遠麼？
目前，國內的交通雖然有很多不足，但是能在短短几十年內，發展到這種程度已經挺可以的啦，首先解決國人在春運期間的交通問題，使每個人有票可買，有車可乘，目前這個層次已經闊以達到，而且每年，地鐵，輕軌，火車，高鐵等還在進一步建設中，提問者所說的人性化，這個要求是對國內交通服務層次又一個提升，這個要求有個前提，一是國人素質的整體提升，要知道何為人性化，別無理取鬧，得一要二，改革開放四十年了，就能達到現在這個層次，你所說的人性化還會遠麼？
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