N海都記者 徐豐/文 毛朝青/圖

省農林大學學生小張和小雷租用Gofun共享汽車出遊，下坡時汽車險些跌入懸崖。小雷說，當時輕踩剎車減速下坡，沒想到車子竟加速衝向懸崖，幸好及時拉了手剎，車子最終停在離懸崖10釐米的地方。小張說，事後維修人員檢修車輛踏板時曾說附近有線路斷裂。首汽Gofun方面答覆稱，這輛奇瑞電動汽車才上線一個月，檢修一直正常，至於事故原因，他們懷疑是操作異常或路況異常。

這輛共享汽車當時在山路上險些墜下山崖

駕車學生：踩剎車變加速，嚇出一身冷汗

小張告訴海都記者，3月30日下午，他和同學小雷手機掃碼，租用首汽Gofun的一輛奇瑞電動車，前往閩侯旗山森林公園遊玩。下山時是小雷駕駛，拐彎時本應放慢車速，他卻感覺車子異常加速向山崖衝去，之後才突然剎住。小雷表示，拐彎時已經下意識輕踩剎車，發現車子不僅沒有減速，還突然加速，而且下坡車速保持在20km/h左右，並不快，彎也不急，不會錯踩油門。

發現剎車無效後，小雷急忙把剎車踩到底，坐在副駕駛座上的小張也急忙把手剎拉了起來。小張說，車子停下後，竟然又向前滑行了一段距離後才停了下來，而此時右前輪距離懸崖邊上只有10釐米，兩人都嚇出一身冷汗。隨後，兩人發現儀表盤上的燈顯示車況正常，但汽車就是無法啓動。

小雷和小張在3名過路司機的幫助下，推着車一路掛空擋把車滑到了山腳。兩人隨後與Gofun客服聯繫，直到晚上8點半，工作人員纔來到現場。小張說，工作人員對車輛進行檢查時，他聽到對方說：“這邊有根線怎麼纏在踏板這？”隨後他和小雷上前查看，果然發現有一根斷線垂落在剎車和油門踏板附近。他們推測，可能是剎車跟油門之間線路出現問題，造成了一踩剎車卻觸動了油門加速。

“現場，工作人員多次調試，也無法啓動車輛。隨後，工作人員將我倆送回學校，第二天才將這輛問題車移走。”小張說，目前公司只是給二人減免了等待救援的車時費，沒有其他解釋。

懷疑線路斷了引起的事故

首汽公司：車輛無問題，或因路況不佳

昨日，海都記者與首汽Gofun共享汽車相關負責人取得聯繫。該負責人稱，經與修理人員確認，小張所說的“斷掉的電線”，是工作人員趕到現場時，發現車輛無法啓動後，將車上的車機檢測系統進行更換來嘗試修復，而不是車輛上的某根電線發生斷裂，該系統不影響駕駛。而這輛車返廠檢查，暫時沒有發現任何問題，當時重新啓動了系統，車輛就可以正常行駛。

該負責人告訴記者，車輛爲什麼會出現事故，他們也還在調查。他們懷疑是駕駛員第一次使用共享汽車，在操作過程中出現了一些異常，或是由於現場的道路情況不佳，導致車輛打滑。小雷所駕駛的這輛共享汽車是上線一個月的新車，所有檢修記錄都正常，而關於這一車型此前並沒有出現過類似的問題。

業內人士：共享汽車出事故，責任認定存盲區

小張告訴記者，事發後他們要求首汽Gofun方面提供當時的行車記錄影像和車內故障檢測記錄，結果客服告知車內根本沒有這兩項功能。“居然連檢測設備都沒有，那怎麼證明事故是誰的責任？”小張提出質疑。

就此問題，海都記者諮詢了此前有經營過“沃出行”共享汽車的林先生，他表示目前共享汽車內的行車監控和故障檢測，基本都處於“真空”狀態。除了涉及隱私問題外，營運成本也是一大瓶頸，目前共享汽車行業由於車輛、站點太少，利用率非常低，盈利已成問題，如果再大筆投入監測設備，更是入不敷出。

李先生還表示，根據法律規定，機動車發生損害，機動車的所有人、管理人、使用人都應承擔責任。一旦出現交通事故，共享汽車是否具有路權、責任的劃分、乘客人身財產及時間的損失等，這些都是亟待解決的問題。

新聞鏈接

Gofun共享汽車，半年來事故不斷

海都記者注意到，最近幾個月，在福州運營的Gofun奇瑞共享汽車多次突發故障。

2018年11月26日，福州吳小姐租用Gofun共享汽車的奇瑞電動汽車，行駛途中車子突然失控，竟是因爲右側車輪軸上的一個零件脫落。首汽Gofun工作人員要求吳小姐全部承擔損失費用。

2018年12月24日，福州市民沈先生駕駛首汽Gofun奇瑞共享汽車剛開動就發現故障，後勉強開出10多分鐘熄火停路邊，但是因爲無法歸還，僅用了10多分鐘就產生了300元用車費和250元拖車費。

2018年12月21日凌晨，福州晉安區中聯東郡小區附近擁上路發生共享汽車自燃，首汽Gofun奇瑞電動汽車被完全燒燬。

今年3月23日，福州楊先生在使用首汽共享汽車，結束行程後的第六天，接到App提示，通知他使用過的車輛損壞，要扣600多元維修費。首汽共享汽車方表示，他們認爲車輛右側輪胎損壞是由楊先生駕駛導致。