2018年對於賈躍亭來說 可算是多事之秋。上半年賈躍亭和孫宏斌關於樂視網的爭奪 鬧的是沸沸揚揚，結果以孫宏斌完勝結局。孫宏斌以白菜價控股了樂視網旗下優質公司 樂視智家，樂視影視。獲得了樂視大廈，及大量的樂視網土地。留給賈躍亭的只是一個負債纍纍的殼（樂視網）

硝煙尚未散去，尚處在蜜月期的許家印和賈躍亭又風雲漸起，而且愈演愈烈。其實在許家印和賈躍亭簽訂合作協議之時，就已經埋下了隱患。

賈躍亭想讓許家印投資FF 使其成功量產，以圖它日上市。並且要求許家印幫助其解決國內問題（樂視網），從而回國，實現自己的樂視夢想，創建自己的電動車王國。

許家印以對賭的方式 謀求FF的控制權，希望恆大轉行，創造全方位的恆大帝國。

作為叱吒商場多年的二位精英，他們在簽合同時 不明白其中的貓膩么？

然而在各自利益的驅動下。他倆暫時走到了一起。

有目的的合作最終長不了，10月後雙方就資金問題矛盾激化。賈躍亭先開第一槍，以香港緊急仲裁向許家印發難。緊接著許家印以鋪天蓋地的媒體輿論向賈躍亭反擊，並且在香港仲裁中心反訴。雙方刀來劍往，步步驚心。

最後賈躍亭使出了殺手鐧；（美國301法案）。許家印也毫不示弱，反訴勝利，暫時保住了FF的融資權，並且釜底抽薪，全面凍結樂視網及其子公司的全部資產。斷其回國的後路！

商場如戰場，但是只有合作才能共贏！

賈躍亭如果能放棄FF的控制權，那麼他當初就不會拋家棄口，背負罵名，拿著樂視網的百億資金去美國創建FF，如果這次商業競爭 賈躍亭失敗了，他將永遠失去樂視夢想，回不來了。美國301法案也將阻止中國獲得先進的電動車技術。

許家印失敗了，那麼他只是暫時沒有獲得FF控制權，對於恆大的轉型及全球布局 影響不大。況且恆大健康的70%上漲，已經讓他獲利不菲。

假如許家印此次全面勝利了，獲得了FF的全球控制權，那麼他將成為中國新的超級首富，並且恆大集團將成為中國唯一一個擁有 全球頂極智能電動車的企業，結果又能怎樣？

賈躍亭如果不走，絕對是第二個史玉柱！

謝邀！

賈躍亭與史玉柱差得遠了，事實上我曾經也以為賈躍亭的確是個比較牛的企業家。因為當時樂視的整體發展情況確實比較好，而這也歸功於賈躍亭的超級營銷能力，以及他滿嘴跑火車的能力。

而到後來造車項目出來之後，整個樂視就已經不是樂視賈躍亭也不是他自己了，造成項目根據蔚來汽車李斌所說，項目資金至少需要200億以上，而如果想要穩妥的造出車來，至少需要300億人民幣。

而賈躍亭從造車到現在一共融資，也就是嗯孫宏斌的150多個億，以及恆大許家印的8億美元，而孫宏斌的150多億有部分資金還是給樂視網投資的，也就是賈躍亭拿到了至少大概100億左右，而家上許家印的8億美元，也就是160多億人民幣，其實遠遠不夠造車所花費的錢，這也是為什麼賈躍亭的公司目前已經基本停止運作。

其實從現在看來，賈躍亭已經失去了東山再起的機會，因為他東山再起，需要的融資已經基本被掐滅。與恆大許家印這一鬧，打官司又輸幾乎敗光了人品，當然他的人品早已經所剩不多！

這麼幾年造車以來一直與投資人關係處理不好，最終的結果幾乎都是以坑了投資人為主，同時被中國列為失信人員名單的行列，讓許讓賈躍亭的名聲實在是太臭了，賈躍亭的法拉第要想真正造出來，我個人覺得其實剔除掉賈躍亭以後，可能會好很多。

或者他自己選擇退出法拉第造車項目，才會有投資人，敢於進行投資，整個公司才能良性運轉，不然以賈躍亭敗人品的行為，基本上是很難拉到融資了，這樣一來，ff91會死得更快。

市場不認人品，因為商業經濟社會最看中的不是人品，而是手段和利益。市場只相信利益，不相信人品。你能給他帶來利益，即使你人品再差，也有人附和追捧你。因此，他的人品再如何爛，也能在市場上找到志同道合者，因為能成為市場上的人雄梟雄奸雄或佼佼者，都是把人品當成工具在玩的人，他們從不相信人品，只相信利益。而老賈目前的人品如何，並不妨礙他自己玩弄手段。如果手段高明，能使自己反被動而主動，市場依然會接收他，投資者自然會找上門去，那麼就看看他玩了些什麼手段：不說樂視，只說FF。在FF生死關頭，恆大救了他一命，當然恆大是有自己的目的：最終拋棄老賈自主造車。老賈不傻，當然知道對方的目的，也知道對方的目的對自己會產生哪些不利局面。當然他更不會傻到在生死關頭拒絕別人帶著目的拋過來的救命稻草。因此他抓住了，也必須抓住，只要今日不死，他日若死也不冤，反正只賺不虧，萬一死不了呢？恆大呢，以為老賈窮途末路該循規蹈矩了，因此同意老賈某些條件，自以為老賈在這種內外交困的情況下會慢慢任自己擺布，可是，理想畢竟不是現實。老賈是窮途末路無路可退了，但正是這種絕境逼出他的絕情：斷我活路者不共戴天寧為玉碎不為瓦全。老賈無路可退，恆大卻有其他選項，因此老賈以背水一戰之心對恆大可進可退之勢，恆大在氣勢上就先輸一場。俗話說：不要臉怕不要命的。何況老賈本就不是要臉的，而且已經在絕路盡頭了。那麼他只有拚死而戰，恆大則沒有這種氣勢。在耗光了恆大的錢後，老賈又到了無以為繼的地步，於是他要求恆大提前兌現明年的投資額。恆大也不是傻瓜，借勢上驢，把自己曾經想要而未提出的目的寫在協議上，老賈明白，當然更明白協議只是一張紙，先苟延殘喘再說，以後的事以後再想辦法。因此老賈簽了，也按協議辦了，但能不能達到恆大的預期，則成了老賈玩弄手段的開關鍵。恆大說沒有達到不能給錢，老賈說按協議辦了應該給錢，雙方都想達到自己目的，所以就請香港仲裁。仲裁結果一目了然：老賈有5億美元的融資額可以不經過恆大同意，但前提是估值不低於恆大當初的估值和恆大有優先購買權。其他所有訴求全部駁回。因此老賈宣揚全面勝利，而恆大則表示不屑。事實呢，老賈沒完全說錯，恆大贏了字面，老賈贏了實質。當然恆大也心知肚明，知道自己的七寸在哪，馬上在海外起訴老賈，目的是嚇走願意投資老賈的人，採取圍魏救趙的手段，讓投資者看到老賈如此不堪而不敢入老賈之局。而老賈也不含糊，馬上和某個區塊鏈拋出一個虛張聲勢的伎倆，打在恆大的七寸上：有公司願意以高出恆大估值的價格3年投資9億美元。按仲裁結果，這其中5億美元是不需要恆大同意，但恆大有優先購買權。恆大能不能同意？如果同意同時也放棄5億美元的優先購買權，那麼恆大輸了，老賈又拿到救命錢了（名義上是），老賈就能以恆大同意對外融資去吸引投資，有其他投資者對能源汽車感興趣並且看到老賈的手段和可以入局的希望，那麼市場對老賈又恢復一些興趣和希望了，找到投資者的希望就大多了，老賈也就達到目的了。如果恆大不同意對外融資要使用優先購買權，那恆大必須自己把這部分吃進去，因為估值高了，所以這5億美元的股權和以前5億美元的股權就不一樣了，物價上漲了，你買到的貨物就少了，那麼老賈又拿到自己的救命錢了，而且還是低代價拿到的，老賈還是贏了。所以不管恆大如何反應，都無法奈何老賈，因此老賈說自己贏了並不錯。而恆大也不是省油的燈，他手中還有一張王牌：對賭協議。按協議只要拖，就能拖死老賈。老賈自然也明白利害，使出一招分身術：把自己的股權無償分給幾十位美國人。而美國政府的政策當然是優先保護美國人，所以這幾十名美國小股東不同意恆大的對賭協議而要反訴，恆大很難和他們對耗。因為總部在美國，專利在美國，股東在美國，而且還有美國政府的調查報告撐腰，美國政府法官認為損害了美國利益，老賈的目的就達到了，自己以美國政府的理由拒不執行協議，反正東西全部在我手上，他仍能完全掌控FF，即使香港仲裁再如何對恆大有利，恆大也拿不到實際東西，充其量拿到FF中國，而且還只是個空殼子，而且還是用恆大的錢。如果恆大以對賭協議起訴老賈，老賈的美國分身們就能派上用場了，保證能拖得恆大焦頭爛額年限一萬年，拖拖拖，反正你香港仲裁委員會不能奈何我，我也根本不需要理會仲裁結果，當然對我有利的就必須理會，這就是老賈的邏輯。按照香港仲裁結果來說，他並沒有解除恆大和老賈的關係，只要老賈繼續按這種節奏拖，那麼恆大在2019年必須按協議繼續給老賈錢，如果不給錢，老賈又可以藉機申請仲裁，如果以此申請仲裁，老賈贏面太大了，可以完全達到踢走恆大的目的。如果恆大給錢，老賈有錢了就更有玩頭了。給，我就用。不給，仲裁來了。玩拖，我就在美國找一幫人賠你拖，反正你就是個該給錢的窩囊衣食父母。對恆大來說，則陷入比孫宏斌更深的泥沼，給不是，不給也不是，而且看起來很難撈到實際好處，老賈不專利共享給FF中國，恆大最多拿到的只是空殼子，而且還是用自己的錢。在這種情況下，恆大會開始思考另謀出路，實在討不到好處時，來個孫宏斌式壯士斷頭，會選擇放棄FF，這正中老賈下懷，FF的完全掌控權又回到老賈身上，憑著新能源高科技汽車的潛力和老賈起死回生的手段，市場和投資者又會親睞老賈。所以在這場勾心鬥角的角逐中，老賈似乎人品不行實力不堪搖搖欲墜，但實際上老賈穩如磐石隨心所欲；而恆大看似勝券在握招招致命，卻每次都是拳打棉花無處著力，似勝實虧。因此現在說老賈會不會成為第二個史玉柱，按他的性格和手段來說：很可能是。但人品不是影響某人成為奸雄或梟雄的障礙，更可能是無情無義無所不用其極的人，反而活得更為所欲為，所謂一將功成萬骨枯，必須有人為他的人品和手段買單，而曾經搶著為他買單的人太多了。老賈會不會還錢呢？如果有一天他成了史玉柱第二，錢對他只不過是數字，有野心的人對這種數字不太敏感（非必要時），他有很大可能用錢去買回他曾經拋棄的東西：人品。

賈躍亭是否會成為史玉柱，或者從更高的層次上來說，超越馬雲成為中國最富有創造力和最成功對國家有貢獻的人，這主要看國家的態度。近來有幾個十分重要的信悉：一是國家加大對失信人員執行的力度；二是頂層表示要大力支持和發展民營企業，把民營企業家當作自己人。賈躍亭作為失信人員，想把FF91這個世界第一的互聯網智能新能源車項目與垣大合作合夥在國內投產，但由於他的失信，國家有關部門明確表示，據說有公函指示不支持賈躍亭在FF項目中任CEO（首席執行官）和持有股份；國內金融機構也有相同的表示而且凍結了FF的外匯戶頭。由此看來，賈躍亭成不了史玉柱，已絕路一條，只能成死玉柱。至於是否在美國量產交付FF91，使賈躍亭鹹魚翻身還清所有負債？我看也難。首先賈躍亭還是中國國籍，賈躍亭掌握了許多新能源車的世界最頂尖的發明專利知識產權，美國人怕他將這些轉移到國內，讓中國在新能源車發展上彎道超車，肯定會設置不少障礙和阻力的。至於有人要問，美國301辦公室不是將FF與恆大的糾紛立案調查了嗎？我看這只不過是想把賈躍亭的事當棋子來黑中國而已，對賈躍亭有百害而無一利呢。如果高層關注了賈躍亭的的FF問題，賈躍亭不但會成為下一個史玉柱，而且會成為下一個馬雲。FF目前估計100億美元，賈躍亭帶著FF來國內投產，只要是真正投產了，跑得了和尚跑不了廟，先前的負債還清是沒有問題的。更主要的是讓中國佔領了世界智能新能源車的高地。最後以龔自珍的一首詩的後兩句來結束本答題：「我勸天公重抖擻，不拘一格降人才」。以上是我的愚見，請勿噴為盼！

我看是沒什麼希望了，史玉柱願意償還債務，老賈會嗎

捲款跑路幾百億就幾台樣車還燒了

賈躍亭多行不義必自斃

他不是他真的不夠好不好！怎麼能相提並論

很難說！所謂時勢造英雄！史玉柱那個年代是供小於求，國內與國外信息不對等，產品疊代明顯，所以打開突破口比較容易。賈躍亭思路是有，但時代競爭激烈，產業生態鏈名字很好聽，手伸到別人的兜里，跨界打劫！被群歐是必然結果。賈躍亭的現狀與史玉柱的處境相同，如想翻身必有二條件：其一電動車真實落地量產，其二國資委放行國產化。這些也取決於雙方的誠意！本人願景還是和為貴！沒有必要都跟錢過不去。

請不要玷污史玉柱了謝謝

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