近日

江蘇環保公衆網發佈

阜興泰高速公路

建湖至興化段工程

環境影響評價第二次公示

（重新公示）

項目概況

阜興泰高速公路建湖至興化段工程路線起自阜建高速終點九龍口樞紐，終點順接興泰高速公路，大致爲南北走向。

途經鹽城的建湖縣和鹽都區，泰州的興化市，總長71.720km，其中鹽都段約19公里、建湖段約16公里、興化段約38公里，全線均爲新建段。項目將新建雙向四車道高速公路，設計車速爲120km/h，全線路基寬度27m。

擴建1處樞紐和1處互通，新建5處互通，新建2處服務區。工程總投資117.791億元。

新聞多一點

阜興泰高速公路是江蘇省政府規劃的S75高速公路。

S75通過泰州長江公路大橋直接與蘇南高速公路網溝通，將成爲江蘇省京滬高速與瀋海高速之間重要的南北向高速公路通道。

其建設對改善裏下河地區交通出行條件，完善區域高速公路網絡，促進經濟相對欠發達的蘇北、裏下河地區加快融入蘇錫常及長三角核心地區等具有重要意義。

S75高速公路起自阜寧，向南經建湖、鹽都、至興化西，折向東南，經姜堰，終於啓揚高速淤溪樞紐，其中阜寧至建湖段已於2015年11月2日建成通車，興化至泰州段也已經於2017年12月8日建成通車。

S35阜溧高速公路北起阜興泰高速的阜寧，途徑建湖、興化、泰州，從泰州長江大橋鎮丹段過江後繼續南延，經金壇到溧陽。

在《江蘇省高速公路網規劃(2017-2035年)》中，還新增了阜寧至宜興的線路。

以後鹽城與相鄰市縣

之間的溝通將更順捷

省內城際聯繫將更加高效

除此以外，

關於鹽城交通

還有一條重要消息

近期，江蘇各地關於城市和城際地鐵建設的新聞不少。

目前江蘇南京、無錫、蘇州已開通地鐵，同時全省共有南京（11條）、無錫（3條）、蘇州（4條）、徐州（3條）、常州（2條）、南通（2條）等六市的25條地鐵線處於在建之中。

其他7個城市

或已城市發展規劃接踵出爐

或已一條條地鐵線立項

江蘇正昂首邁入“地鐵時代”

鹽城

遠景規劃3條軌道線路

根據2013-2030

鹽城市城市總體規劃圖，

遠景規劃形成兩兩相交的

3條軌道線路

江蘇各地

地鐵建設情況“全聚焦”

（滑動查看）

南京

在建

2019年，南京續建5號線、7號線、2號線西延、寧天線南延等5條線路，開工建設6號線、9號線一期、10號線二期、3號線三期等6條線路，進一步完善市內軌道交通網絡。

已開通

截至目前，南京地鐵已開通運營線路共有10條，包括1、2、3、4、10、S1、S3、S7、S8及S9號線，共174座車站，地鐵線路總長378千米。在很多站點周邊也規劃了一批換乘中心、樞紐、停車場。

無錫

在建

無錫地鐵在建線路共有3條，包括建設3號線一期工程、4號線一期工程、1號線南延線工程，共56.29餘千米。到2020年，無錫地鐵將形成4條運營線路，總長112.6千米的軌道交通網絡。

已開通

無錫地鐵運營線路共有2條，分別是無錫地鐵1號線和無錫地鐵2號線，覆蓋濱湖區、南長區、崇安區、錫山區、新區、惠山區、北塘區這7個市轄區，運營里程56.22千米，共設車站45座。

徐州

在建

徐州地鐵1號線於2014年2月13日正式開工。2016年2月，徐州軌道交通2號線也正式開工建設。同年8月，徐州三號線也挖下開工第一鍬，徐州軌道交通建設目前呈“三線共進”狀態。

徐州地鐵1、2、3號線一期工程總長度67公里，其中地下線60.6公里，總投資約443億元。預計1號線、2號線和3號線分別將於2019年9月、2020年10月和2020年12月通車試運營。

常州

在建

南北走向的1號線一期工程北海路至南夏墅段，長約34.06公里。預計2019年12月全線開始試運營。

東西走向的2號線一期工程城西中心至顏家段，長約19.86公里。預計2020年12月開始試運營。

根據規劃，常州市的軌道交通由4條線組成，全長約129公里。其中，在常州市區範圍內總長約170公里，共設站125座，包括換乘站19座，設計遠景日均旅客量約250萬人次。

蘇州

在建

2019年2月14日，東方之門站開通5G室內分佈系統，成爲江蘇省首個5G地鐵車站。3月1日，東方之門站開放5G公衆體驗。

目前，蘇州在建地鐵線路共4條，分別爲：3號線、5號線、6號線、S1線。蘇州軌道交通建設三期規劃包含軌道交通6號線、7號線、8號線及S1線，是蘇州市“四橫三縱兩聯”城市軌道交通線網的重要組成部分。

已開通

截止2019年2月，蘇州軌道交通運營線路共3條，分別爲：1號線、2號線、4號線及支線。車站數量97座（其中換乘車站5座）。運營里程121公里。

南通

在建

南通地鐵在建線路爲1號線一期和2號線一期，在建總里程達60.032公里。1號線規劃2022年建成通車。2號線預計到2023年建成通車。

南通地鐵遠景線網由4條市區線和4條市域線組成，線網總長約324km，其中市區線總長170.8km，市域線總長153.2km。

連雲港

依據《連雲港市城市公共交通規劃（2017-2030）》，連雲港市城市軌道系統以輕軌爲主，結合市域快軌，局部建設地鐵。

與此同時，適時啓動海州至連雲軌道交通一號線和贛榆至連雲軌道交通二號線建設。2020年前完成前期建設程序並啓動建設。

淮安

淮報媒體報道，《淮安市城市軌道交通線網規劃》已於去年11月獲市政府批覆。根據該規劃，淮安將規劃建設由5條城市軌道交通線路和2條市域軌道交通線路構成的城市軌道交通線網，線網總規模達255公里。

揚州

2016年4月，揚州軌道交通建設規劃及線網規劃環境影響報告書由國家環保部審查通過。揚州市軌道交通近期建設方案市區線路共涉及3條，分別爲1號線全線、2號線一期和5號線一期。

另外，寧揚城際鐵路（南京地鐵S5號線）揚州段即爲揚州地鐵6號線早已批覆，目前處於待建中。

鎮江

根據《鎮江市城市總體規劃（2002-2020）（2015年修訂）》方案批前公示中的《中心城區軌道交通線網規劃》再度提及了鎮江軌道交通的規劃，本方案中共計規劃了六條軌道交通線路。

泰州

《泰州市城市綜合交通規劃（綱要）》（2011~2020年）通過專家論證，規劃了泰州交通十年發展走向。根據規劃，未來的泰州，通過BRT快速公交和地鐵互相連接，三泰一體同城發展。

宿遷

2017年宿遷市軌道交通線網規劃成果已通過市規委會審查。宿遷軌道交通線網規劃方案爲放射網結構，由4條線構成（不含市域線），全長約80公里。

來源：鹽城交通、交匯點、鹽城發佈綜合整理

組稿：倪蕊 編輯：居奕名