據瞭解，Lyft是自2017年社交媒體Snap上市以來的最大美國科技IPO，目前222億美元的市值已經接近推特或希爾頓酒店集團，可以說Lyft上市成功與否，將成爲今年計劃上市的共享經濟公司，甚至是所有美國科技公司的風向標。

事實上，無論是上週五的良好開局，還是本週一的低走，都在情理之中。

在提交的IPO招股說明書中，Lyft首次披露了公司財務狀況。數據顯示Lyft的規模在近兩年快速增長，2018年實現營收21.6億美元，美國市場份額擴大至39％，平臺預定量爲80億美元，總乘坐次數超過10億次，擁有3070萬名乘客和190萬名司機。對此成績，古根海姆投資公司分析師傑克•富勒表示，Lyft在股市上的表現令人興奮，一方面是由於交通出行領域正在發生變革，出行市場仍具有龐大的市場需求；另一方面，Lyft等出行公司的確有着強勁的營收增長。

但不可否認，營收增長的同時，Lyft的虧損卻沒有停止，而這顯然是一個非常嚴重的問題。截至目前，Lyft依然處於嚴重虧損狀態，2018年淨虧損9.11億美元。在路演期間，Lyft告訴投資者，該公司預計最終將實現20%的利潤率，但沒有給出確切時間表。富勒認爲，上市成功的關鍵在於未來盈利的可能性、收入增長的可持續性以及自動駕駛等相關行業的投資規模和估值。富勒還明確表示，如果Lyft不能解決虧損嚴重的問題，那麼在一年內它可能會陷入失敗的泥潭。

上市後沒有出現百億富翁

每當一個科技公司成功上市後，其創始人往往會迅速躋身百億富豪的行列，例如此前的亞馬遜創始人傑夫•貝佐斯和流媒體音樂服務提供商Spotify創始人丹尼爾•埃克等。但是，此次Lyft的IPO不會爲任何一位新的億萬富翁加冕。

據悉，1984年出生的洛根•格林和1985年出生的約翰•齊默在2012年共同創辦了Zimride，第二年改名爲Lyft，後來逐步發展爲美國第二大出行服務公司，目前格林爲公司CEO，齊默爲主席，正式員工有4791名。

據外媒報道，格林預計擁有7億美元的股份，其中包括限制性股票(限制性股票指上市公司按照預先確定的條件授予激勵對象一定數量的本公司股票，激勵對象只有在工作年限或業績目標符合股權激勵計劃規定條件的，纔可出售限制性股票並從中獲益，以下簡稱RSUs)；齊默持有的股份略小，並且也包括一定的RSUs，估計爲5.1億美元。《福布斯》估計，公司兩位創始人總共持有的股份不足公司總股份的5%。截至上週五收盤時，Lyft股價的上漲已將格林的股票價值(包括RSUs)提高至7.6億美元，並將齊默的股份提高至5.5億美元以上。但是要想成爲百億富翁，Lyft的股價必須升至超過每股103美元，較IPO價格上漲43%。

格林和齊默之所以擁有的股份較小主要由於兩方面原因，一是Lyft融資50多億美元的過程中大量融資的稀釋，二是聯合創始人在此過程中出售了股份，包括Lyft在註冊聲明中提到的2018年3月的一份收購項目。

儘管擁有該公司的少量股份，但格林和齊默已經設法維持對該公司的控制。作爲IPO的一部分，Lyft設立了雙重股票類別，創始人總共保留了48.76%的投票權，格林目前控制着29.31%的投票權，而齊默的投票權爲19.45%。預計今年將有一波大型科技公司上市，藉着這股投資熱潮，也將使Lyft的IPO價格升至此前上漲區間的頂部，並繼續擴大發行規模。

文：馮玉婷 編輯：李沛洋 版式：藺天子

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