首先，在電影《七十七天》還沒上映之前，肯定就已經有很多驢友對羌塘很嚮往，甚至說是已經去過了，但是很多人並不傻，很少會一個人去，而是拉上驢友團。

隨著《七十七天》上映後，羌塘被更多的人知道了，並且電影中的高山、流水、碧海、藍天定時吸引了不少人前往，很多驢友更像打了雞血一樣獨自前往這裡。

不得不說，羌塘的景色的確很好，單看圖片一陣心曠神怡、大氣遼闊。

但是現在這位失聯的驢友—劉銀川，應該是抱著回不來的心態去的。

首先，他的物資不充足，20斤牛肉乾、10斤奶貝，最多隻能撐一個月左右，還是每餐喫不飽的情況下，但是徒步是很消耗體力的，而且必須爬山，而現在這位驢友已經失聯將近80多天了，凶多吉少。

其次，羌塘冬天的氣溫最低是達到零下30多度，而這位旅遊所帶的是零下20度，加上自身衣物的保暖，對於禦寒來說遠遠不夠，再加上如果遇上暴風雪，那就什麼都說不準的，沒有頂好的裝備去這種地方就是送命。

還有，手機裏21G的地圖，僅僅存在手機裏，不排除手機在低溫條件下無法使用或者損壞，那就什麼路線都不知道了，只能靠自己瞎走，接下來的一切都是未知的。

另外，羌塘無人區是禁止非法進入的，有一個原因是因為裡面存在很多野生兇獸，黑熊、狼狗等，除非這位旅遊有很強的野外生存技能，能夠較好的避免這些不確定的因素。

最後，追求自由和夢想不是以送命為條件的，希望每個驢友能夠慎重而行。

謝謝邀請，有朋友就會問了國內也有很多頂級路線啊，如鰲太、烏孫古道，狼塔c+v等線路，也可以玩嘛，沒必要冒這個險。羌塘無人區是世界頂級限制級探險徒步線路，世界探險家的終極徒步目標，大羌塘面積約60萬平方公里，平均海拔5000米。在國內，你是找不到一條連續1000公里都沒有人煙，沒有現代建築的地區，荒原本身的誘惑力是每個戶外人都無法拒絕的，人置身在真正的荒野中時，纔是是最本真原始的狀態，心靈纔得到解放，看絕大多數人看不見的風景。也有些驢友走過些什麼國內頂級十大徒步路線後，就不能滿足這一些驢友的需求了，想走更高難度的線路，一個是限制級，一個是國內頂級，好比是捷豹路虎和長安相比一樣，這也是條線路的魅力之一，一些驢友也想從而試探自己的戶外經驗、體力等。

當然也不排除一些想因此出名的驢友，先不說能力經驗問題，如果真是這種想法而去羌塘，最好趁早打住，大羌塘無人區不比國內頂級常規路線，裡面的不確定因素太多，為了功力而去的驢友會因為了成功而迷失自己，這是戶外大忌！山在那裡，隨時可去，比成功穿越更難的其實是放棄，真正想感受那片荒原，熱愛那片荒原的驢友，我想肯定會做充分的準備。

加上前段時間電影《七十七天》的上映，更是激發了一羣打雞血騷年，仗著自己走過一些線路，自認為有豐富的戶外經驗，體能也是在自己圈裡的佼佼者，今後會有更多這樣的騷年湧入羌塘。

我們應該支持正確科學的、有充分準備的探險而不是盲目自大的冒險，一切戶外均要準備充足，雖並不能百分百保證安全，但可以最大化的降低風險！希望每個在路上的驢友都能平安歸來！不管結果如何，活著纔是最大的成功！

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中國最大的四大無人區，有羌唐無人區，可可西里無人區，阿爾金山無人區，羅布泊無人區，這四大無人區比較原始，充滿神密，吸引了不少驢友們想往，償試原始生活，比爬珠峯簡單得多，所以有很多戶外運動愛好者前往無人區穿越。

無論如何，一個成年人，不是傻子，他有自己的選擇，你可以不理解他，但不要嘲諷他無知什麼的。8264裏大多數所謂還沒有資格嘲笑他，是的，還不夠格。 如果他能成功穿越，我想劉銀川必定能超越楊柳松，成為真正意義上中國徒步穿越羌塘無人區第一人，楊柳松不算徒步穿越，有自行車。 也可稱其為世界重裝徒步第一人！ 所以，就說個驢友，太範範了詞語匱乏，他是獨自一人挑戰人類極限。就算是死了，已經封神。下輩子我們還是兄弟。 如果沒有那樣的人格魅力，人家說不要去找尋他。但是怎麼現在還會有十幾個自費現在在裡面尋找的大神，哪怕是屍骨，那是人家奔著自己的信仰去了，死也值得了。不要慫人家，那是不尊重人家的信仰。一個人，自己可以沒有信仰，但是不要去要求所有人都和你一樣。在家坐著也有無常啊。

作為一個無人區穿越過六次的探險者，我覺得有幾點在這裡發表一下我的意見。首先拋開這件事情只談談無人區，1,四大無人區穿越不要說徒步，就是車輛穿越也是這個星球上最困難和頂級的穿越行為需要有萬全準備。2，必須對高原特殊的環境地理地貌氣候有充分的瞭解，也就是說要積累相當多的高原穿越經驗。3,合適且必要的戶外裝備是必不可少的物質基礎，無人區的晝夜溫差就有20度，這個季節白天裡面零下25度左右，夜晚零下45度，沒有頂級的裝備根本無法支撐基本生存。4，身體狀況是都能夠適應海拔平均5000的極高海拔高度？5，後勤保障供應問題。6,敬畏生命敬畏大自然。我們再來談談劉銀川失蹤這件事。第一，太高估自己，無知者無畏。第二，就帶兩部普通手機進去就是對自己最大的不負責任，普通電子設備在低溫環境下基本無法工作，這種常識都沒有就等同於自殺！更別說攜帶的普通露營帳篷，和負20的睡袋，那就相當於每天睡在冰窟窿裏。第三，食物補給太少。第四，出現問題後逃生路線沒有設定，實際按照他的路線向東走兩三天就可以走到青藏公路。最後總結一下，他這是自殺行為，沒有希望了！所以不論什麼戶外活動，科學的行為，敬畏的心裡纔是戶外的真諦。我們戰勝不了大自然，我們能做到的只有不斷成長而已！對自己負責，對他人負責！

目前為止還是沒有消息，看來………

徒步穿越是目前很多驢友都在選擇的方式，這或許是在昭示人類可以戰勝自然的方式之一！這也會成為被圈內人崇拜的對象，因為畢竟成功的穿越者少之又少，一舉成名也是動因，當然美麗的景色，壯觀的景觀，非同反響的經歷，這都構成了主因……看了他開始穿越前的大段留言，想必應該是做了很多功課……有人說事物準備的不夠？又人說沒有預警的後撤路線，有人說準備的睡袋不足以抵抗夜晚的低溫……難道他出發前這些都沒有預計到？還是？

當然這個世界上永遠都會有為了理想，為了信念去追求，甚至是犧牲的人，以前聽說過有個叫餘純順的，在羅布泊………

聽說有女友，還有家人，並且留言不用去找……

目前來看的確凶多吉少。

向死而生是一種偉大的情懷，是會受到人們膜拜的，但那一定是建立在智慧的前提下。而不是盲目的進行。明知山有虎，偏向虎山行，那是自殺，而且是帶有蠻愚的性質。21世紀的科技已經非常了得，很多設備完全可以適應在任何地區使用，看了留言說是沒錢！還要去穿越，朋友勸了，但一意孤行……這是缺乏理智的表現。勢必會出現後果……

只能期待上天垂憐，願奇蹟歸來…………

未被人類踏足的自然體系是最美的。二十年前，從拉薩去阿里轉山轉湖，我們兩部豐田還要租一部卡車裝汽油柴油食品水等等各種物資裝備，當時的爛路和無人區沒區別，一部車拋錨晚上就的凍死，司機都要燒輪胎取暖。探險也有個從小驢到老驢循序漸進的過程，步子太大扯著蛋，把自己玩死了。

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