文◎李彦谋

2013年海巡署委托庆富公司承造28艘巡防救难艇，海巡署长李仲威今天（22日）在立法院备询时表示，目前已有13艘交船、8艘建造中、7艘尚未开工，总共有15艘仍在履约中。

还有15艘救难艇未交船

但是庆富爆发财务危机，履约能力已受到质疑，10月底因为进度落后，引起立委关注，当时李仲威就提到，不排除与庆富解约，但是庆富仍希望能完成后续舰艇承造。再者，庆富因一例一休新政策改变，依约可申请合约展期，11月中，负责贷款的兆丰银也期望海巡署同意展延，让履约保证金可以不必成为呆帐的命运。

据了解，海巡署与庆富的合约跟海军猎雷舰不同，28艘分为7批，每批有4艘船。每批的第一艘船开工时，需预付4艘总价的20％，约1亿400万元，每批最后一艘船交船后，才付清4艘船的尾款，目前共支付19亿6千多万元，还有3亿7千多万兆丰银的履约保证。

李仲威今天表示，依双方合约规定，若交船期限超过90天，即可有三个步骤处理。首先，拒收这艘船；其次，减价收这艘船；最后就是解约。

他指出，第14艘船在本月10日就已到工期期限，已向庆富提出解约通知，但庆富以一例一休为由提出展延救济，经审议小组决议依规定可再展延16天，所以11月26日就是最后交船期限。

解约求偿15亿元能否如愿？

亲民党立委陈怡洁质询时问到，如果海巡署因为庆富的出工率差而解约，将损失多少经费？

李仲威说，整体计划金额为新台币52亿元，庆富先前很长一段时间未出工也未工进，也曾经出工率仅12％；但近两天出工率又出现异常现象，提升到20至30％左右，他研判是希望赶工以避免解约，若如期交船，海巡署依约只能进行罚款但不能解约。

李仲威表示，若庆富逾期交船，只要达到解约条件，海巡署将依约进行终止合作，不会以拖待变，解约后会提出损害赔偿之诉，共约新台币15亿2784万余元；之后，再重新招标重造，只是其余15艘交船时间，可能要后延3至4年。

重点是，即使海巡署向庆富提出求偿15亿多元的诉讼，官司要打多久？能不能全数获得赔偿，庆富有没有这么多钱可以偿还，都还是问号。

海巡能力是否受延迟交船影响？

不过，李仲威也认为，庆富届时可能还会提出其他救济方式；但是从庆富出工率看得出来，已经没有人力可以如期交船，履约能力会有问题，因此不会让庆富以拖待变，只要达到解约条件就会解约。

民进党立委赖瑞隆曾指出，海巡署在2013年公开招标100吨级巡防救难艇，高鼎、龙德公司各标价49亿元、48亿元，结果庆富以37亿4200万元最低价得标，结果造出来的船一堆瑕疵。李仲威说，会用两周时间了解，并提出报告。

对于救难舰延迟交船，是否影响我海巡能力？李仲威说，造艇是希望汰换老旧船舰，目前就是持续维护、保养超龄船，勤务派遣都维持正常，不影响巡护能量。