冲特卖会啰~

 

从第一次出国到现在十几年了，虽说出国次数不多，但从没自己花钱买过一个行李箱也挺厉害~

手边有的行李箱，大大小小尺寸倒很齐全~从登机箱到27"左右都有，一共四个，

一个是大姊的、一个是二姊的、两个是买东西的赠品，

大姊&二姊给的行李都有10岁高龄了吧~还是可以继续服役的良好状态，

总觉得以前的东西材质&耐用度真的大胜，出国摔摔打打这么久还是头好壮壮，

不过，好用是好用，但是重量&轮子的滑顺度就有点NG，

虽然以它被生产的年代而言，似乎可以四轮360度旋转就是很棒棒的卖点了...

之前都很坚持著拖著十几岁高龄的行李箱奔波在异国街头，因为除了不好拖之外，真的好用阿~

但是这次东京自由行，对比著同伴推著有著滑顺轮子的行李箱在前头健步如飞，

我则是拉著轮子小小颗的沉重大行李箱艰苦的紧跟在后，

一趟行程结束后，没有感冒没有铁腿没有五十肩，反倒是两条手臂的筋络紧绷又酸痛...

行李箱本身重、那就少装些东西；但是轮子不鼓溜、就真的没法克服了。

 

想买新行李箱的念头碰上万国通路的年终特卖会，让我的购物欲熊熊的燃烧起来~~

决定就在特卖会的第一天，下午休假瞧瞧去。

来到归仁厂区的特卖会场，说实在的比我想像中的还要小、东西也不多，

不过这只是特卖会第一天，应该也不可能把所有的存货在今天一起摆出来吧！

因为是平常日的关系，人虽多但不到爆满的程度，还有空间可以这边看那边挑。

因为目标锁定在27~28吋的大小，加上喜欢的是耐摔耐脏的颜色，所以马上淘汰掉一大部分。

其实我对行李箱真的没啥研究，感觉看得有点眼花撩乱~@@

 

一开始是这两咖大红色的28"行李箱在做比较，

左边的是软+硬壳，可以加大容量，空箱重4.7kg；右边的是软壳，一样可扩充，空箱重3.7kg。

软壳的比较便宜、又轻、又是飞机轮(推起来滑顺很多)，不过外观比较不爱。

软+硬壳的稍贵一些，外观&内隔间我有喜欢，不过那个轮子就让我很挣扎是不是要买。

喜欢这种分隔的网袋本身又有收纳少设计。

 

在犹豫不决之下，又晃到了另一个棚子拉了一咖硬壳行李箱来试试，

这一区的行李箱卖得很好，就看工作人员一直不停补货，

渐层的这款很多人扛，还看到有人一次带三咖不同颜色大中小的组合，

不过我看中的是这系列的另一个银方格的款式，当然是因为它的颜色耐摔又耐脏。

之后就变成了小灰与小红的PK赛，

若以功能与格式来说，小红大胜；外观来说，则是比较偏爱小灰，不过小灰整整贵上NT$800...

考量之后，终究还是小灰的飞机轮胜出~毕竟我会想买新的行李箱完全就是因为轮子ㄚ~~~

 

好啦~把小灰扛回家后就来拍个开箱照啰~

原本以为旧的行李箱是28吋，没想到跟小灰一比之下，整整小一号，

小灰的空箱重4.5kg，整整比旧行李箱少了2~2.5kg。

其实我比较喜欢的行李箱格式是1:9，可惜目前硬壳行李箱1:1是主流...

小灰没有可扩充空间，不过以这样的大小来说，装满的话应该也差不多扛不动了。

美国海关锁不用说~是基本配备 

侧边底部有四颗缓冲材

低调的商标LOGO

侧边贴纸，说明行李箱特点─超轻、静音&360度旋转轮、TSA海关锁、100%PC材质。

就是为了这个滑顺的轮子才选择了它

内装就普普通通啰~一边束带一边网袋

里面就一个暗袋，可以拿来放塑胶袋、面纸湿纸巾之类的小东西。

 

内衬布还挺有质感

户外的自然光线下来一张，这样的花色真的比较耐刮(就算刮了也较不明显)。