在國內SUV領域裏，衆泰汽車的話題從來都是層出不窮，繼保時泰後，大邁X7借鑑大衆概念車的設計被傳得沸沸揚揚，可惜消費者關心的並不是車輛的外觀多炫耀，而是質量能否跟上節奏，根據真實車主的反饋，大邁X7大問題沒有，小問題不斷，日常使用不省心，從銷量數據可以看出，大邁X7確實不啥樣，年銷量僅1.2萬輛，頂配車型目前已經停產處理。

　　衆泰是一個小衆的汽車品牌，前期的車型都是以借鑑合資車型爲主，對於這樣的做法，我個人比較認同，要知道豐田汽車也是靠模仿起家，不過，衆泰汽車敗在品控上，以大邁X7爲例，小問題不斷，例如各種異響、鈑金生鏽等，直接導致銷量見底，連後繼車型T700都不如，大邁X7絕對是敗在質量上的一款車型。

　　我們都知道，大邁X7借鑑了大衆概念車的外觀設計，相似度接近95%以上，唯一的區別就是大邁X7對中網格柵進行修改，以及下格柵兩側加入LED日間行車燈，除此之處，我再也找不出差異，可以肯定的是，大邁X7的做工與大衆汽車相比，簡直是天壤之別，裝飾件鬆鬆垮垮，完全就是山寨的範兒。

　　大邁X7側面依舊是很大衆的風格，一副霸氣側漏的模樣，要是擋住車輪上的衆泰車標，100%的人都分辨不出到底是衆泰還是大衆，另外，不少業內人士稱，衆泰模仿了大衆的形，卻模仿不到大衆的神，事實也是這樣，僅重新設計的線條就可以看出，大邁X7缺少大衆線條清晰所帶來的力量感。

　　與前臉一樣，大邁X7車尾部分的模仿程度接近95%以上，回力標尾燈、貫穿式鍍鉻條、以及後保險槓，與大衆概念車如出一轍，對於大邁X7外觀部分的評價，我個人認爲，如果大邁X7注重質量，解決車身鈑金生透異響問題，這樣的顏值可以說接近完美，要知道，大衆概念車的設計並不是浪得虛名。

　　在文章中，我們多次提及大邁X7模仿大衆概念車95%以上的設計，在內飾部分同樣如此，不過，我相信99%的年輕消費者都喜歡這樣的設計，簡約時尚，一副高大上的姿態，特別是旋扭換擋方式，除了寶駿外，同級別之中比較罕見，而且內飾的做工頗具國際品牌的水準，相外觀形成鮮明的對比，要補充說明的是，車內異響問題同樣存在。

　　大邁X7搭載1.8T和2.0T兩款動力系統，1.8T頂配車型目前已經停產處理，以2.0T爲例，可以輸出190馬力/5500rpm與250牛·米/2000-4400rpm扭矩，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，文章中也提及，個別車主反饋變速箱異響問題，質量問題確實讓人擔憂。

　　總結：正如標題所述，大邁X7是一輛敗在質量上的車型，畢竟各種異響、鈑金生鏽等問題確實讓人煩心，也是導致銷量走低的主要原因，而且某種原因，1.8T頂配車型目前已經停產處理，要是衆泰不將心思放在質量上，大邁X7其餘車型的前途同樣難測，你又是怎樣認爲呢？