缺乏常識的問題。松花江流域航運可以追溯到遠古「誇木為舟」時代，明朝大太監亦失哈沿松花江十下黑龍江、庫頁島，可與鄭和齊名。一百多年前，俄國人從伯力（哈巴羅夫斯克）通過松花江、黑龍江用輪船運來鐵路工廠裝備以及築路器材，今天的斯大林公園是當年的碼頭。俄、日偽時期航運就很發達。1946年以後，哈爾濱解放，新中國的航運得到了飛速發展，到了二十一世紀了還問這個問題，是不是有點兒「那啥」？現在，松花江航運弱化，是歷史發展的必然，一是因為整體交通結構，物流成分發生了根本變化，公路運輸」門到門」，快捷，運輸成本較水運低，鐵路運輸快捷運量較大，運費也比水運便宜，公，鐵路網覆蓋面廣泛，取代水運是必然。二是貨源變化。傳統由水運的木材、煤炭、原木、糧食、建材等一是資源減少，被分流。二是路徑變化，」棄水走陸」了，使得水運貨源、客源枯竭，長途大宗運輸難以為繼，自然就弱化了。不存在」是否具有航運條件」的問題，先學習一下歷史再發問。