汽车销售都这么惨，别指望楼市反攻！
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撰文|杆姐&编辑|欣欣然
杆友沫沫推荐马欢晴的《耳语》：她悄悄的对我说。（ps:欢迎杆友们点第二天的歌，或将自己的歌发给我们，可以写句简短的话，我们会将音乐下面原文附上）
当汽车销售不太好时，房价往往也处于压力边缘。
很多人都不知道这一点，也不会去这么想。实际上，全世界主要的工业化国家，基本都是这个规律。或者，出现过这个规律。
这似乎和口红效应、裙子长短效应、电影票市场有些类似或相反。
而我国，近些年来，2018年算是第一次遇到汽车销售下滑。同时，除了2008年、2014年，2018年大概是我们楼市这些年，遇到的压力较为明显的一年。
说这个，是因为杠杆游戏今天看到三条汽车公司有关的新闻，非常扎眼。
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是不是很惨的感觉？很多房产投资者，目前其实也很惨，要不是春节后出现点阳光，真的快要撑不住了。特别是本轮周期中后段的高位杀入者。
1
汽车销售为何和房子周期高度有关？
当然，这主要说的是一个国家进入城市化、工业化的中后期才会发生。
道理很简单，一个国家城市化率提高到一定程度后，汽车保有量多半已经较高。
比如我国，14亿人口，截至2018年末，全国汽车保有量已经达到2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。
其中，小型载客汽车保有量达2.01亿辆，首次突破2亿辆，比2017年增加2085万辆，增长11.56%。
也就是平均6个人就已经拥有一台汽车；平均不到7个人就一台小汽车。
除掉老年人、小孩，城乡相对贫困家庭，及不会购车的家庭。可以设想，没车的家庭是不是已经不算很多了。
房子其实也是这样，杠杆游戏几年前就算过，我国城市人均居住面积已经和发达国家没区别。当然穷的穷死，富的富死。还有一些人没房子，需要买是事实。
但是考虑到人口结构，楼市需求高峰确实已经接近过去。这就是为什么，一个社会城市化、工业化中后期后，汽车的销售和房子周期基本同步。
考虑到我国，买车、买房往往还和结婚高度关联。考虑到我国的人口结构，这个问题是不是更好理解了。
此外，试想一个简单的道理，当一个社会不少人买车都有困难，就是我们常说的因为部分原因，消费受到了影响时。还有多少余钱可以用来买房？
很多年轻家庭被房子压着，实际也是汽车消费不振的一个原因。
房住不炒的核心意思，杠杆游戏觉得，实际就是居民杠杆要控制一下了。
正如我一直说的，一切要赚钱的类金融市场，都需要杠杆的帮助。不允许加杠杆，不允许加太多杠杆，也就无法兴风作浪。
所以楼市销售增速2018年明显下滑，很多地方出现负增长。
2
房子销售还能有大起色吗？
房子涨价除了成本因素，很重要的一点就是要需求旺盛。很多人抢购，一个东西自然就贵，房子也是这个道理。
严厉的调控让符合购房资格的人群，主要是炒房、投资客大为减少。剩下的刚需，包括各种房票、落户方式制造和吸引的异地刚需，实际并没有增加全国刚需。
只是局部城市，杠杆游戏认为部分会相对多一些需求。也就是需求的高峰，是结构性的，而不再是整体性。
加上棚改的滑坡，前几天财政部门发布了今年的棚改相关资金安排，真是断崖式下滑。
综上，这个总量控制决定了，楼市今年只有小周期。有意思的是，因为货币政策此前的相对放松，很多人觉得阳光普照……
其实并不是这样，货币政策4月开始又收紧了。尽管5月6日宣布中小银行结构性降准，但力道比1-3月其实肯定要小。
核心就是：是否刺激房产消费，是否控制楼市杠杆。
近期，土地市场非常火热，这等于是提高了未来房价预期。对当下，可以刺激近期更多入市和维护既有的价格秩序。
如此，也就可以实现上峰希望的稳。
当然，土地市场肯定是要降温的，因为一旦溢价太高，就会被警告。同样，小阳春也是，部分城市已经被点名。
未来的调控、放松，实际也就是这样玩波段，小松小紧，循环往复。很多人刚看到希望，然后又给你来一下。
记住了房住不炒。
3
千万不要低估了既有存量房
昨天（5月6日），杠杆游戏写了篇文章，《楼市最大空头出现！》。我在此文章中预言，未来3年，二手房抛售会大量增加。
实际上我没有深入说，即便不算过去3年来的新房即将变成二手房入市，此前全国，无论较大城市还是三四五线城市的既有存量房，总量也是不低的。
很多实际也处于空置。
但空置的目的，一定是想保值、增值。相对几年前的价格，这些存量房已经实现保值增值目标。那么，是个正常人都会在合适的时候抛售变现。
未来3年，这又增加了一个方面的二手房市场供应。
毕竟很少有人会把房子捏在手上更久。上述所有这些房源的集中入市，后果就是对新房造成严重价格制约。
不管今天土拍楼面价多高，到时你真要想谋求过高的定价，实际不太现实。
因为市场未必买单。
既有存量房对新房的影响，和二手汽车对新车的影响一样大。
通过税费减免、以旧换新、汽车下乡等方式刺激，肯定还可以可以掀起一波销售的小高潮，但是否回到最高峰，其实也是个问题。
汽车毕竟是消费品，没有保值效应，反倒是损耗和贬值。
实际上汽车的刺激已经开始了。但是一季度数据显示，乘用车产销522.73万辆和526.28万辆，同比下降12.42%和13.72%。
其中3月，乘用车生产208.98万辆，环比增长83.27%，但同比还是下降4.97%；销售201.94万辆，环比增长65.60%，同比也是下降，下滑了6.88%。
销售的不振，根本是我国汽车保有量、人口结构决定的。二手车也会逐步影响新车的销售。
房子主要是住宅，相对来说，买对了起码还有保值、增值效应。只是，如果高位买的，可能除掉资金和时间成本，也就真的只是保值了。
问题是，不靠房子保值又靠什么？
所以，击穿上述分析的办法也很简单，那就是货币再放点水，刺激一下更妙。如果经济、就业、内外因素确实需要，也不是没可能。
只是，问题还是没有解决，去杠杆成果捍卫不住，反倒拖延和加深了病症，未来又该怎么办？
汽车市场可以刺激，没啥太多坏后果；楼市随便刺激，看看后果……
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