（圖片取自網路）

今天出了一個新聞，

日本東北新幹線因為駕駛注意力低落，

導致列車進站時出現異常，

最後是在啟動緊急停車後，

纔在超出停靠位置20公尺處停下。

 

有朋友馬上私訊問我，那臺灣高鐵也會發生這樣的狀況嗎？

 

臺灣高鐵目前所擁有的34輛列車都是700T系列車，

T字母代表的是，新幹線為了臺灣高鐵的要求，額外設計增加了一些功能。

這些功能中，有一項是PSSC（程式化自動停車），

列車會根據電腦內的資料（Data base)，配合接收到的位置校正系統訊號，

計算此時最少應輸出多少煞車力，才能安全地將列車停妥於車站月臺上的正確位置。

 

也許大家都會以為，駕駛將列車開動，只需要按個按鈕。

但其實所有的操控及準點，都由列車駕駛一手包辦，尤其是突發狀況的應變。

不過當駕駛失能或昏倒時，系統將會依照計算的結果，在最後自動強制啟動煞車。

因此就算駕駛在行駛過程中失能(dysfunctional)了，

列車最終都能安全地停止，成為旅客最後的防線。

 

此外駕駛艙中也有設置「警醒裝置」，

列車駕駛必須每60秒操作一次駕駛檯上的設備或按鈕。

如果超過65秒駕駛都沒有操作這些設備，列車就會自動發送警告訊號到行控中心，

列車長收到訊息後，也會趕快進入駕駛艙確認駕駛的狀況。

 

因此在層層的安全設計下，大家是不用擔心的。