上上周出席了Mobile01和LUXGEN合作举办的，LUXGEN 5 Sedan实车鉴赏会。打从纳智捷在2011年发表了该品牌旗下，第一台四门概念车－NEORA的时候，就对它很感兴趣。（NEORA概念图如下）

 

或许自己目前身处工业设计领域，对台湾自己设计的产品总有许多期待，也因此我很想了解，台湾自有品牌LUXGEN能够将一台四门房车做到什么程度，符不符合我的预期。

虽然说目前我不是四轮代步的主要客群（平时以两轮通勤居多），但LUXGEN依然重视我这种潜在客户，最后还是获选受邀出席发表会，这点让我对这品牌加分，感觉满好的。

虽然写这篇文章的目的在于「参加 LUXGEN 5 Sedan 赏车活动心得分享」，但我不喜欢写纯记事类流水帐，我想以我自己在看一件设计、工艺作品的角度，来分享这台车子。顺带一提，因为我对这台车兴趣很多，因此除了出席这次鉴赏会，还跑了一趟外展，因此以下照片中会有两种场景交错，但主角都是同一台车。

既然这篇重点在「实车鉴赏」，我想就从看图说故事的角度切入好了，在看图之前，先来快速看一次LUXGEN 5 Sedan（以下内文中，均以"S5"称呼）的相关规格。

=====【性能诸元】=====

由于鉴赏会提供的实车为1.8T顶级版，这里就以顶级版主。（详细规格表可以点"这里"观看）

（引擎）
汽缸设计：直列4缸
汽门构造：DOHC双凸轮轴
汽门数：16
进气型式：涡轮增压
排气量：1798cc
压缩比：9.0
最大马力：150hp@5200rpm
最大扭力：23.5kgm@2000~4400rpm
燃料种类：汽油

（传动）
驱动型式：前轮驱动
变速系统：5速手自排

（底盘）
前轮悬吊：麦花臣
后轮悬吊：扭力梁
煞车型式：前后碟煞
轮胎尺码：205/60R16

（车体）
车门数：4门
乘客数：5人
车长：4650mm
车宽：1806mm
车高：1489mm
车重：1375kg
轴距：2720mm

=====【进入主文，别说我没告诉你，以下开始，图真的很多】=====

这次活动在高雄一心生活馆举办，在签到之后，每个人都会领到一份LUXGEN赠送的来店礼。

 

赠品内容我满喜欢的，有帽子、S5型录，还有S5模型车一台。

 一进会场，马上就看到今日主角了（我在想，怎么没盖个黑布之类的比较神秘些？等活动开始再掀开比较新鲜）

 

比较早到的朋友已经等不及开始拍照了。

 

除了一般DC之外，EVIL和DSLR数量也不少，果然都是M01来的，各个都是专业好手～

  

在正式体验S5实车之前，先由经理做个S5的简报，这部分我只放一张图带过，内容网路上都有。（小建议：这份简报可以再简洁一点较好）

 

 

OK，上面几张开场白快速带过，看实车照片比较实在。

先从45度角来看，就整体设计造型上来看，看的出有设计元素在内，但跟概念车NEORA相较之下，风格由前卫未来感修改为内敛沉稳（市场接受度考量）但不流于老气，全车使用大量曲线让线条更流线、更俐落、更有轿跑车的味道。

 

 

或许是颜色的关系，这种深灰掺一点紫色的色调 让这台S5质感提升很多，在不同角度的环境光照射下，会有些微变化，实车颜色比官网上好看很多，个人认为比白色出色不少。

 

车头LUXGEN的LOGO与整个水箱罩的造型，都延续了SUV和MPV的家族特征，大大嘴巴的识别形象。（包含：LUXGEN的标志以及向左右延伸飞翼造型，象征让品牌飞向国际、展翅高飞的镀铬饰条）

 

大灯的部分含有LED日行灯，外观上流线大方，很耐看。

  

 

日行灯为全时点灯，晶钻感很漂亮。

 

 

设计师在S5全车外观上，套入了12个所谓的"回锋笔法"的设计元素，一种类似"L"形的钩状线条，侧边叶子板上的方向灯就是。

  

前下巴的左右雾灯处也是"回锋"的设计（PS：前后都有测距雷达，保杆上的圈圈就是）。

 

车尾的部分也很明显，左右尾灯组的部分，也有"回锋"的设计。

 

尾灯的部分采用LED，方向灯为传统卤素灯泡（含LED刹车灯点亮图）

 

 

从车头的大灯组一直到车尾尾灯组，都延续了一样的设计元素，一样简单 大方 不花俏。

 

在后视镜的部分，一样延续了SUV跟MPV的技术：SideView和EagleView系统，这东西我很喜欢，在会车和路边停车很实用。

   

而后视镜的内侧，有三条扰流设计，加强流体力学。

 

1.8T的原厂轮胎规格：205/60R16，原厂胎为：MAXXIS MA-651。

  

看一下后行李箱大小，比我预期的还大些，平整度也OK。

 

 

 行李箱灯的位置在内侧上方，为一般卤素灯泡。

 

行李箱下方为备胎放置区。

 

接著来看到内装的部分，但有言在先，现场展示车为工程样本。我问了业代，最后量产车跟这台工程版差异在哪里？基本上90%是一样的，就是在一些材质和组装品质上做些修正与更新，让整体质感更出色。

 

官网上是以"棕色+浅灰"的双色搭配的内装为范本，这种配色法虽然活泼，但...就少了那么些稳重的质感。

而这次鉴赏会现场这台展示车是黑色内装，让我对S5的内装印象大大改观，真的满好看。

整体看过去，中控台的按钮配置不算复杂，满好懂的，一般民众第一次接触应该都好满好上手的才是。

  

变速箱本体的部分，1.8升搭配日本Aisin 5速手自排变速箱，2.0升动力则搭配6速手自排变速箱，同样也是Aisin的，知名大厂品质我想应该满耐用的。

除了手自排是重点、电子手刹车也是方便的地方，而黑色的部分为钢琴烤漆，周边的银色材质上有拉发丝纹，满好看的，但排档头的设计质感还有进步空间。

  

在排档座与中央扶手中间，设计有饮料放置区，同时附一个车充，在2.0顶级版上，这里还设计有保温功能。

  

至于中控台上的银幕，是这次S5的重点特色之一：THINK+ TOUCH（ANDROID系统，电阻式触控萤幕，HTC协助开发）。

 

这套系统就是让使用者结合HTC手机，将手机画面、功能传到系统上，借由车机系统操作，包含：卫星导航、应用程式..等。下图中示范的就是，传说中的...车上养鱼水族箱（冷气风量越大，水草摇晃越大）。

 

不过有一点要提一下，卫星导航的部分S5跟SUV不同，SUV是内建在车上，S5是设计在手机上，也就是说，没插入HTC手机就没导航可用，完全绑定，这一点市场接受度有待观察。不过这套THINK+ TOUCH在不连接手机时，还是可以使用一般音响、DVD..等影音功能，操作上还满直觉的。

  

再来看到S5另一项主打特色：HUD抬头显示器，显示行车资讯，很炫，开战斗机来著，可借由方向盘上的快捷键开关HUD。

 

 

但这个全数位式的液晶仪表，我有点看不习惯，可能目前我接触的汽车仪表都是指针式的，如果哪天有幸成为Sedan5车主，会需要些时间适应吧我想...XD

 

内装整体质感来说还满不错的，除了一些细节需要改进加强，希望最终上式版本能得到改善。

这组数位液晶仪表该显示的资讯都有，不过如果能再加入"即时简易导航资讯"的功能，更能发挥大面积液晶表的优势。

 

再来看看驾驶座这一侧的门，按键配置就很简单，基本调后视镜、电动窗、喇叭之外，下方还有置物区，放宝特瓶OK的。

 

 门内手把的设计我非常喜欢，有金属切销的质感，非常漂亮（我摸了好几下）。

 

前座空间。

 

后座空间。

 

有发现后座顶篷上有头部凹槽吗？此设计可有效改善乘客头部压迫感，实际乘坐后感觉还不错。

 

后座除了没有冷气出风口可以讲之外，膝部空间表现还不错（约1.5个拳头），座椅舒适度也OK（我172cm）。

后座中央扶手内藏两个置杯架。

  

旁边有64分离式座椅。

 

副驾驶座椅侧，有一个耐重4公斤的挂钩，这个设计很实用，临时在外头买吃的或饮料，可以挂著不怕翻倒。

  

这中控台设计的很立体有层次感，采悬浮式设计，左侧有插槽可插入HTC手机做连结。

 

 

HTC手机插入示意图。

 

看看副驾驶座的部分，遮阳板上有票夹。

 

化妆镜附有小夜灯。

 

而上方有阅读灯及天窗开关，后视镜面积还OK。

 

副驾驶视角。

从驾驶座往后看的角度（模拟驾驶倒车视角）。

 

除了2.0顶级版是采用按钮发动，其他规格的版本都是采用钥匙发动。

 

油门与刹车踏板（将来如果有金属踏板可改，质感会更棒）。

 

驾驶座旁下方的后行李箱与油箱开关。（后车箱一定要由车内才能开启，车外无开关设置）

 

加油孔的部分。

 

车外镜头除了左右后视镜上，前后厂徽下方也各有一组镜头。

 

 

后悬吊（后轮拱内）。

 

排气管做隐藏式，在左侧车底下，采单边单出的配置，如果将来能有外露式的后包把管口做出来（或改双出），性能味会更浓。

 

最后来看到引擎室的部分。（有注意到日行灯吗？很美喔～）

 

 

引擎室看起来还满整齐的，配置上有规划过，而这颗有养小蜗牛的涡轮引擎，据说性能上表现真的很好，可惜当天不能试乘。

  

 

OK，实车鉴赏的分享大致上就到这里，虽然说目前还是工程样本，但距离量产版相差不远了，整体质感上表现比我想像中的好上不少；在外观上，虽然有网友觉得某些设计手法上类似他牌车款，但我认为，这并不是很重要，人都喜欢看美的事物，如果他牌车款有美的设计元素，引用修改再设计到产品上也没什么不好，受惠的都是消费者。

另一方面，就一些帐面上的数据跟零件用料来看，感觉改装潜力还不小，希望将来正式上市后，专属改装套件能更多样化，让这台车各方面能有更优异的表现。

好驶吗？目前我也不清楚。

由于现阶段尚未开放试乘，在动态表现部分，就要等上市前各大媒体的试车报导，或有网友开箱才会知道了，不过根据在ARTC友人和业代朋友表示，这颗引擎性能是真的不错。

 

最后感谢：LUXGEN 纳智捷、Mobile01，同时附上台湾Luxgen官网网址：http://www.luxgen-motor.com.tw/。

【备注】

这篇用图量太大了，接下来其他角度的实车写真，另开一篇分享：［分享］LUXGEN 5 Sedan 实车写真集。如果你对S5的规格特色有初步了解与认识，不妨直接点过去看照片集啰～

另外，这篇文章我打的图文并茂，真花我不少心思与时间啊，有喜欢这些图文的话就"推"或"赞"一下，鼓励一下我吧～XD

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