有沒有可能在大連和煙臺之間建成海底隧道或跨海大橋？
本人在青島上學，女朋友在大連異地戀一年了。每次回老家遼寧或者去看她都要坐飛機否則就要火車高鐵繞道山海關實在是費勁，有沒有可能在渤海中間直接開一條海底隧道和跨海大橋保守估計什麼時候能建好呢？覺得要是能建成了估計這是對中國北方最大的意義了！
這個橋修好對東北是一大利好，貨運客運從東北到南方絕對省時省力，大連就會成為海運陸運樞紐，東北的橋頭堡。
只可惜這麼大的工程國家是不會給東北的，咱不是粵港澳，按照現在的國家建設等這個橋（隧道）開修不知道什麼年月了。（1）山東經濟增速降低，遼寧乾脆負增長了。
（2）遼寧省本就以重工業為支柱，山東省的重工業規模也非常大。應該說這倆省本來就都是重工業基地。
（3）對於山東遼寧來說，這條路很有意義。
那還有什麼猶豫的？國家不支持，倆省商量商量自己幹唄，才兩三千億人民幣的投資，又不是出不起這錢，還能拉動經濟增長。如果國家不支持，建好了路，魯遼牌的車隨便走，其他省的車通通收費。
做為火車黨還是希望的，大連這地方坐火車，除非北上瀋陽長春哈爾濱，否則南下是非常不方便的，要先北上，再南下繞過天津。要是隧道修好了，去江南就近多了，和山東江蘇這些地方的聯繫也更緊密了。
從全東北來說，以前入關基本就只能走山海關，現在多了個通道，肯定是有好處，南下的火車也不用繞道天當北京了，相對緩解這塊的交通壓力。
不過這麼長的隧道國內根本沒修過，技術產資金的壓力還是比較大的吧應該不是錢的問題，而是渤海海峽正好處在地震帶上，可行性很難論證。
假設這個跨海大橋修通的話，其意義將超過廣東－海南的跨海大橋，整個東北將直接與中原腹地和蘇北對接，相當於把東北－中原－蘇北的任督二脈打通了。而且如果是公路鐵路兩用橋的話，還可以和高鐵連接，其意義等於中國的蘇伊士運河。
看地圖的話，渤海海峽之間頗有一些零散的島鏈，如果像跳蛙那樣架設橋樑的話，也是有可能的。我覺得未來幾十年內有可能建成的，國家並沒有那麼短視，還是一個可行性的問題。
其實，貨物用船做物流。再搞一個纜車，運人，時速20km/h，應該可以接受。就是怕一個來風暴了怎麼辦。
大連直轄，就像三峽之於重慶。
待審批
借樓上的圖補充一句。
煙臺每年財政總支出大約100億，科教文衛城建環保等全部的金額。
等它建成估計題主的兒子已經開始異地戀了。。。在地震帶上
有的。之前跟著社團參觀了我們學校的海岸和近海工程國家重點實驗室，裡面的學長提到過這個，他們在研究的啥啥就是跟建大連和煙臺之間的海底隧道有關的。不過這需要好久好久…
我覺得現在基本沒戲了，一帶一路戰略搞得鋼鐵已經不是過剩產能了，很難相信國家會在這個時候批准一項近3000億的項目。。。咱們十年後再看吧
有天上課，請教同濟一個大牛老師，他說主要是軍事原因。
估計這也是上層的思考吧問題變成軍事和民生哪個重要的問題？顯然是軍事。
推薦閱讀：
