小編有一個梅州同學

最近他老高興了

問其原因

原來梅州即將建成首條高鐵

下半年就要通車！

到時候可以坐動車直達廣州、深圳等地！

據瞭解，梅汕高鐵設計時速250公里

線路全長約122.412公里

北起梅州西站，南至潮州市

並且途經揭陽市

新設梅州西、畲江北、建橋和豐順東等4個站

在揭陽設揭陽北、潮汕機場2個站

最後在潮汕站接入廈深鐵路

（資料圖）

另外，梅汕高鐵建成後

梅州至廣州的時間將縮短至3.5小時左右

3小時左右可到深圳

半小時可到潮汕

全線所有鋪軌工作預計6月30日前完成

（資料圖）

不過說到高鐵

原來還有更多好消息在後頭

近幾年全國高鐵建設進展迅猛

其實廣東已經有很多城市都進入“高鐵時代”

這下就不僅梅州人民高興了

廣東小夥伴們都要嗨起來~

2月18日，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發佈，綱要中一個重要內容，是構建以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路爲主體的城際快速交通網絡。而在高速鐵路方面，廣東以大灣區爲核心，正在打造一個貫通全省17個地市的350公里時速生活圈。

以下就是具體鐵路的

相關信息

趕緊來看看有沒有經過你家的？

在建的350公里時速高鐵

贛深高鐵（計劃於2021年建成通車）

（上下滑動查看）

贛深高鐵自昌贛高鐵的贛州西站引出，經贛州、河源、惠州和東莞，終抵深圳北站。這條線路設計時速350公里，線路全長約432公里，共設車站14座。

具體14座車站爲：贛州西站、深圳北站、光明城站、仲愷站、信豐西、龍南東、定南西、和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、塘廈站。其中廣東段設有10站，深圳段32公里已投入建設。

據悉，深圳段相關工程分3步實施：對現狀深圳北動車所進行改造，確保贛深高鐵可以在深圳北站始發終到，改造工程2018年3月份已經動工；東莞塘廈至深圳北站的相關建設工程，於2018年9月份已開工；新建光明城站至西麗站主線工程，並建設西麗高鐵主站，分擔深圳北站的客流壓力，光明段現在也破土動工。

贛深鐵路計劃於2021年建成通車。屆時，深圳到江西最快僅需2小時，從深圳到河源1小時內可到達。

廣汕高鐵（計劃於2022年建成通車）

（上下滑動查看）

據瞭解，廣汕高鐵先期開工段已於2017年7月在廣州、惠州、汕尾三地同步開工。

延長線擬新建陸豐南、南塘、惠來、潮南、汕頭南等5個車站，改建既有汕頭站。

廣汕高鐵2017年開工，預計工程將於2022年建成；汕汕高鐵（汕尾至汕頭）設計時速爲350公里。

廣汕高鐵建成通車後，廣州到汕尾將從以往的2小時壓縮到40分鐘，而廣汕高鐵還將進一步延伸至汕頭，未來廣州新塘到汕頭預計90分鐘左右即可，全程只要12個站。

納入規劃的350公里時速高鐵

深惠汕高鐵（暫無建設時間表）

（上下滑動查看）

廣東省發展改革委發佈關於廣東省十三屆人大一次會議第1186號代表建議答覆的函明確表示，由於深惠城際與規劃的深圳經惠州至汕尾高鐵在線位功能上存在重疊，深惠城際鐵路暫不實施，線路功能由規劃的深惠汕高鐵承擔。

據瞭解，深汕高鐵將從深圳市南山區西麗站出發經福田站（銜接廣深港高鐵）、深圳北站（深湛高鐵）進入惠州市，在惠州市設立惠陽站、惠州北站（銜接贛深高鐵）、惠東北站進入汕尾市、在汕尾市深汕特別合作區設立深汕站（銜接廣汕高鐵）、鮜門站（在鮜門站增設聯絡線或沿廈深線至汕尾站）、在汕尾市海豐區設立汕尾南站、終點在汕尾市陸豐區三甲地區和華僑區附近設立汕尾東站，共設5個站點，時速350公里。

不過，該項目仍處於前期謀劃階段，還沒有具體建設時間表。

廣湛高鐵（計劃於2024年建成通車）

（上下滑動查看）

廣湛高鐵位於東南沿海，線路東起廣州市，正線全長408.5千米，途經佛山市、肇慶市、雲浮市、陽江市、茂名市，西至湛江市，沿途共設12個車站。開通後，湛江可實現1.5小時通達珠三角地區。

另外，該項目東接廣州樞紐，經廣深港高鐵連接深圳，通過京九、京廣以及沿海客專可抵京津冀、長三角、海西和長株潭等地區，西連湛江樞紐，通過合湛、湛海鐵路可達北部灣、海南島等地區。

目前，廣湛高鐵正在抓緊做前期工作，預計今年年底前動工。

合湛高鐵（計劃於2020年建成通車）

（上下滑動查看）

合湛高鐵線路起自廣西沿海鐵路合浦站，經鐵山港、白沙、山口、青平、橫山，終至遂溪北站，正線全長115公里。原設計行車速度是200公里/小時。將預留遂溪北站至湛江西站鐵路接軌條件。

合湛高鐵連接湛江和廣西北海，這項工程預計今年動工，接入目前整個國家鐵路網絡“八橫八縱”之中的沿海鐵路大通道。

目前合湛高鐵正在按照350公里/小時的標準做優化設計，以後，100多公里的路程十幾分鍾就可抵達。而且廣東的高速鐵路網也延伸到廣西北部灣經濟區，對湛江而言，湛江和整個西南各省市的高鐵聯繫問題就可以解決了。

包海通道（預計於2025年建成通車）

包海通道（包頭-海口）將以湛江爲中心向北拓展，設定標準爲是350公里/小時。

包海通道沿着東經110度，貫穿南北。從包頭到西安，再到湖南張家界，然後到廣西桂林，再到湛江，最後到海口。目前四省份沿線都已達成共識，爭取能夠列入“十三五”的規劃修編，在“十四五”期間開工。

湛海高鐵

湛海高鐵是新建雙線客運專線，是包海高鐵的湛江海口段，始於湛江西站，沿粵海鐵路東側行進至海安站，經瓊州海峽到達海口。

這條從湛江到海口高鐵也是350公里的時速標準，目前已經進入前期設計工作，預計“十三五”期間可以開工。

已開通的350公里時速高鐵

京廣高鐵

（上下滑動查看）

京廣高鐵武廣段於2009年建成通車，是當時世界上建成里程最長、運營速度最快的高速鐵路，列車最高時速曾達394.2公里。

這條高鐵線路北起武漢站，全長1068.6公里，全線共15個車站，運營時速350公里，武漢至廣州全程最短運行時間3小時。

2012年，京廣高鐵全線開通運營，該線路北起北京，南至廣州，全長2298公里，從廣州出發只需8小時可到達北京。

廣深港高鐵

廣深港高鐵已於去年9月全線開通運營，起自廣州南站，經慶盛、虎門、光明城、深圳北、福田等站到達香港西九龍。

這條線路是北京—廣州—香港幹線的重要組成部分，全線貫通後，可從香港直達內地44個站點，包括北京、上海、杭州、廈門、桂林等城市。

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以上這些高鐵站有經過你家嗎？

待到建成通車以後

你第一站又想去哪裏？

說走就走的旅行

立馬就有！

來源：i東莞