▲汉翔公司董事长廖荣鑫（图中）表示，依据波音预测，未来20年全球会有4.2万余架飞机需求量，总产值将高达6.3兆美元，将为航太供应链带来荣景。（图／记者林淑慧摄）

记者林淑慧／台北报导

国内航太龙头汉翔公司今（20）日举办法人说明会，董事长廖荣鑫表示，为因应空中巴士客户的复材订单急需生产，汉翔近期再扩充「TACC-19」复材能量厂房；法人表示，新厂专责生产单走道的A320系列机腹整流罩复材组件，预计明年下半年达产能满载，可为公司营运带来利多。

汉翔公司今天举行法人说明会，由董事长廖荣鑫主持，总经理林南助简报营运现况，并邀请法人投资人及专业投资机构，实地走访汉翔的TACC-22厂(台湾先进复材中心Taiwan Advanced Composite Center，简称TACC)，以及主要规划生产Airbus A320系列飞机复材订单的TACC-19厂。

▲汉翔公司总经理林南助表示，为因应订单需求，汉翔将现有的#19厂，特别改建为「TACC-19」复材能量厂房。（图／记者林淑慧摄）

总经理林南助表示，近年汉翔由国外所承接之新业务复材比重大幅增加，既有的TACC厂已无法再负荷其它新案生产之需求，再加上Airbus公司客户订单急需生产，汉翔因此将现有的#19厂，特别改建为「TACC-19」复材能量厂房，以因应产能需求。

依据波音及空巴公司预估，国际民机在未来20年的航空市场需求，全球客运量仍以每年4.4%至4.7%的增速持续成长，将出现37,400至42,700架新飞机的需求量，也成为全球航太供应链的兵家必争之地。

林南助指出，为因应节能环保的趋势，波音及空巴公司两大巨头，对于新飞机的设计、制造趋势，均大量采用复合材料，如空中巴士的 A350以及波音的 B787机型，其机身结构都超过50%的复合材料。

不论是波音或空巴，对于未来的民用飞机市场，都具有很高展望，且正逢换机及新机采购期间，航太商机很大，根据波音预测，未来20年全球会有4.2万余架飞机需求量，总产值将高达6.3兆美元。

法人表示，在产业具长期成长性之下，持续看好汉翔未来的营运表现。依据财报，汉翔公司第三季的财务报告累计营收198亿元，本期净利16亿元，每股盈余1.7元，优于去年同期；今年前11个月累计营收为251亿元，力拚全年营运表现再攀高峰。