為什麼順豐現在越來越慢了？

老衲我看了其他人的回答，其中還有一名順豐員工是吧。哎呀，真不巧，我也是順豐的曾經員工。順豐的產品類型有，即日，次晨，次日，隔日（也就是陸運），物流普運（主要是大貨，比如傢具等），特安（保價費用100大洋），匯票，港澳臺和國際件（這就不用多說了）。就記得這麼多。我先給你分析這些產品。

即日:就是當天上午寄快遞，下午就能到。那條回答是幾千公里當天到？是深圳到北京還是？我不能否認，但不可信。我這裡的即日只是兩個相鄰的城市，上午發下午到。正常13塊錢，即日的話就需要18，並且只到一個城市。這個應急還不錯

次晨:我們正常理解就是今天發第二天上午到。這就錯了，之前是省內的其他城市中除去個別城市都是第二天上午到，同省！！！現在我這裡省內任何城市都沒有次晨了。唯一的次晨就是杭州的部分區，柯橋等。

次日:普通理解為第二天到。省內第二天到，意外情況第三天甚至第四天，雖然所佔比例不是很大，但是也是經常的發生的。省外也要分遠近，從山東到深圳快的時候第二天下午也能到。但是四川，貴州，雲南，新疆等地方（始發地山東）就是3-6天。但是還是標為次日。

隔日:普通理解為中間隔了一天到。其實不然，隔日很慢，走陸運。像手機，粉末顆粒狀，液體，帶電池的東西都要走陸運。普遍比次日慢2-3天。

物流普運:終於可以正常理解了，就是物流。但是比物流公司慢。物流公司省內的第二天就能到，順豐的物流普運就很懸。只要是物流普運，省內的120起步，省外的150。即使你發一根頭髮絲，標成物流普運也是這個價錢。有很多客戶發快遞都很重，收派員就會說你想走快的還是慢的呢？快的就是次日，慢的就是隔日。比如說一個快遞走隔日需要200，之後收派員會給你弄成物流普運，起步價150，剩下50怎麼辦？膽子大的自己拿著，正常的就給你保價。我就這麼幹過，一個人過年因為別的快遞都停了，只有順豐，沒得選擇，他發了50左右公斤的饅頭，我忘記了多少錢了，總之給他保價保了177塊錢。這意味著這50幾公斤饅頭價值30000多。因為順豐上層每月都分配任務，每個收派員必須完成的。一般每個人的保價目標400～600之間。這就逼迫收派員為了保價不擇手段，收派員也是無奈之舉。我並不是為我自己開拓，這種行為太普遍了。

特安:意思就是特別安全了。我要噴了，注意了。假設你發一張10萬的支票，快遞員會說，弄個特安吧。安全速度快。因為特安也屬於保價目標裡面的，這個也有目標，一個月1-3份。被逼無奈的收派員只能靠忽悠，所謂的速度快，單獨發車，更有甚者竟然說用銀行押鈔車運送。內幕就是一個樣，你這10萬的支票保價費用100或者100以上，和一分錢不保價的文件都裝在一個袋子裏。他管你保價與否，單獨發車？做夢！速度快？一樣快的，你這個快遞如果分揀過程中有點小意外還不如人家快呢，都是一樣的東西沒必要給你弄特權，即使你保了價。全靠忽悠。有的收派員心理不健康，你發這麼貴重的東西一分錢不保價？那好，我給你發過去一個空信封。活該你不保價。這雖然是少數，但是還是有的，我就見過，親眼見過。所以寄貴重物品一定要在監控底下包裝好直接封口，給自己留一手。

匯票:這是純忽悠人的，只是多了5塊錢的費用，當然這個匯票件數每個收派員身上也有目標。必須完成的。說是安全，不會損壞，速度快。純屬狗屁，只是多讓你拿5塊錢罷了，和普通快遞沒什麼兩樣。

港澳臺國際件就不說了。沒什麼好說的。

說了這麼多廢話，順豐為什麼慢？那位同事說了幾點，很對，每一個環節都是為收派員增加工作量，目的是為了領導的輕鬆。現在中通都比順豐的次日快。從山東到北京，順豐不敢保證第二天到，而中通就敢保證第二天上午到。中通從沒有爆倉過，反而順豐，去年雙十一人家發的貨過了兩天才發走。這就是差距，你速度再快，比人家發貨晚兩天，什麼概念！還有順豐還能更快，都是被下層的小領導攪和的。順豐命不久矣，如果是順豐員工應該能理解這句話。我是山東高密的，現在已經不在順豐了，最糟糕的一次工作，工作半年了1800的工資。撐死的撐死，餓死的餓死。在順豐，賄賂成了一種必然，上貢成了一種習慣。小小的領導現在已經到了明著跟你要好處的地步了。這樣的企業只有越來越爛，希望王衛能早一點認識到他的企業的這些弊端，不讓自己的企業毀在這羣人手裡。當然這些弊端只是冰山一角九牛一毛。個人見解，並且親身體會。如有雷同，不是巧合。想認我可以，前提是你先去順豐體驗體驗試試，回來再噴我我會接受。最後感謝邀請。

順豐也丟貨，我曾經往新疆發的一個就丟掉了，說假話，雷劈。

真是慢，能在一個地方轉悠一天一夜，我也是醉了

我原來在順豐做了八年，我來好回答下。

1.業務種類太多，導致運營混亂。

2.業務增長太快，中轉和航空運力不能保障。

3.公司處罰太重，收派員就推脫責任，有點不明確的東西就讓你發陸運，避免航空安檢責任。

4.部分線路路由不合理。

5.順豐速度只有航空還行，陸運不如現在四通一達。因為幹線車輛大部分是自己的車和司機，限速嚴格。不像四通一達幹線外包，要求時效比順豐嚴格的多。

還有抱怨下，我在順豐工作八年，其中因為一個管理責任被扣了2分行政分，既然給我搞成永不錄用。矜矜業業工作八年啊，那天休息，下面的員工犯錯了做錯一個航空信息系統而已，我被連帶管理責任，既然這樣都是永不錄用。大爺的，真的順豐內部超級黑暗腐敗，還好離職了，老子現在比原來在順豐好十倍，房子三套車2個。原來還傻不拉幾覺得順豐是最好的公司，離開順豐都不知道幹嘛了，呵呵不得不說順豐洗腦太厲害。上市就給跟你10多年的員工還是管理層發幾千紅包，還好意思是有責任的公司，你老王變首富，底下員工湯都沒喝到。就是笑話。。

其實來講真的不是順豐慢了因為不管什麼快遞它有會講究一個時效性時效內便是正常

其實就現在的快遞行業來講幹線所用的時間基本上相差不太大順豐快也就是因為飛機比較多航線比較多就陸運來講幾家快遞公司基本都差不多順豐最大的優勢在於每日可以分三個時間段進行派送在我們這裡除了順豐其他快遞每天只派送一次如果他上午派送了下午快遞到外包營業點他也不會給你送了所以襯托出順豐比較快。

因為順豐不聽馬雲爸爸的話，所以說他現在變得越來越man了呀。大家都是商人，沒有誰好誰壞之分，其實就是為了利益而在一起或者不在一起，沒有誰的人品更高，少跟低端馬雲和王位都是移動。o是一類人，都想做老大可是這個老大隻有一個位置，所以不要覺得王衛就有多好。

這個是故意黑順豐麼？經常收發配件，除了只能發陸運的，其他次日達就第二天到，隔日達就第三天收到，同城早上發的下午部分都能到。不太急的一般就申通圓通韻達，一般是第四天或者第五天到（從發貨日算）。不知道何來順豐慢一說，生鮮水果除了京東的都是順豐發，不管買家還是賣家都不傻。

作為曾經順風競爭對手一員說一個人理解不喜務噴:

1.公司的確底層有些承包，服務質量變了。做多了老油條也多！

2.步子邁太大了，因為德邦開始了快遞。所以順風伸手了物流。中轉場轉運能力跟不上！

3.業務上的指標和主要對標企業服務一類。對於電商這一塊順風分的蛋糕確實不算太大。企業服務這一塊畢竟有德邦，佳吉，安能，天地華宇，和各種物流公司喫了大頭。

4.對於慢這一點其實對比各類同行算還行吧可能各地有差異。我們有些企業客戶急著要摻加展會的貨物發物流要提前發。急的貨物順風都能保證一定到。這是我看到的。

5.對標德邦快遞和順風貨運來說其實都不成熟。但是都有指標下來了。只能去轉化。德邦快遞還不是那個叼樣忽悠人的。貨物和快遞同車大件多容易壞。順風主要是做小件快遞成熟，大件一下給整蒙了還沒緩過來吧。

以上個人理解。歡迎補充！不喜歡請忽略。謝謝！

順豐還是比較快的，首先要先知道你的城市是一線城市，還是二線城市，還是三線城市！前天看新聞報道，現在很多黑心商家，尤其是海外代購的還有那些所謂的淘寶商家還在代購，還有那些艾迪耐克授權店鋪，都是騙子來的，商家用去順豐哪裡，填兩張單子就可以騙過小夥伴了，第一張填國際單，第二填國內單，小夥伴們查物流信息就顯示在國外例如美國發往中國的路上？然後等個幾天就是國內發往小夥伴的路上，這些都是假的，你想過沒有單樣物品是不可能上飛機給你郵寄過來的，除非你的貨物是上幾萬美金，在國外要吧貨物運回國外你知道有多麻煩，要包機的，就是貨物推到一定的量，例如幾百公斤的貨物，才會選擇包機，當然包機的方式不是說我把某飛機包了，而是和很多老闆一起包，當然你要有很多貨物才划算，貨物少，包機是不可能的，海淘那些你認為她有這麼多錢包機嗎，另外還有稅款，如果貨物運回國，要交稅，那些商家他們懂嗎？他們會嗎？交稅的錢我懷疑他們都不知道是什麼？另外什麼牌子授權，可能嗎，授權的店鋪不會以各人名字在網上賣，更加沒有同場裡面的貨物拿來的，可能嗎，別人這麼大的工廠會有剩下這麼多貨物給你，工廠在哪裡？你的關係老外都認識？吹就可以！所以我在香港，這麼大，香港授權賣正版的鞋子都沒多少家！更加別說國內，或者網上授權？？？？所以買東西留個心！順豐給曝光填寫假的國際單曝光後，應該會有很多小夥伴看到！我一個星期過一次香港，看到很多人都是幫人做代購的！實際上，你說，外省發香港的貨物，我不認同的，大多數都是假的吧，廣東這邊還可信點，外省的不可能來香港買這麼多貨物，因為過關的時候海關會查，扣貨物等！你說可能嗎？另外海淘的那些更加可笑，一個貨物也發過來？怎麼發來嘛？貨物海關給扣了，你商家怎麼拿回貨物？這些小夥伴只要問問商家就可以了，他們答不出來就是！！大家懂的，有關係的，更加不可能！有關係哪裡用做商家？你們懂的

首先說一下，這個提問本身就帶著偏見！

順豐作為一家上市的民營企業，也承擔了許多社會責任，那些黑順豐說不給快遞員繳納社保的，是不瞭解順豐實際情況！順豐裏每一位員工都有繳納社保，只是勞動合同簽署對象不同，大部分一線快遞員都是外包，但是在現階段也是符合國家法律法規。

順豐有很多的快遞時效類型可以選擇，根據距離不同，時效也有所不同，因受到航空管制安檢力度原因，順豐對於違禁品查處非常嚴格，主要原因也要看國家法律規定，員工是否開箱驗貨檢查，防止違法違禁品寄出，造成不必要的損失，相信大部分快遞公司要求都是一樣的。

相對於四通一達，順豐在時效上的優勢越來越不明顯，不能說順豐越來越慢了，只能說其他快遞公司的時效提升明顯，相比較順豐沒有以前的優勢。加上公司業務量的提升，中轉環節的速度並不富足，線路安排的合理性過多的考慮了成本，導致中轉環節過多，導致時效囤積。

順豐的各項成本比較高，體系複雜，有待優化。但是不能在時效和安全上做減法，否則只會越減越差。