在自己登山10年的經歷中

從一開始的中級山到處穿梭森林

到大學時期的百嶽三角點之旅

越爬越會覺得，只單純撿山頭是個很無趣的事情

於是對於臺灣史以及日本對臺灣山林影響的歷史充滿興趣

才開始了我的歷史之旅

 

有不少日據時期的越嶺道就成了我的目標首選

除了平易近人的合歡越嶺道之外，離臺中較近的就是能高越嶺道

於是228連假，就挑了能高越嶺東進西出

尋找日治時代至今的歷史痕跡

這條日治時期建造電廠，並成為原住民(賽德克及泰雅)來往交易所走的道路

被稱為『能高越嶺道』

 

即便他的熱門程度不及追求百嶽的南華奇萊南，整個天池山莊200多人

只有我們3人走能高越嶺全段，

但仍然不減我們想走完他的決心

真的是翻山越嶺...

西段就是大家所熟知的臺14線

西起彰化市區，中斷於屯原99K

接續步行26K的能高越嶺道

 

東段再由銅門部落奇萊段18K+瀧溪段12K

接續完成整段臺14線

 

而這條原先打算被開成橫貫公路的臺14線

終因臺灣年輕破碎的地質而停止開發

也保留了許多難得一見的原住民歷史痕跡

以及電廠的許多建設

 

除了感嘆原住民開路的艱辛，

也感謝臺電保線人員的辛勞，現在有這麼好的路能走

真的得感謝他們啊！

若非沿途有幾處嚴重崩塌

能高越嶺道是個非常適合登山健走的林道之一呢！

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成員：製糖(領隊)、Yoko、怡君

新舊比：1:2

預計行程：

D0│臺中→埔里→盧山部落→馬蘭民宿

D1│馬蘭民宿→屯原登山口→雲海保線所→天池山莊→奇萊南峯→南華山→天池

D2│天池→光被八表→18.6溪谷崩→檜林保線所→五甲崩山高遶點→能高越嶺東口→磐石保線所

D3│磐石保線所→龍澗發電廠→慕谷慕魚→銅門派出所→花蓮車站→臺北

 

實際行程：

D0│D0│1645臺中→1800埔里→2030盧山部落→2100馬蘭民宿

D1│0645馬蘭民宿→0805屯原登山口→1000雲海保線所→1058大崩塌→1207木炭窯遺址→1230水源午餐→1500能高瀑布→1550天池山莊(宿)→2000就寢

D2│0455天池山莊→0458南峯岔路口→0540南峯岔路→0600主南岔路→0708登頂奇萊南峯(展望不佳，不取南華山)→0825主南岔→0900天池山莊→1005拔營出發

1120光背八表→1220鐵橋→1233上檜林吊橋→133518.6溪谷崩→1515橫渡後接回主線→1535崩壁結束(19K)→1630檜林保線所(宿)

D3│0115起牀→0300出發→上檜奇吊橋(封閉取左)→0445五甲崩山高遶點→0515五甲崩山上稜→0525電塔羣→0548往奇萊登山口2.1K指標→070526K奇萊登山口(能高越嶺東口)

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D0│1645臺中→1800埔里→2030盧山部落→2100馬蘭民宿

▲今年好像特別常搭公車爬山，班次上網查，其實到廬山部落的車蠻多的

▲中巴還是比較適合山路，跑合歡山梨山的也是，可能也比較省錢吧

我以為人很少的，大概是末班車吧? 才過兩三站，整稱都滿了...

還好我們在起點就上車，纔不用站到山上

 

與我一同上車的是兩個國小的孩子

他們平常住笑在埔里上課，放假就回到山上去，聽他們的生活倒也樂得開心

不用受到平地的競爭壓力所苦，不知道這樣對他們是好還是壞

總知，他們現在是快樂的就好，還跟我聊著回家要打電動(跟我小時候一樣阿XD)

 

車行路線基本上都是延著臺14線，而我們要去的那條能高越嶺，正是一直無法被編置的傳說中的臺14線

也還好沒有開通，不然破碎的地形不小得又得讓臺灣的山林受到多少傷害

行車時間大概近2個小時，小兄弟在下春陽下了車，很熟悉的地名，在廬山尚未因為過度開發而崩壞之前

小時候家裡常常來這邊，但現在很多小時候的景色，都只能追憶，不勝唏噓...

 

▲這次入住的是馬蘭民宿，因為有登山接駁，而且早聞名民宿很棒，所以就選他們家了!

事實上也是，民宿的建設很居家，怎麼說，就是個回家的感覺，看來下次不走能高越嶺的時候

應該抽個天池，再住一趟馬蘭民宿的^^

▲雲層很厚，很擔心這幾天的天氣阿...(後來老天還是保我們三天都沒淋到什麼雨，即使展望不佳，也算是幸運)

▲民宿外用帆布集雨的水池，早就被莫氏樹蛙佔據，在繁殖季節不僅叫到歪掉，周圍到處都是卵泡~

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D1│0645馬蘭民宿→0805屯原登山口→1000雲海保線所→1058大崩塌→1207木炭窯遺址→1230水源午餐→1500能高瀑布→1550天池山莊(宿)→2000就寢

▲一早起牀這雲層也是預料知中的事，只是難免感到有些無力

▲還好馬蘭民宿的老闆與老闆娘準備了豐盛的早餐，老闆是布農族，老闆娘是賽德克族

他們在部落裡開早餐店16年了(楊過也差不多追到小龍女了)

負責部落裡大大小小的早餐，跟我們之前去慕谷慕魚的榕樹社區很類似

老闆娘蠻健談的，『有沒有其他人在做?』我問道。

只見老闆娘靦腆的笑著說：『這很辛苦啦，很多人做沒幾年就放棄了，只剩我們做到現在。』

 

這真的很不容易呢！

▲超豐盛而且超好喫的早餐！(喫太撐的下場就是走起來有點痛苦)

▲接著馬蘭大哥載我們到登山口，路上聊了一些關於這條道路的歷史，無法被開成橫貫公路

我想對於當地居民都多少是喜樂參半吧！但我仍舊傾向不要蓋，因為臺灣一個小島，道路覆蓋面積就高達73%

這是一個多麼可觀的數字阿...

 

登山口如預期的一樣，人潮鼎沸，當然，沒水準的商業隊，可沒有缺席。

▲起攀！說實在的我很喜歡我那雙登山鞋和褲子，但雨鞋穿慣了要換登山鞋，走起來總是覺得哪裡怪怪的?

▲嫌別人擋路的沒品商業隊

▲沿途就是這樣的康莊大道，野狼125還可以長驅直入到天池山莊XD

▲保線岔路，沿途有很多臺電保線的岔路，這條原先是原住民的交易道路，日本整理這條道路並建置了發電設備

而國民政府以此為基礎，建置了更完善的水力發電設備，完成東電西送，因此許多電塔維修的道路，看起來跟主線很像

為免搞錯，所以有這樣的鐵牌告示。

▲蘚苔，不得不說臺灣的蘚苔多樣性是世界之光阿XD

▲能高越嶺的特產！

▲爬個山能走這麼多吊橋的也就只有能高越嶺了！

▲抵達雲海保線所，但展望出乎意料的差，到底是看雲海還是被雲海淹沒所得名的呢？

▲硬要騎一下XD

▲噢這棵樹超美的，但我忘記認葉子...

▲老規矩，一定要的阿！

▲能高越嶺崩塌路段，每次封山大概都是因為這段

▲沿路都是修修補補的痕跡

▲能高瀑布吊橋(扛了一臺一公斤的機身，卻只拍了這張XD)

 

比預期的時間晚到天池，所以也沒多拍什麼照片

因為被商業團與北X大登山社搞得很不愉快，所以紮營喫飯後沒幹嘛就睡了

關於這點，感想是以後千萬不要在連假上山

在這種自私商業團當道的情況，累的只是自組隊而已

 

商業團佔地為王不給自組隊紮營，北X大營新4T*12的營地沒紮滿

炊煮還佔掉4T*5的營地，整個天池山莊都已經擠到歪掉，還做出這種事情

水準高下立判，更無言的留待後頭再說分明，總之建議要走南華奇萊南、能高越嶺、奇萊連峯的人

都建議抽到天池山莊再去，而且最好以四人為一單位(有四人房)

這樣纔可以確保登山品質，不然就是連假千萬不要去。(我學乖了)

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D2│0455天池山莊→0458南峯岔路口→0540南峯岔路→0600主南岔路→0708登頂奇萊南峯(展望不佳，不取南華山)→0825主南岔→0900天池山莊→1005拔營出發

1120光背八表→1220鐵橋→1233上檜林吊橋→133518.6溪谷崩→1515橫渡後接回主線→1535崩壁結束(19K)→1630檜林保線所(宿)

一早起來其實也沒睡好，除了昨晚北X大的喧鬧聲之外，最可怕的大概就是營地的立體環繞音效(打呼聲)

因為不確定東段能不能過，所以摸了一點早黑搶時間，先登頂奇萊南峯，展望果真如預期的糟糕

南華山就不撿了，留待下次有來再打算。

▲一上稜線看到霧淞，驚喜之餘，讓我想起了不到一個月前才走的奇萊主北XDDD

▲照慣例要喫一下的XD

▲登頂奇萊南峯，奇怪的建築物XD

▲稍微散了一下，雲依舊來來去去的

▲我很喜歡的俯拍照！

▲不願意讓路的結果就是這樣，北X大的隊伍就這樣擠在這條小路上，進退兩難，等全隊過完，我們也等了大概15分鐘

▲是嘉明湖!!!!!!!!(欸明明就是天池)

▲我的大背怎麼用來越大顆阿....

離開東段時，有個臺大登山社的OB老爸(背兒子爬山)，特別叮嚀我們說上週有人過但是過不去

我心想既然來了，而且就是想把這段走完，我們也不是毫無準備，確保繩也都帶了

能不能過就看事辦事吧！

▲出發後腰繞南華山，沿途依舊是康莊大道！

▲遠方應該是盧山部落，終於看到陽光...

▲怎麼看都是罵人的...表人家一次不夠要八次(誤)

好啦，其實是『光被八表，利溥民生。』，意思是將光明帶至地表八方，帶給民生便利之意

▲能高安東軍縱走岔路(欸好想不小心走錯喔XDDD)

▲沿線都是倒木，讓我們對於能不能通過18.6K崩壁，更多了幾分擔心

但持續前行卻可以看見新鮮的獵人痕跡，想必還是有機會通過的吧！

▲上檜林吊橋，這種橋沒什麼好嫌的，唯一的缺點是沒人維護保養，什麼時候出問題沒人知道
還是一次過一個比較安全

▲過橋之後大家的第一句話都是：『欸有大便耶XD』...

▲終於到了18.6K崩壁，探了一段決定下切，橫渡之後再回到原古道

對於我跟yoko來說，這種路大概沒什麼問題，但對於怡君來說，這種路線可是辛苦了XD

路基已經崩到不知道去哪裡了... 只能架繩下切，然後橫渡，再上切，花了2個多小時

雖然如此，但全隊安全過關，就是自組隊的最高目標！

▲過了18.6K到20K之前，這種潛在性的崩塌，卻也沒少過

▲那棵孤獨的樹矗立在那，不知道能撐到什麼時候...或許下次來，它已經躺在溪谷了吧?

▲過完18-20K的崩塌段

▲回望這些崩塌潛在區域，深深的覺得再過幾年這條越嶺到要完攀，大概是很困難的一件事了

▲再來的谷到就更是荒煙蔓草了，除了獵人走過的痕跡之外，看不出來有多少人走過

▲進入檜林保線所的區域，會叫做檜林保線所，就是因為附近有很多檜木

▲人類的渺小...

▲不管站多遠都爆框的超大檜木...

▲檜林保線所，已封閉廢棄。 因為過地形拖到時間，下到東口大概要再4小時

為免摸黑，最後決定提早紮營。(這裡有水又有平臺超舒服阿！)

▲我的小神燈，USB-LED燈泡，我接行動電源，才7W可以照亮整個山屋平臺，真的超好用

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D3│0115起牀→0300出發→上檜奇吊橋(封閉取左)→0445五甲崩山高遶點→0515五甲崩山上稜→0525電塔羣→0548往奇萊登山口2.1K指標→070526K奇萊登山口(能高越嶺東口)

我登山的習慣是摸早不摸晚，所以要趕路也得摸早黑，這樣相對安全很多

今天的路線比較操，出東口後要踢26+14K到龍澗電廠，沒辦法，前兩天延遲太多的後果...

好再遇到臺電養護人員，載我們一成順利在天黑前下山，讓這趟離奇曲折的歷史之旅順利劃下句點。

 

▲五甲崩山稜線展望

▲能高越嶺古道東口

▲終於成功的走過來了  嗚嗚嗚 (還有26+14要踢...)

▲很難想像這條林道以前車子可以開到這，但現在都沒有在維護了

▲奇萊壩，跟龍溪調整池一樣都是調整上游電廠水量的設施

▲沿途這樣的倒木已經鑽到習以為常了...

▲紅榨槭地毯...天氣好其實比較美XD

▲這展望很棒阿...但想到我們要踢到對面就覺得一點也不棒...

▲古道的砌石駁坎，不知道是什麼時候留下來的

▲天長橋

▲溪谷居然被削出一個凹槽，水的力量真的很可敬！

▲這就是剛才從對面看過來的瀑布XD

▲日本人開的山路有一個特性，就是隧道少，路多彎延，每每看見遠處走過的路，除了崩潰還真的不知道該說什麼XDDD

▲長梗紫麻，這看起來是被植物菌質體感染，但巢式PCR檢測結果是沒有

 

▲天長隧道， 歪腰郵筒算什麼，你走過歪腰隧道嗎?

這是省道臺14線解編路段中

奇萊段的天長隧道，長度為1.27公里

能高越嶺東段中，隧道是出了名的多
 

而天長隧道則為這段路的經典，

隧道原先並不是這個樣子的，但2013年的一個崩塌

將靠近天長隧道西口的前段約150m的位置

截切成兩段，中間那段大概已經在底下的溪谷裡了

而其後的地形變動，更將隧道擠壓成傾斜的樣子

 

不得不讚嘆大自然的力量

大理岩及砂岩混合巖盤，仍然可以被擠壓成這樣

而我們出發前幾天的下雨，讓這個截切點再度崩塌

整個坡度面呈現大約60-65度角的斜坡

右手邊是看不見底的崩壁...

很少過地形會讓我腳邊過邊抖的，

沒踩穩就真的是下輩子的事情了...
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另外，有看到右方黑線處嗎?

那正是天長隧道的水泥固定地基
因為持續崩塌，導致外部覆蓋的巖層都已經崩掉
剩下裸露出來的部分，就是後來用水泥補強的部分...

他是懸空的啊啊啊啊啊啊啊啊...

▲天長隧道西口崩塌點，從西口往東走的時候，走到盡頭發現燈光不見，只剩一個洞，探出洞口沒看見路

心都涼了一大半，下了裝備鑽出去看，雖然有路基，但幾乎都在鬆動的碎石坡上，走起來真的很可怕

少數過地形會讓我覺得恐懼的，這裡大概是其一

▲通過崩塌往東口續行，出隧道口時居然看見車燈，我的媽我還以為是錯覺

後來詢問之下才知道是臺電養護程包商，先將器具定位要整修西口的崩塌

評估未完的行程所需時間，決定搭大哥的便車下山，提早結束這趟能高越嶺的行程。

▲磐石保線所，現已歸屬林務局管轄

▲龍澗電廠，我們原本的終點

 

後記：

1. 能高越嶺全線多崩塌地，由其是東段，18.6K以及天長隧道路段嚴重崩塌，沒有什麼重要原因還是別來了(崩塌的程度比我想像中的誇張)

2. 能高越嶺全線涵蓋中低海拔至高海拔範圍，並有諸多過溪以及隧道積水路段，極度建議穿著雨鞋(三個人過了超難的崩塌卻被卡在隧道積水XD)

3. 越嶺道全線為26K+臺電林務局維護46K，屬於長程徒步路線，記話行走請衡量自身體能，並注意攀登行程有無延遲。(太頹廢的下場就是差點走到天黑QQ)

4. 天長隧道目前因崩塌截切成兩段，崩塌點因前陣子的花蓮地震而再度崩塌，臺電道路維護承包商表示需20日的工作天才會搶通，目前行車終點至天長隧道東口(還變成歪腰郵筒勒)

5. 確保及架繩技術非常重要，出隊登山時請不要認為那是嚮導領隊的事情，有一天你也會遇見這種崩塌地形的(經驗值的獲取必經之路！)

6. 確保裝備是必須攜帶的重重要裝備，請不要因為它很重而把它忘在家裡(我的扁繩就留在山裡看山了)

7. 能高越嶺東段已於2016.02.04公告封閉，我們於1月申請入山時還尚未封閉，若非特殊需求請暫時不要貿然前往，待林務局公佈開放後再行前往

(欸其實我覺得崩壁真的不是很好走，超難走的阿我的媽，而且入山申請應該不會過，所以還是不要亂跑比較好XD)

8. 最後要介紹一下我的趕路神器─小神燈。

一個7W的LED燈泡海放一堆120流明的頭燈，只需要行動電源電力供應，平均2500mah就可以照射4個小時

有效的照射範圍大概是方圓2米-2.5米，我用快扣扣在相機包上，就可以取代頭燈的照射範圍

算是這趟旅程中發現的神器XD (超便宜的一顆才臺幣24塊，還附開關勒)

9.生平第一次被路人搭訕(人帥真好?)，居然是在人聲鼎沸的臺北，還是因為怪異打扮才認識的XD

說話挺有趣的，讓我一開始以為不是臺灣人，後來才發現根本就是我誤會了

希望有機會可以一起登山，見識臺灣山林的美麗！

 

Canon EOS 7D│Canon EF 16-35mm f/2.8L II USM│apple iPhone 4S camera│Canon EOS 1N│Kodak ProImage 100