針對河南南陽備受爭議的水氫發動機事件，今天下午，工業和信息化部表示，截至目前，仍未收到青年汽車公司該車型的產品准入申請，該車型未獲得產品公告。按照《中華人民共和國道路交通安全法》規定，目前這款車型不能生產銷售和上路行駛。此外，針對社會各界關注的“騙補”疑問，工信部也回應，該產品沒有列入《車輛生產企業及產品公告》，不能申請新能源汽車補貼。

據瞭解，新能源汽車推廣應用補貼政策由財政部、工信部。科技部、發改委共同研究制定，在補貼清算過程中，企業的申請材料通過企業註冊所在地財政、工信、科技和發改主管部門審核後，結果向社會公示，無異議後逐級上報至四部委，四部委組織開展材料的技術審核和車輛的現場審查，並將審核結果向社會公示，確保補貼申報公正公開。對違規謀補和以虛報、冒領等手段騙補的企業，追回違反規定謀取、騙取的有關資金，沒收違法所得，並按《財政違法行為處罰處分條例》等有關規定對相關企業和人員予以罰款等處罰，涉嫌犯罪的交由司法機關查處。

仍在推進上市計劃

謀劃氫能源造車計劃的龐青年，在資本市場亦是躍躍欲試。

據媒體報道，龐青年曾計劃由旗下金華市青動能源科技有限公司（下稱“青動能源”）來入主一家上市公司，置入如皋市亞曼汽車有限公司（下稱“如皋亞曼”）資產。

工商資料顯示，青動能源成立於2017年6月，註冊資本為5000萬元，經營範圍為新能源汽車技術研發，新能源汽車零部件製造等。青動能源科技由龐氏家族實際掌控，主要的股權由龐青年其子龐博尹持股31.50%，兒媳何雅琪持股64.01%。

如皋亞曼目前下設南通百應能源有限公司（下稱“百應能源”）、如皋市坤宇汽車有限公司、青年新能源汽車有限公司和江蘇鑫鴻達新能源汽車有限公司（下稱“鑫鴻達新能源”）4家公司。其中，南通百應能源主營生產氫燃料電池及系統、納米碳纖維管等；鑫鴻達新能源經營範圍為車載高純度制氫機製造、銷售，全套車載氫動力系統設計、銷售。

此外，據龐青年的說法，百應能源還掌握“核心技術”。龐青年曾向媒體介紹，早在2015年，青年汽車通過增資百應能源60%的股權，由百應能源100%收購百應能源國際有限公司(美國總公司)。百應能源美國總公司核心技術來源於美國佛羅裏達州立大學工程學院，利用公司掌握的碳納米管電極製作技術，從事氫燃料電池核心零部件——膜電極的研發與生產，同時自行開發氫燃料電池堆和氫燃料電源系統。

不過，如皋亞曼的借殼計劃至今並未完成。

5月26日，對於外界傳聞龐青年家族欲將旗下資產上市一事，金華青年汽車製造有限公司（下稱“青年汽車”）宣傳部一名鄭姓工作人員向1℃記者表示，“上市計劃以前有過，現在正在做。”

對於未來上市的資產是否為“青年系”的氫能源汽車板塊，上述青年汽車宣傳部鄭姓人士並未予以明說，“我現在還不好說，過陣子給你打電話。”

關聯交易作支撐

事實上，龐青年與資本市場的接觸早在2015年就已發生。

2016年1月，東安液壓（後更名為鼎浩股份）發布公告稱，金華蓮花汽車科技有限公司（下稱“蓮花科技”）多方受讓取得61.43%的股份，成為公司的控股股東，龐青年的子女龐彩萍、龐浩亮、龐博尹三人共同成為公司實際控制人。

對於該項收購，據稱龐青年的想法是，收購完成後，按照業務發展的需要，將東安液壓原有的資產和業務逐步剝離。之後，為了避免與收購完成後的公眾公司產生同業競爭，蓮花科技及關聯方將現有的汽車類業務整合後逐步注入公眾公司，提高東安液壓的盈利能力。

易主後，鼎浩股份的主營業務主要分為兩大板塊：一是汽車整車銷售業務，公司依託大股東的全國市場銷售網絡， 在全國的客運、公交、旅遊公司進行產品銷售，取得訂單後委託關聯企業生產後對外銷售；二是汽車零部件的生產銷售，主要為氫燃料動力系統集成業務，公司自行研發製造氫燃料動力系統後對外銷售。

在掌控鼎浩股份之後，龐氏家族就頻繁與這家公司發生關聯交易。

年報顯示，鼎浩股份2016年報和2017年報發生的日常性關聯交易金額分別達5.47億元和5.29億元。

1℃記者發現，鼎浩股份頻繁與關聯方如皋亞曼發生關聯交易，且交易金額較大。

2017年報指，鼎浩股份的採購商品/接受勞務情況表顯示，與如皋亞曼的整車關聯交易達2.04億元，2016年達8212.48萬元。

同樣是據2017年報，鼎浩股份的出售商品/提供勞務情況表顯示，與如皋亞曼發生的關聯交易內容為氫燃料動力系統總成，金額達1.80億元，上一年度（2016年）該金額為1.88億元。

2018年5月，鼎浩股份披露了《預計公司2018年度日常性關聯交易的公告》。據該公告，預計與如皋亞曼的整車採購和汽車配件銷售金額分別達10億元，二者合計達20億元。

另外，鼎浩股份方面還與龐青年夫婦實際控制的金華青年汽車製造有限公司等關聯方發生了大量的關聯交易。

對於鼎浩股份與如皋亞曼等關聯方持續進行的關聯交易行為，上述青年汽車宣傳部鄭姓人士對第一財經1℃記者回應稱，“這些公司都是我們的下屬公司，具體的情況，都以我們青年汽車的董事會公告以及新聞通稿為主，其他的說法，你不要去相信。”

鼎浩股份面臨摘牌風險

即使靠着巨量的關聯交易支撐，但鼎浩股份最終還是走向了面臨被摘牌的尷尬境地。

龐氏家族入主後，鼎浩股份的業績陷入大起大落的局面。

2016年報顯示，鼎浩股份實現營收3.90億元，同比增長887.99%；利潤總額達7147.48 萬元，同比增長892.61%。

2017年，鼎浩股份出現了盈利狀況下滑的情形。報告期內，公司實現營收6.50億元，同比增長66.72%；利潤總額達1047.09萬元，同比下降85.35%。

2018年上半年，鼎浩股份營業收入為1111.93萬元，同比減少97.23%，歸屬於掛牌公司股東的凈利潤為虧損1630萬元，同比減少425.99%。

鼎浩股份至今仍未按時披露2018年報，因此無法得知這家公司的2018年全年經營以及業績情況。1℃記者發現，這已是鼎浩股份連續第三年無法按時披露年度報告。

今年4月15日，鼎浩股份稱，因年度報告編制工作尚未完成，為確保財務報告質量和信息披露的準確性，現根據工作進度，公司決定將2018年年度報告披露時間延期至2019年4月25日。

可是，在4月22日，鼎浩股份又宣稱，2018年報披露延遲至4月29日。然而，到了4月29日，2018年報仍未按時出爐。鼎浩股份稱，“目前，公司正積極協調組織進行審計工作，預計2019年6月30日之前完成年報的披露工作，若不能在該日之前披露年報，公司股票存在被終止掛牌的風險。”

5月25日，鼎浩股份董事會祕書唐晶在接受1℃記者採訪時表示，公司年報還是會出（披露），不過她並不願多言，“我近期已辭職了。”