剛入手兩月的的奧迪Rs7，爲何急低價出售換法拉利，請見檢測記

事出無常必有妖，大家好逸車道一車一故事時間到了，我是會講故事、會檢測的逸車道老撕雞。就像老撕雞開頭提到的那句話一樣，在現在的社會有些事情真的太出乎意料，或者是不符合常理的情況下肯定是有炸的，而我們遇到這種事情的時候就一定要多給自己留個心眼，以免不慎入坑。

今天老撕雞就帶來了前兩天經歷的一件有趣的事情，現在就和大家一起分享一下。在前幾天公司分給老撕雞一個檢測單子，說是去外地檢測一輛RS7，而且價格還非常便宜。聽到這個消息老撕雞還是很興奮啊，畢竟是一輛老撕雞非常喜歡的性能車，那就義不容辭的上路趕往檢測現場。

當老撕雞費勁千辛萬苦（中間的過程就不說了）來到這輛車面前，第一眼我確實沒有去欣賞它，而是職業病一樣的，想到了這個車的車膜這麼新應該是新帖的，這個車的右後門明顯有傷痕，但是被車模擋住了，想到這老撕雞心裏的疑心慢慢加重，估計這個車不會很簡單。到底這個車是不是老撕雞想的這樣？我們邊檢查邊說。

【車況簡介】

2014款 RS 7 4.0T Sportback

官方新車指導價：178萬元

行駛公里數：35263

二手車參考價：68萬元

讓我們慢慢揭開它的面紗吧

【外觀漆面檢測】

車衣整體呈現比較新的狀態，而且我剛剛準備檢查的時候，車主在旁邊和我拍胸脯保證車況好的很，他當時買的時候也是找的檢查機構檢查過後纔買的。那老撕雞就要看一下你找的檢查機構是不是把你騙了。

繞車一週後發現了一些車膜掩蓋不了的問題，全車玻璃大部分更換，右後門門板與底大邊有明顯凹陷，左A柱膠條有明顯拆卸痕跡。

這纔是車身真正的漆面顏色

因爲車身上有車衣所以數值會偏高一些，但是並不代表不可查驗

漆面檢查發現很多有漆面修復痕跡，且多處有鈑金修復痕跡，左側A柱及右側C柱數值明顯超高，左前左後車門數值高。檢測到這車門的時候車主看見老撕雞檢測在這裏猶豫了，便說這個地方是他老婆開車的時候過路邊的柱子的時候卡的，後面做了維修，那AB柱你有怎麼解釋呢？

接下來進行發動機艙檢測

【發動機艙檢測】

機艙蓋打看扎眼一看還算規整，挺乾淨的，不知道經不經得起我們詳細推敲

機蓋螺絲有明顯的移位痕跡和擰動痕跡

翼子板固定螺絲有明顯的擰動痕跡

避震器塔座固定螺絲有明顯的擰動痕跡

歧管螺絲有擰動痕跡，歧管也有明顯的焊接修復痕跡

機油加註口觀察機油沒有明顯的變質修復現象

防火牆有明顯的褶皺以及拆卸痕跡，但未發現有水漬發黑痕跡，接下來我們進行後備箱檢測

【後備箱檢測】

後備箱特別乾淨，聽車主說是專門爲了檢測騰空的（小編在這隻能默默的感謝車主的配合了）

備胎坑螺絲有明顯的擰動拆卸痕跡

後備箱保險和及線束未發現有發黴發黑現象

備胎坑底部有明顯的拆裝維修痕跡，縫隙特別大

合頁螺絲也有明顯的擰動拆卸痕跡。接下來我們進入內飾檢測

【內飾檢測】

內飾很乾淨，磨損也不是很嚴重，畢竟這車使用頻率不是很高。這裏說個很真實的事情，當老撕雞坐在車裏的時候，手不知道摸在哪裏然後就是一陣疼，仔細一看自己的小拇指上扎着一個小小的玻璃碎片，這個車發生過什麼讓人深思。

車門升降按鈕正常，升降無異響無乏力感

座椅固定螺絲固定螺絲有明顯的拆卸維修痕跡

拆開儀表臺側面飾板，很明顯能看到有拆裝痕跡

轉向柱未發現有明顯的水漬痕跡，地膠也無明顯的發黴痕跡

方向盤功能鍵正常，原地打方向無明顯異響，無明顯乏力感

儀表顯示正常，系統自檢發現EPC（發動機電子穩定系統）及發動機故障燈長亮，大多是節氣門髒了需清洗

變速箱原地換擋未發現異常，換擋平順無明顯頓挫感

空調出風口出風正常，中控功能鍵正常，接下來我們進行OBD檢測

【OBD檢測】

OBD檢測車輛系統發現多條故障碼，有機械故障、有電子故障均存在多個系統內，在安全氣囊數據檢測發現車輛電腦系統記錄此車前部、右側均有一次撞擊修復記錄

【路試檢測】

在車主特定路段進行車輛行駛檢測，除發現制動系統有異響，動機動力輸出正常，急加速正常，油門響應迅速，變速箱換擋正常，無明顯頓挫感，無跳檔感，換擋響應迅速，轉向精準，無乏力感，轉向無異響無曠量，懸架正常，避震慮震正常，然後我們找到修理廠，上架子開始檢測底盤。

【底盤檢測】

找到修理廠，升起來準備檢測底盤

懸架正常，未發現明顯的滲油痕跡

傳動軸螺絲有明顯的擰動痕跡，也有輕微的鏽蝕

分動箱及傳動軸連接處有明顯的漏油痕跡

排氣筒有明顯的漏氣痕跡，且已形成水汽，需立即處理

右側底大邊位置前縱梁發現膠條爲後修復有開裂痕跡

變速箱、發動機有整體拆裝痕跡，底部螺絲有明顯的擰動痕跡。接下來我們看下總體車況

【車況總結】

一：外觀檢查：外觀檢查發現前保險槓縫隙過大、鬆動,右A柱凹陷，右前擋風玻璃膠條老化、龜裂(人爲)，後擋風玻璃磕碰碎，右後車門漆面鼓包、全車九塊玻璃發現四塊非原車；

二：外觀漆面檢查：外觀漆面檢查發現全車基本都有漆面修復痕跡，且多處有鈑金修復痕跡，左側A柱及右側C柱有切割痕跡(數據表示異常)；

三：發動機機艙檢查：發動機機艙檢查發現機艙外圍件:左右翼子板、機蓋、保險槓有拆裝痕跡，根據配件檢測判斷除翼子板之外剩餘均爲後更換，兩大燈後更換，水箱框架、前防撞樑等均爲後更換，且蓋板還有破裂未修復好痕跡，右前縱梁有後切割更換痕跡，發動機拆裝痕跡、水管、油管均拆卸、進氣管管路掉裝、內部多處拆卸缺少螺絲(總結車輛前部有大事故修復痕跡)；

四：後備箱檢查：後備箱檢測發現兩側翼子板內部均有鈑金修復痕跡，兩側線速電腦模塊後更換，底部有拆裝維修痕跡；

五：內飾檢查：內飾檢查發現後排座椅未安裝到位，拆卸座椅發現安全帶、內飾版均有拆裝更換痕跡，內飾板多處縫隙鬆動，大頂等內飾鬆動痕跡，氣囊更換維修、座椅拆卸等痕跡；

六：OBD檢測：OBD檢測車輛系統發現多條故障碼，有機械故障、有電子故障均存在多個系統內，在安全氣囊數據檢測發現車輛電腦系統記錄此車前部、右側均有一次撞擊修復記錄；

七：路試：在車主特定路段進行車輛行駛檢測，除發現制動系統有異響之外暫未發現異常存在；

八：底盤檢查：底盤檢測發現車輛前後均有撞擊修復痕跡(存在多處泥巴掩飾之處),分動箱連接傳動軸漏油痕跡，變速箱、發動機有整體拆裝痕跡，在右側底大邊位置檢測底部右前縱梁發現膠條爲後修復有開裂痕跡；

檢測結果就是這樣了，各位看官你們看了有什麼想法？沒錯，真的是應了文章開頭所說的，事出反常必有妖。你覺得這個價格買了臺14年的RS7是賺了嗎。一分價錢一分貨，天上沒有掉餡餅的事。可能還有的朋友說了，我就願意花更少的錢買發生過事故的車，但是老撕雞最後還是奉勸各位一句，車價的確下來了，但是風險也上來了。既然我們願意花這麼多的錢去買一臺車，那爲什麼不能在添一點點錢買一臺車況更好、安全係數更高的車呢？