惠州車友,美系肌肉跑車福特野馬,玩起低趴展示另類姿態!
福特Mustang在很多人眼中是美系肌肉跑車的典範之作,是不少鍾情於美系肌肉跑車的車迷爲之狂熱的一款車型,今天大家分享一輛惠州車友的福特Mustang改裝案例。
Bing是這輛Mustang的主人,通過照片我們可以看出這位"肌肉男"與其他的福特Mustang與別不同,因爲它走的是低趴姿態路線。
這輛Mustang是Bing在去年購買的二手車,中規版2.3T,當時入手的時候時20多萬。聽到2.3T相信不少肌肉車迷都會嗤之以鼻,沒錯2.3T確實有點掉Mustang的面子,但如果不掀開發動機蓋單看外觀的話卻是那麼的迷人。
Bing是從2010年的時候開始接觸汽車的,但對當時的Bing來說"改裝"是一個新名詞,後來無意中從一本汽車雜誌中看到了關於改裝車的報道,這時候Bing腦海中的詞彙庫才認識到"改裝"這個詞語。
剛開始Bing對於改裝一竅不通,也沒有前輩指導,所以很多時候只能自己摸索着小改一下。所以Bing的改裝之路都是艱難的,走彎路、花了很多不該花的錢,這些對於Bing來說都是家常便飯。
但後來通過朋友介紹,Bing認識了一位改裝店的老闆,就是博會社的負責人--.RZ., 在交流的過程當中,Bing發現這位老闆是個很有想法的人,給Bing提了很多的改裝方案與建議,也教會了他怎麼樣去改好一輛車。
隨着"入坑"時間越來越長,這輛福特Mustang的改裝也逐漸完善,而其中最讓Bing滿意的,就是在按下氣動遙控器上面向下的那個箭頭鍵按鈕時,一種滿足感油然而生。
進氣方面,Bing更換了AIR SPEED的碳纖進氣風箱、SABER加大中冷,排氣則採用了FDE200鉬頭段搭配KSR中尾段閥門雙邊單出,最後加上一個意大利的CPC一階程序,對比於原廠動力上相信已經有很大的提升了。
另外Bing還加裝了HKS烈焰版進氣泄壓閥,先不管對動力有沒有幫助,就那泄壓時的閥門聲音就已經物有所值了。
全車加裝了獅特的車身強化拉桿7件套,相信在操控上這輛福特Mustang也會有不錯的提升。
前輪的制動系統,Bing採用了英國AP Racing 9660卡鉗,配以380的剎車盤,美國NICHE 20寸前9J後10.5J輪轂,搭配樂路馳前235/35R20、後245/35R20輪胎。
到目前爲止這輛福特Mustang的改裝,Bing已經投入超過11萬了,但是Bing是一個比較低調的人,所以沒有去參加過任何的活動,一直都是自嗨模式。
最後Bing表示自己會在改裝這條路上一直走下去,而且在心裏面也已經計劃好下一步的改裝目標了,就讓我們期待一下福特Mustang將來還會有怎樣的變化吧!
改裝清單
美國全新ACCU AIR CVT、臺灣JVR氣動避震
英國AP9660 配380盤
美國NICHE 20寸前9J後10.5
樂路馳前235/35R20、後245/35R20
意大利CPC無損特調一階程序
AIR SPEED 碳纖進氣風箱
FDE排氣200鉬、KSR中尾段閥門雙邊單出
日本 HKS烈焰版進氣泄壓閥、SABER加大中冷
獅特車身強化拉桿 7件套
美國BLOX鍛造10.9級螺絲
野馬無標中網、碳纖維定製方向盤
加長撥片套件、碳纖維前鏟、碳纖維後脣
碳纖維尾翼、恆威LED雙光透鏡、紅色惡魔眼
前後行車燈、轉向流水燈